如今，流量、热度已成了一些人获取利益的“财富密码”，无论热点本身的影响是否正面。
这几天，娱乐圈知名顶流吴亦凡因为涉嫌违法犯罪被刑拘，他也因此成为了无数网民热议的焦点。
而哪吒汽车的市场负责人竟然就因此“剑走偏锋”，在工作群声称要请吴亦凡代言，以此宣扬“哪吒精神”。
坏人也需要一次机会？
广告人彭钢建议请吴亦凡代言
8月3日晚间，一张网传截图显示，在一个名为“【哪吒】品牌中心管理群”的14人微信群内，一位昵称为“彭钢”的群成员提议，是不是给吴亦凡一个机会，官宣请他做代言人？
彭钢还表示：“这事五分钟出圈，其实可以试试，大不了，回头官方道歉开除相关人员。”
据了解，给哪吒汽车“请吴亦凡代言”主意的彭钢，曾是乐视控股前CMO、易到前CEO。百科介绍，彭钢拥有16年的广告从业经验，曾担任达彼斯广告中国区整合策略总监，奥美SohoSq广告运营合伙人，是中国大陆少有的本土背景成长起来的广告公司高级管理人员。
另有网友透露称，此前广汽蔚来公布车辆的硬件成本和利润单，呼吁所有用宁德时代811电池，车辆起火自燃，整车车企全赔、广汽蔚来支持比特币购车，这些营销热点，主要策划人都是彭钢。
不过尴尬的是，这些热点营销事件，最后几乎全部翻车，广汽蔚来更是频频道歉。
哪咤汽车深夜回应：
立即开除群里所有言论不当人员
讽刺的是，截图中彭钢称“大不了开除相关人员”，很快便“求锤得锤”。
3日深夜，哪吒汽车在官方微博发布声明称，据查8月3日晚，在品牌工作群讨论内容时，哪吒汽车个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨，现决定立刻开除市场负责人彭钢，群里所有发表不当言论的人员同时开除！
哪吒汽车表示，公司始终相信，企业应该拥有正确的价值观，履行应该有的社会责任，请大家监督。公司将深刻反省，抓好员工思想教育，在此，向社会表示诚恳的歉意。
随后，公司联合创始人、首席执行官张勇也发声，要将市场部负责人，以及参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队全部开除。
在此之后，360公司转发哪吒汽车上述声明并表示，公司一直倡导积极向上、遵守公序良俗的主流价值观，坚决反对为博眼球而利用负面娱乐事件、没有底线的恶意炒作。作为哪吒汽车投资方，公司坚决反对这种恶意炒作行为，这严重违反360坚持的价值观，也严重损害了哪吒的品牌声誉，对此公司坚决要求开除该市场团队及负责人，确保哪吒汽车坚守主流价值观。
公司已完成D轮融资
360是其第二大股东
公开信息显示，哪吒汽车品牌所属公司为合众新能源汽车有限公司(下称“合众新能源”)，合众新能源成立于2014年10月，注册资金6.26亿元。2018年11月，哪吒汽车首款车型上市，截至2020年11月，哪吒汽车共推出3款量产车型。
根据天眼查App，自2017年以来，合众新能源已经历7轮融资，其中最近的一笔融资是2020年12月，哪吒汽车获得华鼎资本领投的20亿元C轮融资。而最近一次为2021年4月27日披露的D轮融资，投资方为奇虎360，融资额约30亿人民币。
5月11日，360集团智能汽车战略媒体沟通会在北京360大厦举行。360集团创始人、董事长周鸿祎用了近100分钟的时间，讲述了360集团造车的规划与野望。
与小米、百度亲自下场造车不同的是，由于并不具备硬件方面的实力，360通过投资的方式，试图快速切入智能新能源汽车的赛道。
周鸿祎和360的可选项并不多。周鸿祎用一页页PPT分享了自己筛选的过程。尽管最多的时候有上百家造车新势力，但完成量产交付的公司寥寥无几，目前累计交付量突破1万辆的其实也只有6家。而在这6家之中，蔚来、理想、小鹏和威马目前不再需要引入外部的强势股东。最终，周鸿祎将目光投向了造车新势力第二梯队的哪吒汽车。
当天，周鸿祎正式宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
周鸿祎承诺：360将作为战略投资者，长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车。
“我们不仅是作为投资，我们是要来参与造车，把哪吒作为样本，把安全技术一视同仁输送给其他的车企。”周鸿祎表示。
随着智能汽车的发展，软件安全问题将越来越重要。特别是近期特斯拉因为数据安全引发的争议，让整个行业意识到数据安全未来将在智能汽车领域起到的作用。由于智能网联汽车集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等各类传感器，因此，远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题都可能出现在智能汽车上。
从主打网络安全业务的360集团的角度来看，智能汽车的软件安全业务，将是其巨大的发展机会。事实上，今年的全国两会期间，周鸿祎就提出了关于加强智能汽车网络安全的提案。
不过，目前360集团在汽车领域的软件安全业务推进上，暂时还没有实质性的进展。但是，在未来，在汽车上装360的杀毒软件，是存在可能性的。
如何将这一业务展开，也是360投资哪吒汽车的原因之一。
联合创始人、首席执行官：
活下去仍是哪吒汽车的目标
2021年，中国似乎掀起了一轮全新的造车热，手机、家电、房地产、互联网巨头纷纷瞄准造车行业。
但造车是一项重资本的投入，造车新势力需要持续发展还需要更多的资金，才能维持后续车型的研发、迭代和市场规模的扩大。随着时间窗口期即将关闭，资金的压力、传统车企的围追堵截以及新新造车企业的高举高打，身居第二梯队的造车新势力，生存环境变得更加困难。
4月19日，2021上海车展期间，哪吒汽车联合创始人、首席执行官张勇对记者表示，到2025年，活下去仍然是哪吒汽车的目标。
从哪吒汽车的发展而言，董事长方运舟和总裁张勇都来自于传统车企，公司的主要团队也主要来自传统汽车企业。这样的背景所带来的一个优势是，让哪吒汽车能够快速的将车造出来，并且推向市场。
但是，在外界看来，这样的一家公司太过于传统。尽管哪吒汽车已经推出了几款量产车，销量和第一梯队的差距也不是很大，截至目前交付量也已经达到了4万辆，但是哪吒汽车在商业模式创新以及品牌塑造上，与互联网造车之间存在一些差距。
去年9月，张勇曾经在接受记者采访时表示，哪吒汽车在产品和技术上和头部新势力的差距并不大，主要的差距在于营销和品牌。
“我们现在的品牌知名度、热度跟我们的市场地位，跟我们的产品和技术实力不匹配。产品力是我们的强项，但我们的短处是渠道数量不够，我们的品牌知名度不够。我们已经认识到这种问题，但也觉得这个事急不得。”张勇表示。
与蔚来、小鹏、理想为代表的互联网造车新势力相比，哪吒汽车在行业内外的受关注程度要低。
张勇坦言，他们的创始人比较善于沟通，身上也都带有二次创业的光环。虽然身上没有带有浓厚的互联网基因，但是张勇表示，哪吒汽车不是一家“传统”的汽车公司，而是一家创新的技术型公司。
牵手360，确实能够弥补哪吒汽车的部分不足。
5月11日，在被问及为何选择与360开展合作时，张勇表示：“与360合作，哪吒汽车将汲取互联网基因优势，与汽车DNA进行整合重组。同时在智能互联方面，360还会为哪吒汽车提供全方位赋能。”
与360的合作，给哪吒汽车带来的另一个好处是，帮助哪吒汽车未来更好的融资，以及切入资本市场。
事实上，去年7月23日，哪吒汽车就已经官宣了在2021年IPO的规划，计划登陆科创板。目前实现上市的造车新势力只有登陆美股的蔚来、理想和小鹏，尽管威马、哪吒、零跑都有登陆科创板IPO的意愿，但目前都没有实现。有了360集团的背书之后，或许将为哪吒汽车IPO所有帮助。
造车新势力的淘汰赛仍在上演。牵手360集团，增加了哪吒汽车活下去的可能，但哪吒汽车未来的“活法”，可能会因为强势互联网股东的进入，而发生改变。
此前热映电影《哪吒》中有一句经典台词“我命由我不由天”，似乎可以用来形容哪吒汽车过去的几年。在不少造车新势力爆雷、倒闭的情况下，哪吒汽车能够按照自己的节奏推出哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车，并且取得逐渐上扬的销量表现，并不容易。
今年4月，哪吒汽车品牌销量达4015辆，创单月销量历史新高，和理想、小鹏之间的差距只有千辆左右。
但是，360成为哪吒汽车第二大股东之后，哪吒汽车的命运还能由“哪吒”掌控吗？互联网公司的入局，似乎提供了第二梯队造车新势力活下去的新机会，但是机遇与挑战同在，哪吒汽车要生存下去，依然要掌握自己的命运。
