作为上海唯一综合性能源产业集团，申能集团在为城市高质量发展和高品质生活提供有力保障的同时，积极落实“双碳”目标，承担起发展氢能产业的时代使命。在申能集团联合解放日报·上观新闻共同推出的“一‘申’有你-初心故事”专栏第十集视频里，镜头带大家一览申能在氢能产业新赛道上的深耕布局，见证申能助力发展方式绿色转型的使命担当。
结缘
同样是做投资，申能集团旗下申能能创的产业投资和基金公司的资金投资有着很大的区别。对申能能创来说，从投资到管理再到吸收，将投资的企业消化整合为一个内部企业有漫长的路要走。2019年，申能能创刚进入氢能产业时，氢能还没有明确的发展前景和国家的顶层设计。但当时，申能集团选择在氢能产业起势之前开始提前布局，如今当氢能产业在整个国家徐徐展开的时候，集团的氢能版块已经初具雏形。申能牢牢把握住国家能源转型的发展大势，在氢能发展的关键时期获得先发的优势。
投资不单是资金的往来，更是信息的交互和团队的培养。对于申能能创来说，投资是一种手段，通过投资将自己的产业建设了起来。氢能产业链比较长，需要各环节企业共同发力，这会促成很多的合作。申能能创积极引入各方合作伙伴，整合各种资源，精准审慎地进行投资选择——首先是要在氢能赛道中有可能成为申能产业一环的企业；第二，必须是相关产业的头部企业或者处于第一梯队的企业；第三，企业的管理团队文化要与申能相契合；最后，价格必须在合理要求的范围之内。国企对保值增值有着较高要求，较少会溢价去做项目。因此，申能能创在三年内只投了五个企业，但这对产业公司而言已算是较快的步伐了。
转型
如今在新能源领域大展手脚的申能能创，前身是申能房地产有限公司，在申能集团“产融并举”发展思路引领下，围绕上海建设具有全球影响力科创中心重大机遇，申能能创迎来二次创业新征程。
随着集团的主责主业聚焦到“能源、金融”两大重要领域，申能能创已不再具备涉足商业地产的机会，如何抓住宝贵的商品房现金盈余，及时转型并投入新能源产业中，成了申能集团和申能能创亟待解决的问题。申能能创转型的优势在于：公司内部已对公司转型达成共识，人心的团结扫清了转型的阻碍；房地产公司在过去多年的商品房销售市场中积累了较充足的现金结余，为公司转型提供了资金保障，一定程度上减少了公司在上升通道时转型的财务压力。
即便如此，申能能创在转型中仍遭遇了挑战，其中人才匮乏的问题最为严重。新部门最初只有三人，都是金融行业出身，没有氢能产业相关经验；新能源产业，尤其是氢能具有极强的不确定性，从集团到申能能创都在未知中进行探索，不确定性叠加在一起，对申能能创而言构成了极大挑战。
集团领导曾说过，我们要在游泳中学会游泳；春江水暖鸭先知，不在江边，就不知道行业的动态，所以要亲身涉水。正是有了这样的激励，让申能能创的“探路者”们吃下了定心丸。申能能创这三年转型的过程当中，有三件大事值得划上重点。第一件事，申能能创成功收购浙江蓝能，这是公司进入氢产业的开端，正如申能集团党委书记、董事长黄迪南所说的：“今天我们不是进入制造业，而是进入氢能产业。”第二件事，上海临港新片区平霄路油氢混合站的建设投运。在此之前，申能能创通过投资进入行业供应链的零部件企业、高端制造企业，但平霄站的运营意味着申能进入氢能的基础产业，这也意味着申能进入了主营业务的领域。第三件事，申能集团的“三纵三横”氢能发展战略在顶层设计上指明了道路与方向，这对申能能创后续发展起到了鼓舞与指导作用。
其中“三纵”着眼高端制造领域，布局氢气制备、储运设备、燃料电池三大产品，助力打通科技成果转化的“最后一公里”。多家企业均已发展成为产业链相关环节的头部企业，如浙江蓝能、上海氢晨、鲲华科技、苏州擎动等。申能集团在资金、资源等方面给予了充分支持，助力“小巨人”企业持续突破“卡脖子”环节。
而“三横”聚焦应用场景，推动三大纵向产品在示范应用场景落地，实现氢能应用完整商业闭环。“第一横”将立足上海，面向长三角，打造包含加氢站、氢源基地、碳中和示范园区等优质项目的氢能基地。“第二横”将选取全国具有先发优势的区域，与当地政企合力打造氢能综合应用基地，探索多方共赢的规模化发展商业模式。“第三横”依托申能系产品的整合联动优势，多手段多渠道打造多元应用场景，积极关注氢能在港口、船舶、钢铁、热电联产等领域的应用，力争取得先发优势。
棋局
经过多年的深耕，在申能集团的领导下，申能能创的氢能布局已经覆盖氢能上下游各个环节。
上游氢源供给方面，今年3月，申能能创和液化空气集团、上海化学工业区投资实业有限公司签署投资协议，成立三方合资公司，将分期建设上海规模最大的气氢和液氢充装中心，其上游原料全部为化工区企业的副产氢，再经过提纯后成为燃料电池汽车可使用的高纯氢。
同时，申能集团在上海金山、奉贤化工区同步开展“上海市燃料电池汽车氢源保障基地”项目，项目建成投产后将成为华东地区最大的燃料电池汽车氢源保障项目，为上海市氢燃料电池汽车的示范应用发挥氢源保障作用。目前，奉贤项目正开展二轮选址工作，相关前期工作正在有序推进。
氢能储运方面，申能旗下的浙江蓝能已参与制订了多项国家标准和团体标准，自主研发的“45MPa储氢瓶式容器组”被认定为绍兴市装备制造业重点领域首台（套）产品（绍兴首批），智能化改造项目被列为绍兴市上虞区智能化重点项目；“90MPa储氢瓶式容器”通过鉴定并将投放市场，对于加氢站加氢能力、加注效率的提高具有重要的引领和促进作用，对于解决氢能储运“卡脖子”问题具有重要的现实意义。
加氢站及设备方面，申能集团积极推动上海市加氢站规划布点和建设，支持并参与上海市加氢站选址规划编制，在上海市初步规划的70座加氢站中，申能集团约有17座。另外，申能能创与山西潞宝集团焦化有限公司合资成立的山西长申氢能发展有限公司将上马制氢、加氢母站项目，新建PSA尾氢提纯制氢装置和加氢压缩充装等设施。
燃料电池电堆及材料方面，申能集团入股了燃料电池电堆研发制造企业上海氢晨科技，随后申能能创再追投，助力氢晨科技完成A+轮融资。申能能创还与亿华通就开展氢能领域长期合作，共促燃料电池发动机自主化和商业化进程签订合约。双方将在氢能生态项目建设、氢能产品开发、燃料电池汽车应用场景拓展等方面开展合作，以北京、上海为突破口，促进氢燃料电池汽车在京津冀蒙、长三角地区商业化运营。
应用及场景搭建方面，申能集团、申能能创与包钢集团、北奔重汽、远见能源等签署战略合作协议，共同推动包头氢能碳中和绿色工矿示范区项目落地。项目将以申能能创、包钢集团、远见能源的合资公司为投资主体，总体规模包括65万千瓦以上的风光新能源、500辆以上氢燃料电池客车和重卡及配套的氢能基础设施。
此外，申能集团以拓展“朋友圈”的形式，已与中国石化集团新星公司签署战略合作协议，将以“战略合作、互利互惠、强强联合、共同发展”为理念，聚合各自优势，共同推动新能源产业高质量发展。
虽然国家的氢能产业发展中长期规划明确了氢能的战略定位和氢能产业发展实施路线图，但目前氢能产业更多地是由地方和企业主导，部分地方产业链上、中、下游发展仍需进一步加强统筹，加强研发力度。纵观申能集团的氢能“棋局”，全方位的资源整合和控股参股成为主要基调，对于氢能这一前景巨大的新兴能源行业，国家队的出手将促成产业协同发展，快步迈向商业化阶段。
超车
作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的零碳二次能源，氢能正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，也成为我国能源战略的重要组成部分。
氢能具有大规模、长周期储能优势，是新能源规模化高效利用的重要载体，可以有效平抑风电、光伏等新能源随机性、波动性、逆调峰特性带来的不利影响，实现能源间的长时间调节、跨区域配置、跨品种耦合，有力促进源网荷储互动与多能互补。这不仅有助于加快新型电力系统建设进程，也有助于提高电力系统灵活调节能力和可再生能源消纳利用水平。
此外，氢能可以作为电气化“盲区”的有力补充，推动交通、工业等用能终端的能源消费转型，实现大规模降碳脱碳——在交通领域，氢能拥有高强度、大载重、长续航等先天优势；在钢铁、水泥等工业领域，氢能可用作还原剂或提供高品位热能，实现深度脱碳。
除了清洁低碳等诸多优点，氢能对我国的能源安全也至关重要。众所周知，我们国家的石油、天然气绝大部分依赖于进口，而氢能结合风电、光伏等新能源，能够有效地减少我国对进口的依赖，从而保障国家能源安全。另外，氢能，特别是从光伏、风电来制取的“绿氢”，本身是一种完全不含碳的能源，这对于我国落实“双碳”目标具有决定性作用。
按照国家层面的顶层设计，到2030年，氢能将在整个能源的比例中占5%，到2050年增加至15%。看似只有15%，但该量级对于国家整体的能源转型起到“四两拨千斤”的作用。我国将从资源型的能源产地转变为制造型的能源产地，作为全球第一大的制造业国家，我国将积聚巨大的优势，同时也将彻底摆脱化石能源阶段弱势地位。
对于申能集团来说，作为一个综合性能源企业集团，申能要走出上海，实现高质量发展、更快地成长，也要有自己的创新业务。氢能和申能传统业务的结合将是一个很好的切入点：氢气既可以和天然气结合，从天然气工业副产氢、天然气的重整当中获取氢气；也可以和新能源结合，通过氢电耦合，通过电解质水获得氢气，逐渐使得申能掌握上游资源，对申能集团的健康发展也是尤为重要。
在我国的氢能产业版图中，氢能产业链上的国内领先企业70%集聚上海。如果上海的氢能技术无法领先于国外技术，那么我国在氢能领域的弯道超车就无从谈起——只有上海的国企、高校、独角兽企业等一起努力，实现整个产业链上的氢能技术超越日本和德国，才能真正让我国氢能产业发展壮大，为国家能源生态和产业创新做出重大贡献。
本文来源 | 申飞扬能无限
