世界晋商网刚刚获悉：自今年3月以来，多家A股公司开始筹划境外发行全球存托凭证（GDR）并在瑞士交易所上市，截至目前已有多家A股公司成功发行并上市交易。
10月21日晚，美锦能源(000723)公告，公司正筹划境外发行GDR并在瑞士交易所上市。瑞交所上市公司队伍或再“扩容”。
根据公告，美锦能源此次发行GDR的目的是为了加速推进公司由传统能源向氢能源转型升级的发展战略，并拓宽公司国际融资渠道。美锦能源称，公司坚持由传统能源向氢能源转型升级，氢能产业与煤焦化产业协同发展，形成双轮驱动的发展战略，紧跟国家和行业政策导向，不断推进在氢能产业链的投资布局。
随着全球各国陆续制订“碳达峰、碳中和”目标，氢能产业作为新能源行业的重要组成，进入了快速发展期，公司也处于转型升级、抓住战略机遇的关键阶段。但我国氢能行业起步较晚，整体与国际先进水平存在一定差距。
本次GDR发行上市是响应国内资本市场政策号召，深化中欧资本市场互联互通，借助境外资本市场促进实体经济发展的重要举措。公司将充分利用中欧资本市场互联互通的有利契机，拓宽海外融资能力，保障公司加速布局和发展氢能业务的资金需求。
今年7月28日，中瑞证券市场互联互通首批GDR上市仪式正式举行。当天，格林美、国轩高科、杉杉股份、科达制造四家A股企业的GDR在瑞士交易所成功上市交易。
据证券时报·e公司记者不完全统计，截至10月21日，已有6家A股公司成功发行GDR并在瑞士交易所上市交易，除上市4家公司外，还包括健康元、乐普医疗。另有中鼎股份、杰瑞股份等公司正在筹备发行上市过程中。
截至2022年10月21日收盘，美锦能源(000723)报收于9.55元，下跌0.93%，换手率0.53%，成交量21.22万手，成交额2.05亿元。资金流向数据方面，10月21日主力资金净流出1799.5万元，游资资金净流出129.01万元，散户资金净流入1928.52万元。融资融券方面近5日融资净流出5053.67万，融资余额减少；融券净流出16.94万，融券余额减少。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，美锦能源（000723）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力优秀，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家；过去90天内机构目标均价为16.45。
图片美锦能源董事长姚锦龙
美锦能源（000723）主营业务：煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。公司董事长为姚锦龙。公司总经理为姚俊卿。
2021年，美锦能源氢能板块发展第一个五年规划收官。
5年间，美锦完成了对佛山飞驰和青岛美锦的控股，并参股多家氢能领军企业，包括北京海德利森（加氢站液驱活塞式压缩机及高压流体装备）、中鼎恒盛（隔膜式压缩机）、赛克赛斯（PEM制氢）、翼迅创能（氢能叉车）、风氢扬（燃料电池系统）、氢能车辆运营平台等，进一步完善了氢能全产业链布局，并启动了碳资产管理和碳交易业务，积极探索“研发—生产制造—商业化应用”的“氢能源全生命周期”创新生态链，战果累累。
2022年，美锦能源正式开启了第二个五年计划。
作为氢能产业头部企业的美锦，在今年1月便正式对外发布碳中和方案。向社会郑重承诺，以2020年为碳中和规划的基准年，到2040年实现企业自身运营和部分价值链排放碳中和。将发挥龙头企业作用，为整个社会低碳发展贡献一份力。今年上半年，美锦能源表示挖潜降本、提质增效，高质量发展取得新成效。上半年营收约133.55亿元，同比增长50.01%；归属于上市公司股东净利润约13.59亿元，同比增长了8.63%。
这源自其不断强化的全国化战略布局以及控股子公司的快速发展。
美锦氢能“朋友圈”丰盈
作为氢能大企，美锦在氢能及新材料业务方面，已形成氢能完整的产业链布局。今年上半年，美锦稳步推进氢能在建工程建设，不断完善氢能产业链投资布局。
在大本营山西：作为氢能全产业链运营商，美锦获山西省氢能产业链“链主”企业授牌，立足山西综改示范区、太忻一体化经济区，加快燃料电池整车及装备的布局和关键技术突破。
今年2月，美锦能源在山西吕梁兴县美锦氢能产业园项目正式签约，前期将主要围绕煤制氢、绿氢生产、存储基地，同步在兴县规划建设加氢站，并与兴县合作建设氢能推广平台，同时合作建设一座院士工作站，打造集氢能制-储-运-加-应用的产业生态闭环。
截至今年上半年，美锦在山西已完成建设4座加氢站，已开工和计划建设加氢综合能源站有15座。
在新材料业务方面，公司与中科院山西煤化所技术团队密切合作，在已建成投产的生物质基超级电容炭中试制备技术的基础上，推进该项目的产业化进程。
在青岛：青岛也是美锦的氢能产业布局大地。早在2019年6月，A股上市公司美锦能源就拉开了公司与青岛合作的大幕——投资建设青岛美锦氢能小镇。当年，青岛美锦成立，该公司是美锦在全国布局的第二块商用车整车生产牌照企业。同时也是青岛首条氢能公交示范运营线的供应商，目前在西海岸新区正在运营的50台真情巴士氢能公交车，运行里程已经超过260万公里。
根据《山东省氢能产业发展工程行动方案》提出：到2025年，氢能产业规模超过1000亿元，累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座。到2030年，氢能产业规模达到5000亿元，关键技术取得重大突破，培育一批具有自主知识产权的知名企业和品牌，全面建成国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。未来，美锦在青岛的氢能发展将更进一步。
在北京：今年4月，公司与北京市大兴区人民政府签订《战略合作协议》，美锦能源将在北京市大兴区规划建设燃料电池核心零部件：鸿基创能膜电极的规模化、工程化生产，翼迅创能燃料电池叉车、智慧运营平台、碳资产运营公司、美锦氢能碳中和研究院等。在北京大兴打造从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链模式。
在贵州：为进一步扩大焦化、高纯氢及氢能利用的产业规模，充分依托贵州省六盘水市的煤炭资源禀赋，以及基础化工、新材料产业、氢能源产业等方面的产业基础，收购佳顺焦化100%股权，在六盘水市拟采用先进技术新建煤焦氢产业基地。
今年5月，美锦能源宣布与六枝政府签订《贵州（美锦能源）六枝佳顺焦化煤-焦-氢综合利用示范项目投资协议》，该项目主要是美锦能源在贵州六盘水市落地投资建设煤-焦-氢综合利用示范项目，拟投资金额不超过45亿元。一个月后，贵州（美锦能源）六枝特区“煤-焦-氢综合利用示范项目”奠基仪式正式举行。
未来，美锦能源拟进一步扩大焦化、高纯氢及氢能利用的产业规模，并充分依托贵州省六盘水市的煤炭资源禀赋，以及基础化工、新材料产业、氢能源产业等方面的产业基础，形成具有竞争力的产业集群。
美锦控股公司“硕果累累”
美锦旗下控股子公司，也是发展肉眼可见。
鸿基创能开启中国膜电极制造2.0时代：
近日，从美锦能源了解到，鸿基创能科技（广州）有限公司全资子公司鸿基创能科技（佛山）有限公司高性能膜电极及PEM电解水制氢项目投产。
据了解，本次投产项目有燃料电池膜电极年产能高达500万片、电解水制氢CCM卷对卷生产线乃国内首条、设备全国产化且制造工艺进一步升级等几大特点，正式开启属于自己更属于中国的膜电极制造2.0时代。
鸿基创能，全称“鸿基创能科技（广州）有限公司”，成立于2017年12月，官网信息显示，它是我国首家实现质子交换膜燃料电池膜电极（MEA）大规模产业化的企业。
2019年，美锦能源持股45%的关联公司“鸿锦投资”向鸿基创能增资1.02亿元，获得后者51%的股权，2020年，美锦能源平价收购了其中的22.95%，成为鸿基创能最大的股东之一。
目前，鸿基创能膜电极日产能已超过24000片，良品率99.4%。随着在建及规划项目的推进，鸿基创能膜电极年产能将达到1000万片，在国内市场处于顶尖水平。
据36碳了解到，燃料电池膜电极供应商“鸿基创能”近期完成了B轮融资，规模约3亿元，投前估值约30亿元，相较于上一轮估值翻倍。这意味着鸿基创能具备了超强的发展潜力。
飞驰科技上半年燃料电池汽车实销领先
今年2月，美锦旗下飞驰科技生产的三款氢燃料电池汽车在中国最北端也号称“中国最冷的地方”——漠河，顺利通过了为期两个多月的极寒试验。5月底，飞驰科技达成了又一个里程碑目标，燃料电池汽车0安全事故运营里程正式突破5000万公里，这是燃料电池汽车安全运营里程最长的企业记录。
根据行业媒体氢云链针对上半年车企情况及数据的汇总得出,车企的集中度不降反增。6月有上险数据的车企有13家,TOP5车企依次分别为飞驰汽车、北汽福田、第一汽车、厦门金龙和金龙联合。
其中,排第一的飞驰汽车凭借前期项目的布局,不仅在上险数上遥遥领先，并且实销也是位居榜首。高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，2022年1-6月燃料电池汽车累计实销1031辆，同比增长60.3%，其中飞驰科技占据销量榜首位置。同时，美锦官方消息显示，2022年上半年旗下飞驰科技氢燃料电池重卡实现大批量交付。
下半年预计飞驰科技FCV全年销量超千辆，贡献营收近15亿元。
除加速现有控股子公司的发展速度外，美锦也在实现不断扩展。
今年5月9日，氢璞创能、美锦及其他股东合资的璞锦科技注册成立，前两者分别占股51%、34%。氢璞创能是燃料电池电堆头部企业，美锦拥有强大的资源实力与产业协同能力，分别作为璞锦科技的第一大、第二大股东。
整体来看，美锦在氢能战略深化、区域合作、产业链生态完善等多个方面均取得了不错的成绩。在诸多大型国企、央企也开始积极布局相关氢能发展浪潮下，,美锦全产业链布局的实现,已成为其先发优势，在这场能源革命中起着无可取代的引领和支撑作用。
