3月5日，全国人大代表、太原钢铁（集团）有限公司董事长李晓波在全国两会上说，由太钢生产材料、太重制造轮轴的350公里高铁轮轴已经通过了技术鉴定，即将投入市场。届时，中国高铁完全自主化的速度将大大加快。
高铁的车轴部分托举和承载整个高铁重量，对质量和材料要求非常高。从客车的角度来说，速度越快，车轴承受的冲击、扭曲越严重。中国高铁350公里以上的车轴长期依赖进口，价格居高不下。由太钢、太重等山西企业合力完成的这项技术突破，将使高铁轮轴的材料、运费大幅降低，保守估计价格可以下降1/3。
太钢自2007年起在国内率先进行高铁车轴钢的技术攻关，并通过了中铁总公司的运行评审。太重集团在轨道交通装备制造领域本身就拥有雄厚的研发、生产实力，已跻身国际顶尖铁路轮轴制造公司行列。未来，满怀“工匠精神”的山西造车轴将随着中国高铁走遍中国、走向世界。
