新冠肺炎疫情承压之下，国内多个产业的环节运转都经受了不同程度的冲击。而在日前老牌芯片巨头德州仪器曝出裁撤中国区团队的传闻后，产业界也再次将目光聚集到芯片供应链领域。
5月7日，一位自称德州仪器的前员工在网络发文称，德州仪器已裁撤中国区MCU（微控制单元）研发团队，并将把原MCU研发线迁往印度。传闻指出，原中国团队成员将被分散安排至其他业务产品线，以减少损失。
但该说法很快被官方否认。5月8日，德州仪器发表声明称，公司中国区没有裁撤任何员工，中国是全球最重要的市场，公司会持续投资中国市场并履行承诺。
虽然传言被指不实，但今年以来，国内外资芯片的本土团队解散却有过先例。《中国经营报》记者注意到，2022年1月，美国芯片公司美光科技宣布解散了约150人规模的上海研发中心旗下的DRAM设计团队，并将产品的设计和研发收拢至中国内地以外的地区。
对此，多位芯片业内人士向记者表示，不管是德州仪器还是美光科技的中国研发团队，都集中在目前中国半导体产业分布最为密集的上海，而日前传言频出，反映在目前国内芯片产业新形势与新冠肺炎疫情双重挤压下，外资半导体企业遇到的挑战比过去大得多。
国产芯片业加速崛起
“中国半导体产业近年来发展迅速，资本聚集，吸引了很多外资公司的人才跳槽进入。”半导体资深分析师季维（化名）告诉记者，近5年来中国半导体产业出现了很多新兴公司以及独角兽公司，而为了自身壮大，这些公司高薪挖角外资大厂人才，成为常见的方式。
公开数据显示，目前我国集成电路相关企业数量超过35.8万家，其中仅2021年便新增注册企业10.6万家，增速达到41.45%。
而以德州仪器的MCU团队为例，虽然也许并未裁撤，但风光不同往日也是事实。民生证券电子首席分析师方竞表示，前者曾是本土化运营最好的产品线之一，立足中国市场，专门做本土定制化开发，客户响应非常快。但从2018年初开始走下坡路，伴随国产厂商的崛起，公司市场份额慢慢被蚕食。
方竞指出，过去一年内，众多欧美半导体龙头选择优先支持本国厂商，进一步倒逼国内公司转向本土供应商，而众多中国半导体企业在不同产品和领域亦出现零的突破，国产全面突围已是无可争议的趋势。
季维指出，近5年来国内的半导体设计和制造公司数量增加了近100倍，在本土政策、成本、薪资等各种有利因素下，外企感受到了不同以往的压力，裁撤、调整原有业务架构在未来都是大概率会发生的事情。
此外，季维还表示，近年来随着地缘风险加剧与经济不振，世界各国在加大对本土芯片产业的扶持力度，推出各种优惠政策，吸引本国企业回流到本国，从而把控高端技术，并增加就业率。以美国为例，2021年便通过了520亿美元半导体扶持法案。而欧盟、日韩等也都推出了扶持半导体产业的专项政策。
“在此背景下，全球芯片产业已经呈现出不同以往的趋势，外资在一定程度上回流本国，甚至改变在中国区的经营策略，都在预期之内。”季维表示。
芯片供应链安全凸显
新冠肺炎疫情的笼罩，也在外资频传撤离消息之际，进一步凸显了本土芯片供应链安全的重要性。
以国内芯片企业最为集中的上海为例，公开数据显示，其集成电路产业规模约占全国的1/4，临港、张江、漕河泾、松江等均有大型的芯片产业片区，其余多地也有芯片公司散布。据统计，上海去年集成电路产业规模达2500多亿元，增幅超过20%。
但由于新冠肺炎疫情期间的管控，供应链企业的生产受到干扰，许多企业的生产被迫停止。以英特尔公司为例，其公司首席财务官便在近日的电话会议上表示，即使是短暂封控，预计供应链也需要一些时间才能恢复正常。
而由于供应链冗长，全球化布局，零部件库存低，协同要求高，汽车半导体产业是本轮上海疫情中受到冲击最大的产业。记者注意到，4月中旬，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东、小鹏汽车CEO何小鹏便先后表达了对汽车供应链停产的忧虑。
对此，CHIP全球测试中心中国实验室主任罗国昭表示，芯片是许多科技产品的核心部件，一旦停供，会影响整个下游产业链的运转，虽然目前上海很多芯片企业通过闭环生产，保持最低限度的生产，但长期来看，下游缺货等影响都是不可避免的。
值得注意的是，在加快阻击新冠肺炎疫情之际，上海已经开始努力使汽车和芯片等关键工业部门的供应链保持正轨。截至4月末，在666家获批“白名单”允许复工的企业中，有70%实现了一定程度的复产。
但季维表示，复工能在一定程度上解决当下新冠肺炎疫情带来的冲击，但长远来看，外资的去留仍处于不确定之中，加快中国本土芯片供应链的建设，才是治标治本的可取之道。
此外，罗国昭提醒，目前虽然存在外资芯片企业离开中国，但也不必过于担心。“相对而言，中国市场仍是外资最为看重的因素，以MCU芯片为例，由于在汽车和工业上被广泛用到，目前在国内需求量庞大，因此转移可能性比较小。”
加快稳定供应链信心
为了应对新冠肺炎疫情带来的冲击，中国也在加快推出一系列“组合拳”，来稳定生产供应链的信心。
5月5日，工信部副部长辛国斌表示，3月中下旬以来，外部环境严峻复杂，不稳定不确定性加大，叠加新冠肺炎疫情多点散发，导致企业停工停产增多，物流运输不畅，工业经济面临新的下行压力。
辛国斌介绍，工信部搭建了汽车、集成电路、医疗物资等重点产业链供应链协调平台，聚焦长三角、珠三角等重点区域，逐一推动解决产业链企业反映的员工返岗、物流运输等问题，着力保障上下游企业协同生产。
同时，工信部副部长徐晓兰也于近日表示，围绕长三角地区汽车、集成电路、医疗物资、生活重要物资等领域，已建立重点产业链供应链专精特新企业“白名单”。
政策推动之下，记者注意到，上海经信委先后发布两版复工复产疫情防控指引文件，保证在封控期间，做好各项防疫措施的前提下，企业可以生产经营。截至5月13日，上海市9000多家规模以上工业企业中，已复工4400多家，占比接近50%，其中包括外资企业847家，复工率已达80%。
在受到关注的集成电路领域，据上海市经信委主任吴金城介绍，目前芯片制造企业一直保持90%以上产能，中芯国际、华虹集团、积塔半导体等保持满负荷生产，带动一批装备、材料、封测等产业链配套企业加快复工。
“总体来看，目前芯片供应链信心正在逐步恢复。”季维表示，随着以上海为代表的半导体产业复工复产，全国范围内的芯片供应会进一步回归正常水平。
