5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，亮相演讲的马云的一句话就镇住所有人：
“我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”
要知道，如今中国每天才运送近1亿只包裹，而在马云讲出这番话的时候，台下听讲的人包括申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云以及百世物流董事长周韶宁等。圆通、申通、中通、韵达都已在去年先后上市，百世则被传出将在美国上市。
在这次物流峰会的讲坛上，马云提到了未来物流业面临的巨大机遇和挑战。他认为，目前国内的快递物流公司在各个层面上都没有准备好面对物流现代化的挑战，很多公司只醉心于排队上市，毫无意义。马云提到，物流业只有提升改造自己，成为“很时尚的技术公司”，才能在未来跟上行业发展趋势，避免被淘汰。
排队上市，不如行业联合
“我今天在这儿要想提一个新的想法，也不是一个新的目标，现在流行的说法叫‘一个小目标’——中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。”在22日上午压轴出场的马云，开门见山地给物流行业提了一个“小目标”。马云认为，这个看上去像是痴人说梦的目标，其实并不遥远。毕竟就在四年前，菜鸟快递成立的时候，马云提出中国将迎来每天一亿只包裹的时代。这个当时在人们看来不切实际的数字，在今天几乎要实现了。
根据国家统计局公布的数据显示，2016年网络零售额达到5.2万亿元，同比增长26%，快递包裹量增长超过50%以上。根据阿里研究院给出的数字，今天中国每年运送313亿只包裹，而美国为150亿只包裹。中国用了十年时间，将包裹量从美国的十分之一提升到了美国的两倍多。
过去的“黄金十年”中，中国崛起了一批像“三通一达”这样的快递公司。但是马云毫不留情地批评到，目前他还没在国内看到哪家公司，在眼光、格局、组织、人才、技术各方面做好了准备，迎接10亿包裹时代的到来。
对于物流公司排队上市的现象，马云显然并不“感冒”。“很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别，唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了，这没有意义。”
马云在演讲中提到，很多公司融资到手以后不会用钱。前几年物流公司之间互相杀价，大打价格战。马云认为，靠压榨快递员体力，加班劳动得来的市场份额，迟早会丢掉。未来大公司将竞争不过拥有优质数据和技术的好公司。
马云希望看到物流公司把钱用到技术和人才上去，而不是互相投入拼杀。物流行业必须联合作战，才有可能做到每天递送10亿个包裹。
马云表示，“我更希望看到的是快递物流公司懂得更加可持久发展，懂得联合作战，而不是互相作战。互相作战，永远没有未来，人类只有面对联合解决10亿只包裹的时候，大家才会提升。”
物流的未来是时尚的技术公司
如何解决每天10亿只包裹这样巨大的市场？面对这个问题，马云给出的思考方向是快速吸引人才、调整组织架构、深挖大数据潜能。如果说过去的快递公司依靠艰苦奋斗能够从一个家族作坊成长为上市公司，那么体力劳动的优势一定会被机器取代，物流快递的未来一定属于善于学习的创新型公司。
马云希望，未来涌现的快递公司给人们的印象不再只是挥汗如雨、任劳任怨的快递小哥，而是时尚炫酷的科技企业。“我希望所有物流快递公司高度投入技术研发，物流公司一定是一家技术公司，物流公司一定是时尚公司，今天的物流公司给人家的感觉是土不啦叽的公司。如果不在技术上投入，是不会有出息的。”
马云在演讲中还提到了“一带一路”方针，认为中国企业不能仅仅满足于国内市场，还应该走出去在东南亚和南美等地“折腾”。经常出国的马云表示，他发现满世界都是机会，而未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。现在的大公司如果反应不迅速就会像恐龙一样被淘汰灭绝，未来胜出的将会是善于利用数据的创新型小公司。
马云最后总结道，“我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。”
快递业的“黑科技”，不只美国才有
马云提到，未来的快递公司将会是集尖端技术于一身，迈向自动化和数据化的方向。很多人脑海里，可能会第一时间想到亚马逊仓库里的机器人大军。
其实不必羡慕人家，中国的快递企业，也有类似的智能化“黑科技”。
比如最近很火的申通快递机器人分拣系统，就戳中了网友们的萌点。
据观察者网报道，这些机器人不但可以实现24小时不间断分拣，而且占地面积小，分拣效率高，可减少70%的人工，达到精准、高效的扫码、称重、分拣功能“三合一”，降低物流成本。
