今年7月长城汽车一口气发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌,打破了外界对中国品牌技术水平的固有认识。近日,长城汽车发布了柠檬混动DHT技术,再次用核心技术的突破证明了中国品牌的实力。
柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。值得注意的是,柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权,累计拥有专利199项,其中核心专利80项。
作为全球领先的高效能、高性能混动方案,柠檬混动DHT覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景,能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性,还体现在了“1-2-3”上,即一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成。
此外,长城汽车柠檬混动DHT的试驾体验也超级赞。日前小编试驾了搭载“1.5T+DHT130”动力总成的HEV混动车型,动力系统功率180～240kW,从零百加速的动力和油电衔接的平顺性体验中,柠檬混动DHT的表现超出想象。
在从0km/h起步的急加速环节,当深踩油门踏板,系统将处于串联模式,即发动机带动发电机发电,而驱动电机TM作为主动力源,此时油门踏板响应十分迅速,同时也能够带来较强的推背感。
当车速超过35km/h后,继续深踩油门,系统会根据驾驶员的意图、当时的系统负荷等条件智能切换至并联模式,发动机和驱动电机共同发力,为车辆提供充足动力。在模式切换的过程中,柠檬混动DHT整套系统的衔接密切,车辆保持着稳定的行驶状态。在优良调校和标定下,大家所担心的顿挫、衔接不紧密问题被柠檬混动DHT一网打尽。
综合而言,柠檬混动DHT符合一辆优秀混动产品应具备的“快顺静省”标准,具有油耗低、动力体验好、加速响应快、油电衔接平顺无感、NVH出色等特点。
长城汽车副总裁傅小康表示,只有真正洞察并捕捉用户需求,才有机会赢得未来。而更省、更强的柠檬混动DHT技术无疑与用户需求完美契合,不愧是最懂国人的混动技术。未来,长城汽车柠檬混动DHT技术还将带给我们更多惊喜。
