【汽车之家社区】太原自从煤炭交易中心运营以来，各车展主办单位陆续开始摩拳擦掌，粉墨登场。太原基本一年有3次国际车展，5月，8月，10月。车展本是一年好事，对汽车厂商和经销商来说通过车展现场可以发布新车，集中销售车辆，减少库存，回笼资金，振奋士气；对客户来说通过车展可以买到自己喜欢的车，主要是车展上价格优惠幅度大，而且香车美女，各种大礼琳琅满目，令客户心动不已。那么太原车展是什么情况呢？事实不是如此！接下来看看太原车展的几大“罪状”！
一、媒体宣传方面
1、媒体宣传不给力。车展前期和后期太原各大媒体报道较少，国内媒体报道更是稀少，甚至还有负面报道，这样怎么能号称国际车展呢？很多都是汽车厂商和经销商自行投放的媒体，而且车展现场只有一家网络媒体参与报道，为什么太原或山西其他媒体没有在场馆做现场报道呢？试问既然是国际车展，见过现场只有一家网络媒体的吗？
2、媒体宣传不到位。主办方的宣传报道基本仅限太原有些报道，太原才300多万人口，到场的客流肯定很少，连山西本土都覆盖不了的车展，怎么可以不知良耻的年年号称国际车展呢？问过“国际”两个字的感受吗？一定是主办方不屑当地的媒体，觉得无所谓。
二、管理运营方面
1、作为国际车展，主办方没有事前与汽车厂商和经销商进行沟通交流，导致很多事项都比较混乱。比如经销商几点安排进车、车辆油箱油量应该是多少、如何办理进门手续和出门手续，事前主办方不通知不沟通，最后导致就是大家无限的等待和煎熬。每个厂商针对车展都要开好几次说明会，为啥主办方就不组织大家开几次说明会呢？
2、客户进入车展现场后，进出极不方便，煤炭交易中心那么大一个场地，来回饶半天。流程好像是参考国际标准来做的，但是考虑过太原当地的实际情况吗？
3、主办方有没有咨询过各参展单位销量如何？有没有问题需要解决？针对出现的问题，主办方有没有及时的解决或弥补大家的损失？对主办方来说，只负责收钱，销量多少和他无关。反正镖王很牛，太原只有他能主办5月的车展，你们都得跟我玩。对大家来说都是花钱买罪受，不知道明年还有几家厂商愿意参加。
4、场馆内厂商展区参差不齐，汽车厂商的展区既无按高中低档品牌划分，也无按国产合资品牌划分，而且豪车也是寥寥无几，跑车基本没有。场馆内乱七八糟卖啥东西都有，卖房子的、卖玩具的、卖手机的等。国际车展不知道怎么把这些毫无关联的产品放进来？一定是给钱就能进去展示，只有这一个道理能解释通。
5、太原国际车展门票40元，试问40元是按什么标准来定价的？无豪车、无量产车、无新车发布，什么都没有都敢收40元门票，而且真正买车的不一定花钱进去看车展，无疑又拒绝了很大一部分客流，没有客流主办方有没有问过经销商的感受呢？看来镖王广告真是赚了个盆满钵满，哪管厂商和客户死活。
三、策划组织方面
1、车展主办方的媒体宣传很大一部分在突出自己的品牌：镖王巨献。对厂商和客户来说，无疑是两头都不好，厂商要卖车，客户要买车，你却在宣传王广告，镖王广告是制造车辆还是销售车辆了？过于突出自己，有些喧宾夺主，本末倒置。怪不得太原车展年年如此，不是车展不好，而是主办方的组织策划能力还差很多，如果要举办好一次国际车展那就差更远了。
2、近年车市整体不好，汽车厂商和经销商本希望通过车展打个漂亮仗，结果是开心而来，绝望而归，高额的场地费用和运营费用，对经销商来说无疑是雪上加霜，这种情况不知道该由谁来买单。主办方有没有主动考虑大家的感受，降低费用来缓和一下大家的关系呢？
3、厂家花大钱支持的国际车展，参展经销商的销售目标都很高，无奈卖不了车，经销商只能头疼的开始做假了，别怪经销商无赖，这都是被主办方逼的。这种劳民伤财的车展，大家还觉得有意义吗？
一切不以卖车为目的的车展都是耍流氓，希望其他车展主办方也以此为戒，综合考虑大家的感受，同时也希望未来的车展越办越好。
