《孙子兵法》有言：善攻者动于九天之上。
近日，关于太空探索的争论再起。即将卸任的美国总统奥巴马最近在CNN撰文称，美国将与私人企业合作研究火星项目，计划在2030年将人类送上火星。
尽管奥巴马的火星计划一直备受批评，不过一家“私人企业”创始人的野心似乎更大。被称为现实版“钢铁侠”、特斯拉创始人埃隆·马斯克在今年9月宣称，要在火星上建设殖民地，并将一百万地球人送上火星。
要知道，46年前，美国宇航员阿姆斯特朗在月球表面留下了“人类第一步”后，长达近半个世纪的时间里，人类登陆外星球的步伐始终没能再向前迈上一步。在短短一个月的时间内，美国政商两界的大人物相继抛出“豪言”，人类探索外太空的征程会出现新的转机吗？
奥巴马任期最后的豪言？
美国总统奥巴马自2009年上台后，便提出要继续保持美国在太空研究与发展方面的霸主地位。
为此，奥巴马在2010年4月公布了其为美国制定的“太空探索蓝图”，表示该计划将在未来数十年内实现美国人登上火星的梦想。当年10月，奥巴马还签署了“美国空间发展法案”，明确表示，美国国会将为美国宇航局拨款580亿美元。
然而4年后，应美国国会要求，美国国家研究委员会对奥巴马人类航天计划做的一项报告评估却发现，由于美国宇航局的火星计划缺乏具体时间表，并且预算不足等，美国的火星计划困难重重，甚至可能无法实现。如今，奥巴马意欲打算借助私人企业的力量，为其探索火星的计划提供支持。他在为CNN的撰文中表示，“实现上火星的愿望，需要政府和私人创新者之间的不断合作，而我们正在这样做。
不过，留给奥巴马的时间并不多，距离卸任，他仅剩下3个月左右的时间。然而，为何在离任前再次高调提及上任时就颇受争议的“火星计划”呢？
火星是目前科学家勘探到的环境最接近地球的星球，向火星发射载人飞船可以说是人类21世纪最伟大的冒险。当前，美国、欧洲都已经向火星发射了探测器，印度也去了火星探测。在载人计划上，马斯克认为可以在2024年将人类送上这颗红色星球。“火星一号”表示，他们的成员将在2027年登陆火星。欧洲宇航局(ESA)则计划于2033年执行火星任务。
中国航天也正在将目标瞄准更加遥远的火星。日前，国防科工局总工程师、国家航天局秘书长田玉龙公开表示，火星的着陆探测计划2020年发射，2021年到达。而在此前，中国国家航天局探月和火星计划总设计师吴伟仁在今年的中国航天日（4月24日）接受采访时称，“（中国的火星计划）将进入火星轨道、登陆火星并部署一辆火星车——所有这些都在一次任务中完成。”
尽管目前人类在尚未在登陆火星上有所建树，但在意识上已经有了抢占火星的念头，这颗红色的星球似乎已经开始变得“拥挤”起来。
不过，需要澄清的是，在1967年生效的《外层空间条约》规定：“月球等外层空间天体不得成为任何国家的占有对象。”这意味着任何国家都不得占有火星，也不能在上面使用核武器。
尽管如此，各国仍然将外空探索作为大国博弈和竞争的主要范畴，毕竟，美国前总统肯尼迪曾称，“谁控制了宇宙，谁就控制了地球；谁控制了空间，谁就控制了战争的主动权。”这一预言推动了美国太空技术的发展，也成了各国的共识。
私人巨头的太空野心
奥巴马的撰文并没有点名政府将与哪些私人企业开展合作，不过NASA的官网上，已经有部分名单公开。
据澎湃新闻消息，NASA在官网称，他们已经选择了6家私人企业来做深太空地面和栖息地（指供人类在未来的太空探索中，长期生活居住的场所）的开发，这有助于NASA实现火星计划。这六家私人企业分别是，毕格罗航空航天公司（Bigelow Aerospace of Las Vegas）、波音公司（Boeing of Pasadena, Texas）、洛克希德•马丁（Lockheed Martin of Denver）、ATK轨道公司（Orbital ATK of Dulles），Sierra Nevada 公司，NanoRacks公司。
不过在这些公司背后，还有一家科技巨头“深藏功与名”——埃隆•马斯克旗下的Space X公司。目前，NASA正与私人机构合作向国际空间站提供补给，其中太空探索技术公司SpaceX的“龙”太空舱负责运送物品到空间站。而马斯克本人此前也宣扬其登陆火星的野心。
今年9月27日，马斯克在墨西哥瓜达拉哈拉国际宇航大会上公布“火星移民计划”，要在这颗距地球2.25亿公里的行星上建造一座自给自足的人类城市。
SpaceX公司现已开始筹备“火星计划”，目前已经完成对火箭发动机“猛禽”的点火测试，这一运载系统有望把人类送往木星的卫星或是更远的星球。
SpaceX公司打算2018年发射“红龙”无人太空舱，在火星表面进行降落、登陆等测试。马斯克希望，2024年人类就可以去往火星。
令人震惊的是，马斯克还打算招募100万火星移民。尽管他强调在他的设想里，去火星是一个有去有回的双程航行。“更重要的是，我们要让飞船回来，多次使用。”马斯克说。但他也坦言，无法保证同SpaceX公司签订协议的人能够活下来，“要做好准备死亡”。
太空探索技术公司自2002年成立以来，有成功也有失败。该公司多次完成了为国际空间站送货的任务，还多次完成了火箭发射后对第一级的回收，这被认为是未来降低航天发射成本的关键之一。不过该公司也出过多次事故，最近一次是9月1日“猎鹰9”火箭在发射台上爆炸。
不过，让私人企业进入到航天领域，也许称得上是过去十多年里，美国航天所取得的重大进展之一。
早在2015年11月25日，奥巴马签署通过了《美国商业太空发射竞争法案》。根据该法案，美国任何公民都有权将其发现的太空资源带回地球。虽然其他小行星不可能归属于哪个国家或哪个企业，但如果哪家企业在上面开采出有价值的矿物质，则这些财产就归属于该企业。私企开采太空资源和进行商业用途成为可能。
上文中提到的《外层空间条约》并未对如何处理私人公司作出明确规定。况且，尽管任何一个国家都不得将火星占为己有，但从理论上讲，他们却可以随意使用火星资源。
遥不可及的“火星梦”，倘若成功了呢？
目前来看，登陆火星对于任何一个国家而言，举国之力尚且需要更多的时间去进行探索研究，对于美国而言，奥巴马似乎更需注意的是，如何能保障该项计划稳定长久执行。
毕竟，在奥巴马上台之初，正这位民主党人终止了前任总统小布什的“星座计划”，让原本的“重返月球”不了了之，直接进入奔向火星的主题。而今，即将卸任总统的奥巴马重提火星计划，在面对质疑的同时，或许也该考虑，继任者是否对这样的太空探索计划感冒。
除此之外，作为私人企业、尤其是明星企业的SpaceX公司马斯克之流，尽管脑洞大开，但也是时候考虑产品的可行性及安全性问题。毕竟马斯克旗下的特斯拉公司，先前曾因隐瞒无人驾驶车祸事件，遭遇民众的信任危机。
不过，倘若火星真的实现大规模移民，那么，接下来便有这样一个疑问，登陆者还会考虑“地球人”身份吗？
美国西雅图蓝色大理石空间科学研究所研究员雅各布•哈克•米斯拉在其论文《解放火星的变化价值》中便提出了这样的设想，不应该让登陆火星并在上面居住的人向地球的企业或机构汇报信息，而应当让他们完全独立自主。
为了实现这种“独立”，哈克•米斯拉还提出了五项规定：
第一，登陆火星的人应当放弃地球公民身份。从登陆的那一刻开始，他们就是火星人，不再是地球人。
第二，地球上的政府、企业和个人不得干涉火星的政治和经济。这意味着没有强制交易，没有经济干预，也没有商品或服务的后门交易。
第三，只要不阻碍火星文明的独立发展，便可在那里开展科学探索。
第四，火星的土地使用必须由火星人自己决定。
第五，任何从地球带到火星的物品都归火星所有，地球人不得要求其返还。
按照这位学者的说法，火星将拥有独立身份，登陆上火星的人类可宣称自己不再是地球公民。他们现在就变成了火星公民，可以在火星上独立开展各种活动，与地球彻底脱离政治和经济联系。
假使马斯克的百万火星移民计划成功，那么将意味着他们将自行决定如何共享和分配火星资源。随着越来越多的人抵达红色星球，上面的居民就需要逐步制定一套法律和规定。到最后，倘若他们愿意，还可以选择与地球开展贸易。
对此，哈克•米斯拉的解释是，“在火星上，似乎可以做一些不同于现有地球文明的事情。”
这一想法也引发一些申请“火星一号”移民计划成员的共鸣，对于这些申请移民火星的人们而言，他们不仅有可能成为登陆火星的第一人，还可能成为一个全新的独立殖民地的第一个成员。
因此，尽管马斯克强调了其火星计划的危险性，可能“有去无还”，可对于那些自愿加入这个充满危险的漫长任务的人来说，仍然具有巨大的吸引力。毕竟，他们迎接的未来将是，他们渴望的自由，以及自己控制的经济和政治生活。
在哈克•米斯拉的论文中，他将这种火星移民方式称作“解放”，“按照这一系列规定解放火星后，那里就能供人类所用，从而发展出新的文明，但又不会受制于现有地球文明的控制。”而当火星上的多数人从未去过地球，最早的从地球移民火星的人纷纷去世，没有一个火星居民出生于地球时，那就将成为一个重要的转折点，星球独立、“火星人”与地球人类之间的矛盾也许更加尖锐。
而这，也通常是科幻小说中出现的情景。
不过，哈克•米斯拉并不认为仅凭一篇论文就能指导火星未来的所有政策问题。或许，对于当下而言，大家在争论何时才能登陆火星的同时，不仅在政治、经济方面需要极其周密的布局，移民或者说殖民外星球的真正意义，及其背后的伦理问题，也值得更多人去思考。
