大运路将打通！规划性质为城市快速路
大运路将实施打通工程。2月2日，太原市规划和自然资源局对该工程设计方案进行公示。
现状大运路已建至汾东大街，本次打通工程起点为汾东大街，终点至辛村街，全长约5.4公里。道路规划性质为城市快速路，近期按城市主干路实施。主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速30公里/小时。
道路节点设计包括太长高速节点：大运路主线上跨太榆退水渠、太长高速，设置地面辅路连接太榆退水渠抢险路，满足周边出行；太中银铁路节点：铁路为双幅双线桥，桥下净空可满足大运路通行高度，大运路分幅下穿铁路桥；大运路与汾东大街、十二号线北街、十二号线、十四号线北街、十四号线、十六号线北街、十六号线、辛村街相交均采用平交形式，与十六号线远期采用全互通立交形式；过街通道：为满足流涧村、梁家庄村现状过街需求，在十六号线以南、太中银铁路以北分别设置人行过街通道。
十六号线以北段，考虑到预留远期大运路快速化改造条件，道路横断面为路中8米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道(含行道树)，3.5米宽绿化带，总宽70米；高架桥段采用双向六车道，总宽23.5米；十六号线以南段至辛村街段道路横断面为路中4米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道(含行道树)，3.5米宽绿化带，总宽66米。
太忻一体化新进展，规划建设14条交通干道
昨日，太原市规划和自然资源局公示太忻一体化经济区（太原区）配套基础设施建设项目启动区道路工程方案。
指出为推进太忻一体化经济区建设，根据市政府安排，太原市太忻一体化经济区建设投资有限公司拟实施太忻一体化经济区（太原区）配套基础设施建设项目启动区道路工程。
项目位于大盂产业新城启动区，包含14条道路（5条南北走向、9条东西走向）。
具体道路如下：
横五路和横六路，西起太忻大道、东至东峰路北延，横五路长约2.97公里，横六路长约2.88公里；东峰路北延，南起横六路、北至纵七路，长约5.36公里；横四路东延，西起新城东路、东至东峰路北延，长约0.86公里；大泉沟街，西起新城东路、东至东峰路北延，长约0.86公里；新城东路，北起横三路东延、南至横六路，长约4.38公里。这6条路为主干路，设计车速50公里每小时，总宽都是60米（路中2米宽中央分隔带，两侧依次为14米宽机动车道、4.5米宽绿化分隔带、3米宽独立非机动车道、2米宽绿化带、2.5米宽人行道，道路两侧各3米绿化带）。
横三支路，西起纵七路、东至东峰路北延，长约1.32公里；规二路，西起经三路、东至东峰路北延，长约2.5公里；规五路，北起横四路东延、南至横六路，长约3.66公里；经四路，北起横一路东延、南至横三路，长约0.98公里；横一路东延，西起太忻大道、东至横三路，长约1.7公里；纬七路，西起太忻大道、东至纵七路，长约1.27公里；规一东路和规三路，西起新城东路、东至东峰路北延，规一东路长约0.86公里，规三路长约0.86公里。都是次干路，设计车速30-40公里每小时，总宽都是36米（中间21米宽机非混行车道，两侧分别为4.5米宽人行道含行道树，道路两侧各3米绿化带）。
太忻一体化是我省实现高质量发展的强劲引擎。
在去年年中，山西发布了《太忻一体化经济区综合交通网实施方案》。方案指出，到2025年，太忻一体化经济区基本建成有效对接京津冀、服务雄安新区、牵引山西中部城市群发展的公路基础设施网络，建设总规模4322公里，总投资1439亿元。
到2025年，太忻一体化经济区将打造成为山西交通强省建设示范区，区域内公路通车总里程达到1.56万公里，公路网密度达到94公里/百平方公里，基本实现县县通高速，一级公路覆盖80%以上县（区、市），二级公路覆盖70%以上乡镇和全部3A级及以上旅游景区、省级及以上产业开发区，基本实现乡镇通三级及以上公路、较大人口规模自然村通硬化路、60%建制村通双车道公路。
在今年政府工作报告中，省长金湘军再次指出全力推动中部城市群高质量发展。推动太忻一体化经济区高质量发展。适度超前谋划建设一批重大基础设施项目，推动大盂产业新城与现有开发区整合，促进秀容新城产城融合，加快太原火工区搬迁改造，打造太忻科创共同体。
老话常说，城市发展，交通先行。随着交通干道的进一步完善，太忻一体化正加速落实。
此外，太原市规划和自然资源局还公示“道路工程设计方案”，具体如下。
大运路打通
根据市政府安排，太原市城乡基础设施建设中心拟组织实施大运路打通工程。
设计方案——
来自官方公示
现状大运路已建至汾东大街，本次打通工程起点汾东大街、终点至辛村街，全长约5.4公里；规划为城市快速路，近期按城市主干路实施，设计车速主线60公里每小时、辅道30公里每小时。
道路节点——
太长高速节点：大运路主线上跨太榆退水渠、太长高速，设置地面辅路连接太榆退水渠抢险路，满足周边出行；太中银铁路节点：铁路为双幅双线桥，桥下净空可满足大运路通行高度，大运路分幅下穿铁路桥；大运路与汾东大街、十二号线北街、十二号线、十四号线北街、十四号线、十六号线北街、十六号线、辛村街相交均采用平交形式，与十六号线远期采用全互通立交形式；过街通道：为满足流涧村、梁家庄村过街需求，在十六号线以南、太中银铁路以北分别设置人行过街通道。
路桥宽度——
高架桥段双向六车道，总宽23.5米。
十六号线以北段道路，考虑到预留远期大运路快速化改造条件，总宽70米：路中8米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道（含行道树），3.5米宽绿化带。
十六号线以南段至辛村街段道路，总宽66米：路中4米中央分隔带，两侧依次为15米机动车道，4.5米机非分隔带，3.5米非机动车道，4.5米宽人行道（含行道树），3.5米宽绿化带。
新晋祠路南延
根据市政府安排，太原市城市建设管理中心拟组织实施新晋祠路南延工程。
设计方案——
来自官方公示
现状新晋祠路已建至迎宾路南侧，本次南延工程起点现状高架桥落地段、终点至现状307国道，全长约3.11公里，设计车速50公里每小时。
道路总宽60米：中间2米宽绿化分隔带，两侧依次为14米机动车道、4.5米机非分隔绿化带、3米非机动车道、4.5米人行道（含树穴）、3米绿化带。。
泵站工程：新晋祠路与西南环铁路节点设置雨水泵站，将雨水抽排至工农退水渠，泵站设计规模0.8立方米/秒；拟建位置位于新晋祠路以东、西南环铁路以南，占地约550平方米。
