1月11日，百度与武汉市政府签署合作协议，宣布在智能网联汽车领域展开全面战略合作，双方将共同开启规模化无人驾驶商业运营服务，打造全球领先的无人驾驶运营区。
据《湖北日报》消息，1月11日下午，湖北省委副书记、省长王忠林在武汉与百度集团创始人、董事长兼首席执行官李彦宏座谈交流，并共同见证百度集团、集度公司与武汉市合作项目签约。
王忠林说，湖北交通区位优势突出、科技创新资源丰富，汽车产业链完整、配套能力强，省委、省政府把突破性发展新能源与智能网联汽车产业摆在突出位置，出台系列政策措施，全力打造万亿级汽车产业集群。此次百度集团和集度公司两个项目落户武汉，对于加快我省汽车产业转型升级意义重大。希望双方继续深化合作，推动签约项目尽快实施、早日建成投产，带动更多资源要素集聚，更好助力我省高质量发展。
李彦宏表示，百度集团将全力推动项目实施，发挥智能网联汽车、智能交通、数字经济等方面优势，加大在鄂投入、拓展合作领域，助力湖北产业转型升级，为经济社会高质量发展作出新的更大贡献。
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在武汉打造全球领先的无人驾驶运营区
据了解，武汉将积极稳妥推进无人驾驶政策分阶段在武汉市实现全域开放，逐步打通在机场、高速等场景的应用。在法律法规政策允许范围内，支持百度Apollo及其关联方在全市范围内部署规模化无人驾驶商业运营服务。双方将共同努力在武汉打造全球领先的无人驾驶运营区。
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，数字化发展正在赋能千行百业，成为壮大经济发展的新引擎。智能网联汽车是武汉市数字经济发展的重要方向。作为我国中部汽车产业创新最活跃的区域之一，武汉一直是无人驾驶政策的践行者和引领者。目前，武汉市各类智能网联测试道路已突破400公里，位居国内前列。2022年以来，百度Apollo紧随政策利好，全面推进无人驾驶在车队数量、运营路网及运营时段的拓展布局。从5月“萝卜快跑”落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，百度Apollo携手武汉创造了无人驾驶的“武汉速度”。
日前，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地，标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务，中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点，在全球竞赛中占据领先位置。
在政策支持下，中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。与此同时，自动驾驶领域的竞争异常激烈，重庆、武汉在国内率先启动全无人的商业化示范运营服务，具有开创性和引领性，将为我国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。
目前，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉的运营面积超130平方公里，覆盖人口达100万。全无人运营区域从军山新城扩充到武汉市经开区三环至五环，覆盖面积翻两倍。与此同时，军山新城全无人自动驾驶运营时段也进一步拓展至7点-23点，全面满足市民夜间出行需求。
全球最大的自动驾驶出行服务商
目前，“萝卜快跑”的全无人自动驾驶车队已驶入北京、武汉、重庆三城，是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营及测试的企业。截至第三季度末，“萝卜快跑”累计订单量超140万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。
百度相关负责人表示，将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度持续通过压强式的研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显。研究报告显示，百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。
百度从2013年开始布局自动驾驶，2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。2017年，科技部宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，其中之一就是依托百度Apollo建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。百度自动驾驶专利《解决自动驾驶车辆的转向不足的自动转向控制参考自适应》获得国家知识产权局第二十三届中国专利奖银奖，是金银奖中唯一获奖的自动驾驶发明专利。
百度Apollo依托坚实的AI技术底座，打造安全、智能、高效的自动驾驶技术体系。目前，百度ApolloL4级自动驾驶运营测试里程累计已超4500万公里，拥有自动驾驶专利族3477件，连续四年全球第一。Apollo既是中国自动驾驶国家队，也是世界领导者，是全球最活跃的自动驾驶开放平台。2020年、2021年全球知名调研机构Guidehouse连续将Apollo列为全球自动驾驶领域四大领导者之一，是领导者阵营唯一的中国企业。
截至2022年8月，百度自动驾驶累计已公开中国专利申请数量超过4000项，位居国内第一；全球专业信息服务商科睿唯安的《自动驾驶车辆专利全景研究报告》中，百度以1537项总专利族数量，全球第一。2022年11月，中国知识产权杂志网站公布了全球自动驾驶领域发明专利企业排名，百度公司以3477件的申请量居榜首，丰田、博世、本田、现代分列2-5位。2022年底，Questel发布专利全景分析报告《Autonomous Driving and Smart Transportation：2022Patent Landscape》，百度高级别自动驾驶全球专利族数为1193项排名全球第一；在智能交通领域，百度以1013项位列第二。ApolloL4累计测试里程已超过4000万公里。Apollo已获得中国自动驾驶测试牌照672张，其中载人测试牌照498张，商业试点144张。
向全球领先的科技创新高地迈进
近年来，中央和地方先后推出一系列支持政策，推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年2月，国家发改委、工信部等11个国家部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》提出，加速发展高级别自动驾驶；近日，自然资源部印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点，支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索。此外，北京、深圳、重庆等地也相继出台支持政策，鼓励自动驾驶、智能交通发展。
2022年11月2日，工信部会同公安部组织起草的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》正式发布。此次试点，针对的汽车是有条件自动驾驶车辆和高度自动驾驶车辆两类。据央视报道，智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向，国家高度重视，相关企业积极投入，开展了大量的道路测试和示范工作，相关的产品和技术也在不断迭代，成熟度在不断提升。
“萝卜快跑”的目标是到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。目前已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、成都、合肥、阳泉、乌镇多地开放载人测试运营服务。此前的数据统计表明，无人车服务用户满意度较高。
自动驾驶是未来出行的核心技术，也是全球科技创新主阵营。当下，整个行业正面临全无人自动驾驶推进的关键窗口期，依赖于技术、政策、产品等多方融合的重度创新。此次，百度与武汉市合作，将助力湖北省智能网联产业在新一轮国际竞争中抢抓发展主动权，向全球领先的科技创新高地迈进。
