一、全国氢燃料电池商用车市场情况
2022年，中国物流与采购联合会危化品物流分会结合中国保险行业协会数据，对全国氢燃料电池车保有量进行调研分析，据调研数据显示，从2017年-2022年全国氢燃料电池车辆累计保有量达13192辆，2022年我国燃料电池汽车销量为4782辆，同比增加155%。
2017-2022年中国氢燃料电池汽车销量逐年上升，2020年以及2021年销量下滑的主要原因是疫情以及补贴政策转向及示范城市群的开展导致，相关销量延迟到2022年放量，行程行业爆发性增长态势。
1、全国氢燃料电池商用车品牌分布
从2016-2022年中国氢燃料电池商用车品牌分布可以看出：
品牌数量：2016-2022年中国氢燃料电池商用车品牌覆盖增长迅速，2016年仅2个品牌生产氢燃料电池商用车，到2022年品牌数量已经达到51个品牌，说明中国氢燃料电池商用车发展迅速，商车企业布局意愿强烈；
累计销量：中通、福田、飞驰是2016-2022年累计氢燃料电池商用车销售的TOP3；占氢燃料电池商用车累计销量的34.0%，而TOP5品牌累计销量占氢燃料电池商用车累计销量的50.1%，说明氢燃料电池商用车产品集中度较高；
市场需求不稳定：商用车主要是以需求订单的方式进行生产，从2016-2022年中国氢燃料电池商用车销量来看，品牌销量年度变化较大。例如中通客车2019年销量达到1096辆，而2021年和2022年销量仅68辆和90辆，虽然累计销量较高，但是从2022年年度销量来看，仅排到第14位；福田汽车因北京冬奥会福田欧辉共投入515辆氢燃料客车，2021-2022年销售数量剧增。
2、全国氢燃料电池商用车销售区域分布
从2016-2022年中国氢燃料电池商用车销售区域可以看出：
发展趋势：2016-2022年氢燃料电池商用车覆盖省市越来越多，2022年氢燃料电池商用车销售已经覆盖25个省市，在一定程度上反映国内发展氢燃料电池商用车意愿强烈，有全面发展的潜力；
覆盖省市：2016-2022年中国氢燃料电池商用车主要分布在东部和中部省市，目前上有西部三省（西藏、甘肃、青海）以及海南、江西等省市尚未有布局；北方省市发展略好于南方城市（广东除外）；
主要销售区域：氢燃料电池商用车销售主要在主要经济区，其中2016-2022年广东、上海、北京三地的氢燃料电池商用车销售占比高达49.8%。
3、示范城市群氢燃料电池商用车保有量分布
从商用车细分市场可以看出，2022年氢燃料电池货车发展明显好于客车，氢燃料电池客车前期推广较好，主要与城市赛事活动密切相关；随着氢能运营环境、经济性要求不断提升，氢燃料电池卡车已逐渐开始占据市场主导。
二、氢燃料电池卡车市场情况
随着蓝天保卫战的持续推进，柴油卡车发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快，路权是新能源卡车的核心，新能源卡车获得优势路权，促进行业发展。
2020年以前，氢燃料电池卡车主要以中卡为主；2021年后，氢燃料电池重卡销量迅速上升，2022年氢燃料电池轻卡也有不俗表现。
从氢燃料电池卡车销售种类来看，轻型燃料电池冷藏车、中型燃料电池厢式运输车、中型燃料电池保温车、重型燃料电池半挂牵引车、重型燃料电池自卸汽车等车辆市场销售情况较好。
从氢燃料电池卡车品牌来看，飞驰、福田、宇通等厂商在2022年表现较好，主要得益于其产品市场化程度高，在推广模式、运营模式上已具备一定优势。
内容摘自《中国氢能储运与应用发展报告（2022版）》
