“资本寒冬”下A轮融资近50亿，近日岚图为中国汽车市场带来了一个好消息。
据了解，岚图本次A轮融资共有10家投资方，其中既有央企“国家队”和大型国有金融机构的联合领投，也有产业投资者、地方国资、民营资本等的跟投。融资后岚图市场估值近300亿元。
作为一家刚刚成立3年，却凝聚了53年的造车技术的高端新能源汽车品牌，岚图在东风公司的扶助下快速成长起来。而且，岚图构建以用户为中心的“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，正在润物细无声地加深在国资新能源汽车自主品牌的布局，助力新能源汽车江湖不断向上迭变。
融资近50亿
据了解，2021年12月，岚图汽车A轮融资正式启动。项目启动后，岚图收到了超过100多家市场化投资机构的投资关注。经过多轮商业谈判和斟酌筛选，此次融资项目于近期顺利落下帷幕。
本次A轮融资是岚图汽车首次对外融资，融资总额度近50亿元，相比之下，“蔚小理”哪吒、零跑等造车新势力，有披露数据的首轮融资金额在数千万元到20多亿元不等，其他如极氪汽车Pre-A轮融资额为30多亿元，广汽埃安今年上半年完成的引战融资额度为25.66亿元。因此，岚图汽车A轮融资可以是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。这也体现了市场对于岚图汽车未来发展的信心。融资后岚图市场估值近300亿元。
除了在“资本寒冬”下融资近50亿的好消息，岚图引入的投资方也引发关注。
据介绍，岚图A轮融资的投资方共10家，由国企混改基金和中银资产联合领投；跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。东风集团同步跟进本次融资，本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
可以看到，岚图不仅获得具有战略协同的央企“国家队”和大型国有金融机构的联合领投，而且也得到了产业投资者、地方国资、民营资本等的积极跟投，投资者结构平衡且多元。
与此同时，从众多投资机构中脱颖而出，成功参与到本轮融资的10家投资方，均与岚图均有战略协同关系。
岚图汽车CEO卢放表示，“本次成功引入战略投资，投资方与岚图在混合所有制及体制机制改革、战略业务协同、综合金融服务、三电供应链等方面形成产业协同，将有助于岚图形成融合共生的产业新生态，进一步赋能岚图业务可持续发展。”
岚图这3年
天生烝民，有物有则。例如国产汽车的崛起、新能源车的火热、岚图“逆势”获得融资……一切都自有一套逻辑。
诚然，通过整合东风53年的造车技术和优势资源，岚图已经被贴上了质量和实力的标签，以致于人们常常忘记，作为作为中国“造车新实力”，岚图还不到3岁。正因如此，明明是后起之秀，却凝聚了20年的新能源技术，并在“资本寒冬”下A轮融资近 50亿，仿佛也成为了理所应当的事情。
岚图这3年里，将53年的造车积淀和20年的新能源技术凝聚在了两款汽车产品当中——性能级智能电动SUV岚图FREE，以及电动豪华旗舰MPV岚图梦想家。
2020年7月，岚图品牌名及LOGO发布，一经面世便饱受关注与期待。5个月后，岚图FREE全球首发亮相，汽车提供纯电与增程电动两种动力结构，NEDC纯电续航里程140km，综合续航更是达860km，一时惊艳市场。
在2021年12月，岚图FREE（SUV）销量达到3330辆。与此同时，“岚图梦想家”也亮相广州车展，成为全球首批大型豪华电动MPV，同时也是全球首批双动力新能源MPV，颠覆传统MPV。
岚图FREE和岚图梦想家
数据显示，2022年10月，岚图共交付新车2553辆，同比上涨154%。其中，“性能级智能电动SUV”岚图FREE交付1225辆，“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家交付1328辆。今年6月以来，岚图销量已连续5个月保持环比增长，单车均价超38.2万元，成为名副其实的中国新高端品牌。
今年10月，岚图汽车公布旗下首款轿车名称“追光”，新车预计12月首发亮相。至此，岚图在三年内完成横跨SUV\MPV\轿车三大品类的品类战略，成为中国整个新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企之一。
岚图追光
岚图汽车带给市场的不仅仅是全新的产品，更重要的意义在于它为新能源汽车行业建立了新的标准。作为智能电动豪华MPV的开创者，岚图梦想家填补了现有MPV在智能、性能、舒适、豪华方面的缺失，建立起电动豪华MPV的全新标准。另外，作为中国率先搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，岚图追光的量产也将重新定义豪华智能电动汽车的标准。
53年的造车积淀和20年的新能源技术让岚图汽车从诞生之日就拥有绝对的实力与底气。“因此在整车安全、NVH、性能调教上，对比国际主流传统豪华品牌，我们敢于去和他们PK。在新能源技术方面，岚图有能力、有信心做到行业最高水平。”卢放表示。
技术先行
3年内迅速在汽车市场打出一片天地，岚图的发展不可谓不惊人。尤其是当前行业洗牌趋势明显，资本市场整体环境并不太好，岚图依旧能够“逆势”成功获得大手笔融资，依靠的或许还是“真刀实枪”的科研技术本领。
岚图ESSA架构覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发
无论是3年内推出两款车型也好，还是“逆势”获得融资也好，这些酷炫的成果都来自于酷炫的科技，隐藏在时尚舒适的汽车背后的，是岚图ESSA+SOA智能电动仿生体。
其中，ESSA原生智能电动架构作为物理架构，如同强劲的电动化躯干。这是岚图自主正向开发的、具有完全自主知识产权的国内首批原生电动架构，拥有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。
岚图中央集中式SOA电子电气架构
而中央集中式SOA电子电气架构作为软件架构，将算力集中到一个中央“智慧⼤脑”，形成以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的高级智能化神经系统，为车辆硬/软件升级提供无限可能。
正是上述强劲的电动化躯干和高级的智能化神经系统，共同组成了软硬兼修的ESSA+SOA智能电动仿生体。
卢放提到，岚图一开始就要做电动化和智能化，是中国率先ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构双布局的车企。
据了解，岚图ESSA原生智能电动架构的理念和技术，能满足未来岚图8-10年的技术需求，技术能力处于行业领先地位。中央集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能满足岚图未来5年的技术需求，领先行业至少3年。
“面向未来，岚图还布局了固态电池、氢动力、L4级别以上的自动驾驶等领先技术，在技术上能快速抢占制高点。”卢放表示。
