7月4日，三亚市政府常务会议审议通过《三亚“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》），提出到2025年，初步建成“互联互通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代化综合交通运输体系，明显提升对外交通可达性，全面畅通三亚及大三亚全域。
根据《规划》，三亚将全面提升交通服务品质，全面提升门户枢纽地位，全面提升网络联通水平，全面提升一体化融合程度，增强系统韧性，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系，推动三亚综合交通体系转型发展。
旅客联程运输便捷通畅。基本形成具有三亚特色的“123出行交通圈”，琼南区域1小时直连、海南岛与粤港澳大湾区2小时通达、全国与东南亚主要城市3小时覆盖。
货运多式联运高效经济。初步形成面向太平洋与印度洋的“全球123快货物流圈”，国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
运输服务基本实现安全、绿色、智慧化。可持续养护机制基本形成，各类体制机制和政策更加完善，初步建成全国性综合交通枢纽、空港型国家物流枢纽承载城市。
根据《规划》，将着力推进三亚“三横两纵”综合运输大通道，支撑和引导大三亚整体发展，重点打造中部城镇密集地区的都市高效通道，形成三亚城市发展的主要轴线，实现东西贯通、一小时可达。加快落实北部区域快速通道建设，以G98环岛高速大三亚段扩容工程及其集散通道构建，以水上运输、旅游公路、城市道路等设施，提供高品质出行服务。大力提升山区公路等级，优化南北向联通乐东与保亭的公路基础设施水平。
此外，《规划》提到，货运物流设施目前是三亚一大短板。规划积极拓展货运物流空间，高标准打造三亚梅村综合物流园，充分预留用地规模，构建货运车辆集疏运系统，无缝衔接绕城高速及第二高速等重大区域廊道，通过干路网联通城市内外。
《规划》提出，规划着力提升三亚对外交通枢纽能级，建设成为开放性对外门户枢纽。以三亚机场和港口为核心，构建服务品质高、运行速度快的区域交通枢纽；壮大邮轮母港功能，推进南山港高质量发展，形成“一港三区”港口总体格局。大力提升水上旅游码头、游艇码头设施，稳步推动海上巴士码头建设。
