近日，山西省委书记林武、省长蓝佛安分别在晋城市、大同市调研时先后到华远陆港蓝远国际产业城、大同国际陆港保税物流中心考察，这两个均为省属国企华远国际陆港集团旗下重要物流项目，亦是集团陆港产业“一核三港五园六中心”的关键组成部分。
在不到一周时间，华远国际陆港集团能够迎来两位省主要领导调研考察，且均是旗下及地方标志性物流项目，亦从侧面反映出这一省属物流旗舰劲旅之于山西省的重要性，当然这也仅是其全面发力陆港产业开启集团“二次创业”的一个缩影。
就在集团陆港产业初露峥嵘的同时，华远国际陆港近日在A股资本市场的两则股权划转消息同样颇为吸睛。
山西资本圈注意到，先是8月24日狮头股份公告称，公司第四大股东山西经建投决定将其持有的 5.07%股权全部无偿转让给华远陆港资本；仅仅一天后，山西另一家A股上市公司蓝焰控股同样发布公告称，持有公司1.05%股权的山西经建投拟将所持公司股份无偿转让给华远陆港资本。
资料显示，山西经建投成立于1988年，前身为山西省经济建设投资公司，最初职责便是负责管理省级基本建设基金，后于2011年改制成山西省经济建设投资集团。而以资产管理与投资为核心主业的山西经建投改制之前便已完成临汾钢铁、蓝星化工、晋投玄武岩等重要实业投资，可谓布局广泛，当然为资本市场所熟知的便是其几笔涉及上市公司的股权投资。
其中包括参与发起设立了山西三维（现为山西路桥）、关铝股份（现为五矿稀土）、神州股份（现为蓝焰控股）、亚宝药业、狮头股份等，而这些公司成立后均相继完成了A股上市，山西经建投无疑为推动上市起到了关键作用，亦因此成为上述几家上市公司的重要股东，上文提及拟无偿划转的股权均由此而来。
山西资本圈注意到，为推动与原铁道部合资铁路建设以及加快能源、交通和物流等产业发展，山西省委省政府于2009年9月正式组建华远国际陆港集团的前身——山西能交投公司，之后又相继将山西能源产业集团、山西物产集团、山西汽运集团，山西地铁集团等省属物流、贸易资产整体划转给山西能交投，并于2013年完成了对山西经建投集团的整合重组，这亦使得山西能交投的整体实力和偿债能力得以大幅提升。
不过，虽与山西能交投现代物流主业有颇多交集，但相较于其他核心子公司，以资产管理与投资为核心主业的山西经建投无疑显得相对特殊，此前更多体现的是集团投融资平台的定位。
尤其随着华远国际陆港的组建，明确围绕陆港这一核心主业打造包括铁路投资等在内的九大产业板块，其中亦包括现代金融服务。同时，华远国际陆港于2021年3月注册成立华远陆港资本运营有限公司，注册资本50亿元，并将其定位为集团下属类金融投资服务板块公司，负责整合全系统参控股的资产管理、城商行、再担保、融资租赁、保险代理、基金及上市公司股权等金融资源，主要开展以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理活动等业务。
所以在此背景下，此前兼具实业投资与金融服务职能的山西经建投无疑将迎来新的发展格局，旗下规模较大的金融资产基本将纳入新成立的陆港资本整合重组。公开信息显示，截至2021年6月末，除了目前确定划转的所持狮头股份、蓝焰控股股权，山西经建投还持有山西路桥(2.65%股权)、亚宝药业(4.36%股权)两家上市公司股权（五矿稀土可能已减持），另外山西经建投还持有前海晋商国际融资租赁（深圳）、华融晋商资管、昔阳农商行、汾阳农商行等金融及资管资产。
另外，截至目前，陆港资本已完成对华远国际陆港旗下山西企业再担保有限公司、山西汽运集团旗下山西祥安保险代理有限公司的股权整合，以及参与成立了杭州安芯浙财杭实众城半导体股权投资基金合伙企业（有限合伙）、海南华平新能源私募基金合伙企业（有限合伙）两家私募基金。
