3月初，国家邮政局发布的数据显示，截至3月8日，我国快递业务量已达到200.9亿件。快递行业的发展，当得上是我国经济发展的一个缩影：2021年，我国快递业务完成量突破千亿件大关，自2014年以来，我国快递业务完成量一直稳居全球领先。快递行业迅速发展的背后，离不开民营快递企业的力量。
中国民营快递企业的发展史只有30年左右，目前市占率排在前六且成立最早的两家民营快递企业是顺丰和申通，均成立于1993年。在一众崭露头角的民营快递企业中，顺丰是名副其实的优秀代表，是中国领先、全球第四大快递物流综合服务商。
从顺德容奇港的一家小公司到业务覆盖全球200余个国家和地区的国际企业，从专营快递到在多个细分赛道占据领先地位的综合物流服务商，顺丰控股的发展史，折射出中国民营快递企业走过的峥嵘岁月。
顺势而生，独辟蹊径
1993年，顺丰由王卫在顺德创立。彼时，顺德的加工厂经常需要把样品寄给香港客户看样，但往来顺德和香港非常不方便，不光耗时长且成本高，这种不方便困扰着广东的众多工厂。王卫嗅到商机后，果断创业从事快递。
顺丰诞生之初，就敢于标新立异，这种勇气，从取名就可见一斑。“顺丰”二字取自顺德和丰盛，也有一帆风顺之意，上世纪90年代，快递公司、物流公司名称通常含“快递”“快运”“速递”字眼，顺丰另辟蹊径叫“顺丰速运”。尽管现在消费者对“速运”耳熟能详，但在当时，这是一个新鲜又带点另类的名字。
顺丰成立三四年后，干了一件行业始创的事情：打破快递员固定薪酬+奖金的工资模式，设立计提制，收派员的收入与业务完成量直接挂钩，干一票得一票的分成。当时，这种计薪方式并不被理解，有人怕公司会吃亏，收派员也怕自己会吃亏。
时间很快证明，计提制实现了双赢：原本客户只是公司的客户，计提制情况下客户既是公司的客户，也是收派员的客户，员工工作更积极了；员工工作卖力，带动公司营收上涨。计提制也逐步成为整个快递行业收派员的薪酬模式。
2003年，顺丰干了一件举全公司之力的事情：正式开启包机服务，这在国内属于行业始创。2003年1月，顺丰从深圳飞往杭州的货机载货1.7吨，返程载货量也不到2吨，而一架波音737飞机载货量可达到15吨。这让一些顺丰员工担心，虽然包机服务可以提高配送时效，但包机服务真的可行吗？
2003年的一个突发公共卫生事件，使得顺丰由于提供包机服务而在一众竞争对手中脱颖而出：非典爆发了，货物运载量暴增，顺丰的包机一天需要飞两个来回，才能满足华东至华南之间的货物运载。
改变境遇的历史机会，往往只被有准备的企业牢牢抓住，能在机会来临前武装自己，通常离不开对长期主义的坚持。顺丰就是一家坚持长期主义的公司，其日常运营、长期投资等动作彰显了这一特征。
与三通一达不同，顺丰重视直营，加盟模式固然可以在短时间内快速扩大规模，但直营模式有利于管控整体的服务质量，维护客户体验和口碑。
顺丰的“以客户为先”不是一句空口号。早在2005年，顺丰航空筹备组就成立，2008年，深圳顺丰航空货代有限公司正式成立，2009年，顺丰航空第一架飞机抵达深圳宝安国际机场。为了提供优质的配送服务，顺丰不满足于包机，发展出航空业务，自运营货机，2022年12月，顺丰航空搭建的第4条美洲航线正式开通。到2022年底，顺丰公开的数据显示自有全货机已达77架。
参建湖北鄂州花湖机场，则是顺丰坚持长期主义的另一有力注释，顺丰也是目前国内快递行业中率先一个参建机场的公司。2022年7月，鄂州花湖机场正式投运，这座机场，是亚洲第一座、全球第四座专业货运机场，引领中部、辐射全国，对顺丰未来开展国内国际业务影响深远。
在改善客户体验方面，顺丰精益求精，走在行业前面。2022年9月，顺丰在派送环节提出“派件不上门，承诺必赔付”承诺，覆盖全国50个主要大中型城市，并计划持续扩大覆盖范围。
多元布局，全面开花
纵观国际上知名的快递公司，发展到一定规模后，往往会扩展业务赛道，顺丰也不例外。目前，顺丰的业务已覆盖时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、国际快递、国际货运与代理和供应链。
从公司经营发展的角度看，多元布局，有利于做大规模，从行业历史来看，顺丰涉足多赛道，也是在满足国民日益增长的、场景多样的物流需求。
2006年，顺丰拓展国际速递业务，成立国际件项目组，2010年，顺丰在新加坡成立第一家海外公司，此后，顺丰的国际业务迅速崛起。2016年，顺丰国际开通印尼、印度、阿联酋、新西兰、巴西、欧盟等流向服务。
顺丰在国际业务领域的动作，不局限于设立海外公司、开通海外服务线，也包括与国际快递物流公司在资本层面上的合作。
2017年，即顺丰登陆A股的当年，顺丰与UPS成立合资公司；2018年，顺丰控股与美国夏晖公司在中国成立合资公司新夏晖；2019年，顺丰收购了DHL大中华区的供应链业务，2021年，顺丰并购了嘉里物流，与其一起打造全球供应链网络。
2010年以来，不仅是顺丰走向国际化的重要时期，也是顺丰走向多元化的重要时期。此时的中国，电商已经强势渗透国民生活，国民对于快递的需求变得越来越日常化、个性化且高要求化。
2014年，“顺丰冷运”品牌正式推向市场；2015年，顺丰推出丰巢快递柜；2018年，顺丰上线“同城急送”业务，正式进入同城即时配送市场；2019年，顺丰与唯品会达成全面合作，拿下电商件领域的一个重要合作伙伴。
国家邮政局的数据显示，2010年至2020年期间，全年快递服务企业业务量从23.4亿件飙涨至833.6亿件，增长了30余倍。行业数年的高速增长，培育出了多家有影响力的民营企业，2016年，被称为中国民营快递企业上市的元年，当年，圆通速递（600233.SH）在A股借壳上市、中通快递（2057.HK）在港股上市，2017年，顺丰控股（002352.SZ）在A股上市，搭上资本的快车道，迎来高速发展期。
从细分业务板块经营成绩来看，顺丰的多元化布局效果已显，2021年，顺丰同城上市，成为港股即时配送优质股，时效快递稳步增长，新开发的业务有的能实现两位数字的年营收增长，有的甚至在2021年营收翻倍。
科技护航，面向未来
在一众已上市的民营快递公司中，顺丰控股的ROE（净资产收益率）表现优秀，背后离不开科技力的加持。
立早期，顺丰就深刻意识到科技的重要性且持续愿意为科技埋单。2003年，顺丰为实现实时监控物流流向，斥资从海外进口了一批价格昂贵的巴枪。随后，顺丰成立了一家科技公司。
早年，顺丰的一些员工还质疑过顺丰是否真的需要自己研发软件、是否真的需求那么多的科技人员。王卫告诉内部员工：“只要顺丰存在一天，我们就一天都离不开科技，科技会不断地迭代我们的服务、改善我们的竞争力，引领我们不断超越。”
科技是第一生产力，近年来，科技对各行各业的改造逐渐显露，深刻影响经济社会的走向，顺丰控股作为业务量庞大的综合物流商，一定程度上，也是一家科技公司。对内，顺丰利用科技对物流网络进行数智化升级，渗透预测、调度、收派、中转和运输环节，对外，顺丰利用科技助力客户供应链转型升级。
例如，在经济快递方面，顺丰利用新型AIoT设备采集大件收转运派全环节数据，围绕服务质量、收入、成本、利润、人员等视角构建多维度数据，助力全天候实时监控经营，提升管理效率；借助大数据和AI算法，提升货量预测和网络规划能力，支持网络动态优化。
截至2021年底，顺丰控股的研发人员就超过6000人，年度科技投入总金额超49亿元，顺丰曾获“邮政行业科学技术奖”“中国智慧物流十大创新引领企业”等荣誉奖项。
2022年，顺丰进入《财富》世界500强，位列第441名，这也是中国民营快递企业首次进入世界500强。
邮政业是国家重要的社会公用事业，是服务生产、促进消费、畅通循环的现代化先导性产业。《“十四五”邮政业发展规划》提出目标，到2025年，我国全年快递业务量要超过1500亿件，要形成多个年业务量超过200亿件或年业务收入超过 2000 亿元的邮政快递品牌。
三十而立，三十而已。中国的民营快递企业，还有大展拳脚的空间，作为龙头企业的顺丰，也站在了一个新的起点，让我们期待顺丰的下一个30年。
