昨天，A股市场延续周二跌势继续展开调整，盘中3400点关口失而复得，最终沪指下跌27.03点，以3402.52点报收，跌幅达0.79%。同时，沪深两市跌停个股多达20只（不含ST类股），也是近期跌停股数量较多的一天。
昨天一早，大盘直接跳空低开 13点，之后虽有一波回升，但很快又陷入调整。很明显，昨天大盘的走势比周二还要弱一些。下午开盘后不久，沪指逼近3400点整数关口，最低跌到3396.38点，随后又迅速拉起并收复了3400点。总体来说，昨天多头明显处于休息状态，最终沪指险守3400点。
昨日盘面关注度最高的无疑是新能源汽车板块出现大幅下跌。其中，长园集团(17.45 +2.17%,诊股)、金龙汽车(13.39 -1.47%,诊股)跌停，宇通客车(24.15 -1.99%,诊股)大跌7.19%。此外，与新能源相关的锂电池板块也遭遇大跌，先导智能(67.78 -4.05%,诊股)、融捷股份(39.84 -0.99%,诊股)、盐湖股份(13.83 -0.79%,诊股)、科达洁能(11.59 -4.61%,诊股)等多股跌停。
据了解，引发昨天新能源汽车板块大跌的原因，是传闻新能源汽车补贴将大幅退坡。大家知道，很多汽车公司之所以热衷打造新能源车，一个重要原因就是政府给的补贴多，有些公司甚至就靠补贴赚钱。如果补贴大幅退坡的话，对这些公司无疑是大利空。
不过，对于昨天的市场传闻，国金证券(10.86 -0.64%,诊股)分析认为，传闻内容只是最差情况，实际情况未必如此。政府调整补贴政策，提升补贴技术门槛，以充分激励产品技术指标领先的企业，存在较大可能。不过，影响不会太大，市场的反应有些超出预期。对于行业龙头而言，可能依然会是强者恒强，比较看好龙头宇通客车。昨天，宇通客车只跌了7.19%，可能也是因为其行业龙头的身份。
在我看来，利空传闻只是一个催化剂，再强势的板块，涨多了也会调整，其他消费白马股也是一样的。强弱的差别在于，强的板块，龙头个股的调整幅度会比弱势股小，对抗利空的能力更强一些。
其实，在一轮强势行情中，每一次调整，都是对个股体质强弱的一次检验。有些公司，经不起折腾，一遇到调整，总是比别的个股跌得多，甚至是不断创新低，这类个股是要防范与规避的。
昨天，沪指跌幅算是近期比较大的，而上证50只跌了0.4%，沪深300跌幅为0.63%。相比之下，深市跌幅就大得多，深成指跌了1.04%，中小板指下跌2.06%。而创业板指数，前两天刚刚站上年线，昨天就大跌1.51%，又跌破了年线。
刚才，达哥专门翻了一下创业板的一些老股票，也就是2009年第一批上市的28只创业板公司，发现这些个股的走势大多非常糟糕。特锐德(15.36 +1.12%,诊股)、神州泰岳(6.80 -0.44%,诊股)、南风股份(10.65 +0.47%,诊股)、探路者(6.53 +0.00%,诊股)、汉威科技(15.68 -0.19%,诊股)、立思辰(11.43 +0.44%,诊股)、鼎汉技术(13.16 +0.77%,诊股)，这些熟悉的名字，股价都在低位徘徊。走势相对好些的，只有几个医药类个股，比如乐普医疗(24.45 -0.57%,诊股)、爱尔眼科(28.06 -1.34%,诊股)。
回想当年，创业板公司好多都是大牛股，现在真是有些令人唏嘘。不过我在想，这也是正常的，股市大扩容，那么多新股上市，最终能够成为长期牛股的，确实也只是少数公司，而大多数都会沉沦。对我们投资者来说，有时候目光不要太散，把握住主流大趋势就行了，好股票只会是少数。
最后，简单说一下对后市的看法。连续下跌两天之后，是否已经调整到位，还不好说。但沪指已经临近30日均线，点位在3392点附近。上一次调整，30日均线给市场带来的支撑是明显的，只要上升趋势不破，那就还是以技术调整看待就行了。
