3000余名建设者紧抓施工“黄金期”全面攻坚
连日来，太原地铁1号线捷报频传：8月24日，迎泽桥西站至下元站盾构区间右线贯通；8月29日，迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成；9月1日，起点站西山矿务局站主体封顶……中国共产党第二十次全国代表大会将在北京召开的消息传来，奋战在省城地铁一线的建设者们倍感振奋，干劲十足。1号线全线3000余名建设者正开足马力，紧抓施工“黄金期”全面攻坚。截至目前，10座车站完成主体结构封顶，8个盾构区间完成单线贯通，1个盾构区间完成双线贯通。
迎泽东大街站为五层三跨岛式车站，底板最大埋深约42.1米，相当于12层楼的高度，是太原地铁层数最多、开挖最深的车站。为确保首段底板主体结构顺利完成，中铁十八局施工团队克服施工场地狭小、主体结构复杂等影响，合理组织，精细谋划：严格制度流程管理，推行领导带班、每日班前安全提示等工作流程，确保施工生产安全有序推进；严格安全监督管理，通过“周检”“月检”和不定期抽检，保证施工过程中每个环节都符合设计要求和实际操作规范；严格质量过程管控，严把浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，确保底板顺利浇筑。“目前，150名施工人员24小时连续作业，中秋节期间也将全员在岗。我们将立足岗位、真抓实干，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”项目党支部书记郭亚亚说。
2019年12月30日，太原地铁1号线破土动工。一期工程从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区，全长28.737公里，共设车站24座，其中新建车站21座，预计2024年底通车运营。太原地铁1号线连接西客站、太原火车站、太原南站、武宿国际机场等，起到了贯通全太原交通枢纽的作用。
中铁建投太原轨道交通1号线联合总承包部负责人冯涛介绍，今年以来，太原轨道交通1号线仔细研判发展情势，谋划各类应急预案，定点包保、专班协调，倒排工期、细化管控，跑出铁建“加速度”，将因疫情耽搁的施工进度努力“补”回来。结合生产实际，全力打造智慧交通，优化工艺、创新工法，推进VR、BIM应用和智慧工地建设，以创新引领助力施工生产高质量推进。“我们力争年底前17座车站实现封顶，完成全线盾构区间总工程量的60%以上。”
宛如一条巨龙纵贯城市南北的太原地铁2号线于2020年12月26日开通，是我省建成的首条地铁线路。太原地铁2号线南起小店西桥站，北至尖草坪站，全长23.647公里，车站23座。线路采用全自动运行，最高速度80公里/小时，45分钟左右即可跑完全程，太原由此迈入“地铁时代”。截至目前，2号线已累计安全运行2300万余车公里，累计运送乘客6195万人次，日均客流量约10万人次。
今年以来，2号线列车运行图兑现率100%，列车正点率100%，各项指标均优于国家标准。太原中铁轨道公司党委书记李瑞国表示：“公司秉承‘战战兢兢精细求精止于至善’的管理理念，从地铁运营服务、行车组织、设备维护、安全管理等多方面发力，不断提升地铁整体运营水平，为市民营造舒适、温馨的乘车环境，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”
太原轨道交通1号线一期工程建成后，将和2号线一期工程形成“力”字形的轨道交通基本骨架，进一步提升市民生活幸福感，增强城市的活力与竞争力。
山西日报记者丁园
