6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速（G7）的“最后一公里”，结束了新疆巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史，新疆作为“一带一路”核心区、向西开放的“桥头堡”的地位将更加凸显。
京新高速全长2800余公里，横跨中国北部，是连接东北、华北、西北最快捷大通道，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与G30连霍高速相比，乌鲁木齐进京里程缩短1300多公里。
G7京新高速梧桐大泉至木垒段是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，也是全国一次性开通里程最长的纯经营性高速公路。同日，莎车县霍什拉甫叶尔羌河大桥项目建成通车，解决了沿河两岸百姓出行难题。项目路线总长5.01km，将为当地实施乡村振兴、促进经济发展和实现社会稳定发挥重要作用；S20五工台至克拉玛依一级改高速公路建成通车，全长206.7km，将作为天山北坡经济带发展和兵地融合发展重要快速通道；G578线墩麻扎至尼勒克公路项目是伊犁州利用地方债券自主建设、管理、运营的第一条高等级公路，路线全长71公里，缩短伊宁市至尼勒克县1小时路程，结束尼勒克县无高速（一级）的公路历史。
G7京新高速梧桐大泉至木垒段、S20五工台至克拉玛依一级改高速公路、G578线墩麻扎至尼勒克公路三个项目的顺利通车，使得新疆高速公路总里程突破6000公里，路网构架更加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”目标更加清晰。
