火热七月，浮临高速公路施工现场车辆穿梭、人头攒动、机械轰鸣。作为我省最后开工建设的“县县通高速”项目、“十四五”交通运输领域的省重点工程之一，浮临高速公路实现高质量建成通车已进入倒计时。
近年来，我省加快构建立体联网、内外联通、多市联运、无缝衔接的现代交通运输体系，路网建设日趋完善。今年我省提出“年内石楼县、浮山县通高速公路，提前1年实现全省‘县县通高速’规划目标。”浮临高速公路是山西省高速公路网“4纵15横33联”中第12横的重要组成部分，项目主线全长18.676公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/时。
浮临高速公路建成后，将彻底结束浮山县不通高速的历史，对进一步完善全省高速公路网，改善沿线人民群众出行条件，推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。
浮临高速项目以创建“平安百年品质工程”为抓手，着力推进安全生产“五大体系”建设，严格落实班前质量安全技术交底，全面推行质量安全首件工程认证，工程质量和本质安全水平不断提升。
今年6月，浮临高速主线上面层铺筑全部结束。为切实做好上面层铺筑工作，针对胶粉复合改性沥青混凝土结构特点和改性机理，临浮公司邀请省内外专家开展了专题研讨，组织设计、监理、施工单位开展了3次专项施工方案讨论会，编制了专项施工方案和监理实施细则，进一步加强施工现场质量、安全管控。
本次胶粉复合改性沥青混凝土在浮临高速的成功应用，形成了有特色、有亮点、可复制、可推广的施工技术经验，为推动我省高速公路建设高质量发展作出积极贡献。同时，数控钢筋笼滚焊机、焊接机器人、智能压浆、三维激光摊铺机等自动化施工设备在浮临高速得到全面应用，在降低施工人员工作强度、提高工作效率的同时，有效提升了工程质量。
不仅通过科技赋能施工建设，浮临高速项目瞄准“双碳”目标，践行“两山理论”，严格落实“三同时”原则、“四节一保”要求和“六个100%”标准，从固废利用、环境保护及景观提升等方面，积极开展绿色公路创建。
深入开展近零碳站区创建。重点围绕分布式光伏发电、节能照明、智慧管控、污废处理等创新性建设路径，全力打造全省首个近零碳收费站智慧管理平台和集生活污水处理、餐厨垃圾资源化利用、雨水收集利用等多项低碳新技术应用于一体的“近零碳收费站”示范工程。目前，雨水、污水处理系统和餐厨垃圾处理系统已开始试运行，光伏发电相关设施、设备正在安装中。待系统全部建成后，全年减排133.34吨二氧化碳，达到88%的碳减排水平。
大力推进固废利用。在上面层铺筑中全面使用胶粉复合改性沥青混凝土，有效提升构造物外观和耐久性并实现降低施工成本目标的同时，工业固废、废旧材料得到循环利用；使用路桥生态水泥，替代台背回填、路床处理以及路面底基层水泥稳定碎石中的普通硅酸盐水泥；本项目共利用生态水泥4.25万吨，节约费用约200万元。
此外，临浮公司将便道与乡村道路“永临结合”，最大程度节约资源能源。目前，浮临高速项目已综合利用粉煤灰、矿渣粉、尾矿渣等14.3万吨。
