近日，特斯拉与车主的“交锋”持续升级。
因特斯拉出售事故车，车主韩潮将特斯拉告上法庭。
9月17日，已经维权755个日夜的韩潮，兴奋地发表了一条微博：我胜诉了！北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三！根据他发布的判决书，特斯拉退赔车主韩潮共计151万余元。
然而，尽管获得了“退一赔三”案的胜诉，但韩潮遭到了特斯拉的起诉，他被特斯拉索赔经济损失500万元及承担维权支出5万元。
不只是韩潮，此前在车展车顶维权的女车主张女士也在社交平台表示，她被特斯拉索赔500万元。
特斯拉将维权车主告上法庭
索赔505万
9月26日，韩潮发布消息表示，特斯拉方面近期以自己侵犯其名誉权为由，将自己告上法庭，并要求公开赔礼道歉，合计索赔505万元。
据第一财经，特斯拉在9月28日证实了该项诉讼的真实性。
双方的纠纷要追溯到2019年。
韩潮是特斯拉的一名维权车主，其在2019年5月于特斯拉官网购买了一辆特斯拉Model S官方认证二手车，但在用车期间发现数十种安全等问题。
后来韩潮对车辆进行了第三方检测，发现该车C柱及后翼子板存在切割焊接痕迹，是一辆事故车，遂在当年12月将特斯拉告上法庭。
法院一审判处特斯拉“退一赔三”，向韩潮共计退赔151.88万元，其后特斯拉不服进行上诉。二审中，法院表示，一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。
最终，法院驳回特斯拉上诉，并负担二审案件受理费18469元。
9月27日是特斯拉欺诈案退车赔款的最后期限。根据韩潮发布的消息，他已于当日收到来自特斯拉的赔偿款共计151.88万元。
这意味着，国内汽车首例“退一赔三”判处执行落地。
而另一方面，特斯拉也将韩潮告上了法庭。
根据韩潮出示的其收到的起诉状内容，特斯拉认为韩潮存在侵权行为，指控韩潮从2020年初开始通过个人账号长期发表诋毁、贬低特斯拉的相关言论，其行为已经严重侵害了特斯拉公司的法人名誉权，并列举了韩潮部分微博中存在的一些特斯拉认为“被侵犯”的表述，例如“流氓”、“辣鸡”之类的描述。
特斯拉方面共提出四点诉讼请求：
一是判令被告立即停止侵权行为，立即删除其在新浪微博平台上发表的所有侵权内容以及与侵权内容有关的所有评论和回复；
二是判令韩潮在个人微博向两名原告置顶30日赔礼道歉和消除不良影响的声明；
三是判令韩潮赔偿二原告经济损失500万元；
四是判令被告承担二原告的合理维权支出5万元，合计索赔505万元。
针对这一指控，该车主表示：
“你们的意思是不是，虽然我欺诈你了，虽然应该赔你一百多万，虽然你是受害者，但是你不能说我不好，只要说我不好，你要付出五六百万的代价。”
另外，韩潮也表示，和特斯拉之间存在五个官司，欺诈案完结之后还有四个官司。分别是，韩潮起诉特斯拉名誉权，事实与理由为：特斯拉公开造谣诽谤其是上海车展维权事件的策划参与者，特斯拉提出两次管辖权均被驳回，此案件应当于2021年10月9日开庭审理。第二个为特斯拉起诉韩潮名誉权505万，将于2021年10月28日开庭。第三个和第四个都是代步车的事情。
特斯拉称，遵守法律法规，尊重司法审判的独立性并始终遵循不随意对外披露在审案件细节不通过公众舆论干扰办案的原则，期待并相信法院最终会依法裁判。
律师：车主可能构成名誉权侵权
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭表示：“韩潮与特斯拉之间的‘退一赔三’案已经由法院二审判决生效，而判决书中认定了特斯拉构成欺诈，所以韩潮使用一些批评性的语言对特斯拉作出负面评价属于正常的商业评价，特斯拉应对其容忍。”
“但是在韩潮的微博中，还有一部分用词已经涉嫌构成侮辱性语言，例如‘流氓’、‘辣鸡’等，确实超出了正常商业评价的范围，我认为针对这些侮辱性的语言，韩潮还是可能构成名誉权侵权的。”
“但同时我们认为鉴于韩潮系‘退一赔三’案中受害消费者的身份，以及特斯拉难以举证证明具体损失，即便构成侵权，也不会承担高额赔偿，最主要的责任是停止再使用这类侮辱性的语言。”
车顶维权女车主也被特斯拉索赔500万
无独有偶，此前在车展车顶维权的女车主张女士27日晚也在社交平台表示，目前她和特斯拉之间共有两个正在处理的案件纠纷，同样被特斯拉索赔500万元。
张女士表示，在事件发生后，一直都是期望特斯拉提供事故发生时车辆的后台数据，但是截至目前，张女士不但没拿到特斯拉的后台数据，反而先被特斯拉索赔500万。
张女士表示，自己与特斯拉之间的案件包括，针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯自己的名誉权一案，已经向河南省安阳市北关区人民法院依法提起诉讼。在经过了诉前调解程序之后，河南省安阳市北关区人民法院正式立案。
另外，8月14日，她收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求这位车主赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。
该车主称，“据悉，另有多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。关于这个案件会积极准备，依法维护自己的正当权益。”
特斯拉上海工厂主战场从中国转向海外
特斯拉上海工厂的使命正在发生变化，从一个针对中国市场的本土化工厂，转型成了汽车出口中心。
可以看到的是，自4月份上海车展维权事件出现之后，特斯拉告别了之前在华的高速增长期。近几个月在中国国内销售新车的规模稳定在万辆水平，没有明显的进步。而整个新能源汽车市场的规模呈现大幅增长态势，理想、蔚来、小鹏等新造车企业的月交付量也正在向1万辆迈进，这也就意味着，特斯拉近几个月在中国的市场占有率有所下滑，对于新造车的市场规模优势，不再像此前那样明显。
但是，特斯拉上海工厂的出口量不断攀升。就8月的情况而言，特斯拉中国批售的44264辆中，有31379辆是出口到海外，也就是说只有12885辆流向国内市场，只占四分之一。
数据显示，特斯拉中国2021年前8月累计批发销量超过25万辆，其中，国内销量为15.25万辆，出口量超过10万辆。目前，特斯拉上海超级工厂月产能已经可达4.5万辆，年产能规划超过45万辆。
