在动力电池、DM-i等技术、产品外供上，比亚迪正不断扩大自己的“朋友圈”。
5月5日据外媒报道，特斯拉柏林工厂正在扩大电池供应链，已采用比亚迪电池生产后驱基础版Model Y。该报道称，这款Model Y基础版采用了比亚迪的“刀片电池”技术，电池容量为55KWh，续航里程为440公里。相比之下，从特斯拉上海超级工厂出口至欧洲的Model Y基础版，则采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60KWh，续航里程为455公里。
对于上述消息，比亚迪方面并未作出回应。
今年3月，有韩国媒体曾报道称，“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”。对此，特斯拉CEO马斯克在上推特亲自辟谣，“那个媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的”；比亚迪亦回应财联社记者表示，此为“不实信息，与实际情况不符。”
“比亚迪的电池外供上，有很多企业都在谈，会结合客户需求逐步进行披露，有很多企业在用比亚迪的刀片电池和DM-i技术，包括民营企业、海外企业等都在和比亚迪谈合作。”就比亚迪目前电池外供情况，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在上海车展期间接受财联社记者采访时表示。
作为电池供应商的比亚迪，目前已加快了向其他车企供货的步伐。据最近披露的信息，潍柴新能源商用车将于5月15日发布全新高端新能源商用车品牌——蓝擎汽车，该车采用轻卡中置电池纯电专属平台，将搭载刀片电池。此外，搭载42.3KWh刀片电池的金杯纯电轻卡T3L也即将上市 。
据比亚迪相关负责人介绍，目前比亚迪刀片电池对外客户包括一汽、红旗、丰田、北汽福田、徐工以及江淮汽车等。其中，一汽丰田bZ3成为乘用车领域比较受关注的车型。一汽丰田bZ3定位为中型纯电动轿车，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型，搭载了比亚迪旗下的弗迪电机和刀片电池，可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），30%-80%充电仅需27分钟。
在乘用车领域，红旗纯电动轿车E-QM5也是最早采用刀片电池的车型之一。为加深合作，2022年比亚迪与一汽集团合资成立了一汽弗迪新能源科技有限公司。一汽弗迪动力电池项目的总产能达45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。
据动力电池产业创新联盟提供数据显示，今年1-3月比亚迪电池累计装车量为20.41GWh，在国内动力电池企业中排名第二，市占率为30.99%。目前，弗迪电池旗下拥有近30家弗迪电池分公司，遍布大江南北。在业内人士看来，比亚迪不断扩大外供，是在为动力电池板块分拆上市奠定基础。
除此之外，比亚迪的DM-i插混技术也在向外供货。其中，在上海车展上亮相的创维HT-i Ⅱ，搭载比亚迪骁云插电混合动力专用的1.5L高效发动机，最大公里81kW，峰值扭矩130kW，总扭矩达到300N·m，发动机热效率为43.04%，纯电续航最长为145km。在今年3月上市的东风风光E5，同样由比亚迪提供了1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。
“在市场化战略指引下，本集团积极推动对外合作、产业投资、资本运作等方面业务进展，促进本集团的长期、持续、健康发展。”比亚迪在2022年财报中表示，“在保障自身动力电池需求的同时，本集团亦持续积极拓展外部客户，并于年内取得良好进展。”
