2月25日上午，雄安至忻州高铁新盖房特大桥打下首根钻孔桩，大桥建设正式动工，标志着雄忻高铁雄保段由此全面进入主体施工阶段。新盖房特大桥全长4300米，共有8跨连续梁特殊孔跨，主墩采用钢板桩或钻孔桩围护施工，为标段重点控制性工程，目前，标段共有3座特大桥、1座梁场及雄安动车所相关工程正陆续开工。
由中国中铁电气化局承建的雄忻高铁雄保段1标线路全长10.07公里，包含大清河双线特大桥一座，新盖房左线及右线单线特大桥两座，大桥跨越了雄县城区主干道路雄州路、南水北调雄县支线、S334省道、保静公路、马庄干渠、大清河以及在建雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）铁路，为线路的重难点和控制性工程。中国中铁电气化局雄忻高铁项目总工程师李阳介绍说，雄忻高铁东连京雄城际铁路、在建雄商高铁，中连京广高铁、津保高铁，西接大西高铁，路网地位十分重要。他们将针对性地对大桥大跨径连续梁施工采用悬臂浇筑方法，确保工程建设优质高效推进，为雄安新区打造高质量发展的全国样板作出贡献。计划今年将本标段内钻孔桩全部施工完成，桥墩完成50%，2024年实现大桥主体全部完工。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路东起京雄城际铁路雄安站，向西经雄安新区、河北省保定市，到达山西省忻州市，接入大同至西安高速铁路忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。中国铁路北京局站房工程项目管理部工程部副部长谭先平介绍说，项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施具有十分重要的意义。
