太原市区东南隅，有一条闻名全国的高速公路，在过去28年，它对于每一位山西人来说都意义非凡。运营28年之后，这条高速公路正在进行改扩建，提质升级之后，将再次成为山西高速的坐标。
金灿灿的阳光下，色彩斑斓的叶子妆点着秋日街景。抬头仰望，“太原，欢迎您再来”几个红色大字耸立在两座高大的塔桥造型中间。来往的车辆经过此处，飞驰向前。从这里出发，144公里外便是山西的东大门。28年前的6月25日，这条名为“太旧”的高速公路聚集人山人海，彩旗飘舞，由此开辟山西高速事业的崭新天地。
▲1996年6月25日，太旧高速全线开通盛典
连通省会太原与省界旧关的太旧高速公路，是全国第一条山岭高速公路，也是山西省的第一条全封闭全立交的高速公路，横贯晋中腹地，是山西通向环渤海经济区，沟通东西部地区的重要交通干线。
由于当时缺乏修建山岭区高速公路的经验，地形地质情况复杂，修建过程中历经了重重难题。今年52岁的太旧公司原安全监督管理部部长郭晓鹏是五万筑路大军中的一员。“开工前，大家立下了雄心壮志，一定要保证高质量、高效益、高速度地拿下这项宏伟而艰巨的工程！”郭晓鹏回忆。
▲筑路功臣们参加开通盛典
他时常想起那段峥嵘岁月，感怀艰苦奋斗过的青春。“我们支队负责的路段在寿阳附近。那会儿我是一名刚毕业不久的年轻技术员，根本没见过高速公路，但有的是力气和热情。为了完成防线任务，我们背上桩子和锤子爬山越岭，啃下一个个山头，算是先头部队。”郭晓鹏说。
陡坡开路，山腰开道；就靠着最普通的机械和双手，筑路大军在太行山上打隧道、架桥梁。终于，1995年10月1日，太旧高速东西两段90公里正式通车；次年，太旧高速全线通车，创下了“工期最短、造价最低、质量最优”3项全国之最，荣获国家建筑工程质量最高奖“鲁班奖”。
▲郭晓鹏被授予“山西省新长征突击手”的光荣称号
郭晓鹏被共青团山西省委授予了“山西省新长征突击手”的光荣称号。通车那天，他坐着车再次从太原前往寿阳，过去4个小时的车程缩短至40分钟。郭晓鹏清楚地记得，那天他特意下车，双脚踏上崭新的太旧路，思绪万千。此后28年里，郭晓鹏从筑路人，成长为护路人，继续奋斗在太旧一线。这条路，他走了一遍又一遍……
太旧的开通，如同驰骋的车轮，加快了山西对外开放的步伐。近30年里，山西高速事业飞速发展。如今全省高速公路纵横交错，连接祖国大江南北，“县县通高速”的目标力争在今年年底成为现实。但这条太旧高速公路，永远是3500万三晋儿女心中的“三晋第一路”。
▲如今的太旧高速，车辆飞驰
路畅产业兴，交通大不同。各行各业的人们亲身感受着交通事业发展对振兴全省经济、改善人民生活品质所取得的巨大意义。“在当时的历史条件下，全省上下齐心协力，结束了全省境内没有高速公路的历史。但太旧高速的意义远远超出了建设本身，山西省交通行业在技术力量和装备力量上得到极大地提升，也为全省后续高速公路的建设奠定了坚实的基础。”太旧高速公路管理（太原）有限公司高级专员武建军说。
今年国庆假期前夕，“老太旧”再次传来新消息：国家重点公路建设项目G20青银高速旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程正式开工，这意味着太旧高速将采用改线新建、分离增建、局部拼宽模式建设，以更宽、更平坦的新姿态、新速度穿山越岭。
▲太旧高速纪念碑矗立
“过去，太旧路一直是山西人的骄傲。经过这次改扩建，全省第一条高速将升级为全省第一条双向八车道的高速公路，‘老太旧’继续书写新历史。”开工仪式现场，山西交控太旧高速公路改扩建项目有限公司党支部副书记、总经理王小龙充满期待。到2028年，太旧高速日交通量预计将从目前的3.9万辆次，提升至5.4万辆次；到2046年，日交通量预计达7.3万辆次。
太旧高速的起点处，那座矗立在太原武宿立交桥的太旧高速纪念碑，在阳光下闪着金光，更是凝结成山西人不屈不挠、勇于拼搏的精神丰碑，铭刻历史，再创辉煌。
