说到碰撞测试，目前国内碰撞测试中汽研C-NCAP和中保研C-IASI想必大家都是耳熟能详的。 前者是C-IASI中国新车评价规程（中汽研），后者是中国保险汽车安全指数（中保研），这两者是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。 说到这里有人就会问了，这两者谁更值得信赖呢？ 下面小编就简单和大家聊一聊。
先来说说C-NACP，它隶属于中国汽车技术研究中心，简称“中汽研”。 其是在2006年由国家科委批准成立的科研机构，也根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）测试标准成立的第一个有关汽车安全的体系化评价规程，它的目的是为了帮助国家对汽车行业进行管理。
再来了解一下，C-IASI，它的全称是中国保险汽车安全指数，是由中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研）发起的。 它是在2015年3月由中国保险行业协会牵头发起的，根据美国公路安全保险协会（IIHS）的测试规则，目的是通过碰撞测试去验证车辆的安全性，然后通过提升车辆的安全性来降低保险赔偿的花费。
中汽研C-NCAP在评测项目方面，主要有是哪个碰撞试验，一个鞭打试验，一个儿童约束（儿童保护）系统（CRS）试验，以及一个附加燃料消耗试验，在最新2021版C-NCAP规则中，C-NCAP宣布新增了车辆自动紧急制动系统（AEB）测试，车道保持辅助系统（LKA）测试以及对车道偏离报警系统（LDW）等，同时新增了正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验及评价方法，用来替代原有的正面40%重叠可变形壁障试验。 此外，2021版C-NCAP规则还对汽车的安全标准提出了更高的要求，而且将其汽车安全的比重由15%上调至25%，并新增灯光性能测试。
与C-NCAP不同，中国保险汽车安全指数（C-IASI）是从车内乘员安全指数、车外行人安全指、车辆辅助安全指数等四个方面对车辆进行测试评价，包含了正面25%偏置碰撞测试等7大测试项目，最终评价结果分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）四个部分。
在选择的时候，安全方面很重要，中汽研“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研＂优秀标准＂相比哪个更加可靠呢?我们继续往下看
首先，在碰撞测试上，以前没有C-IASI只有C-NCAP？ C-NCAP成立的时间是比较早的，在国内的公信力更高一些，C-IASI晚一些出现，在专业度、权威性方面自然是C-NCAP更有分量一些了。
在市场上购买的新车按照既定的强制性标准进行严格、全面的碰撞安全性能测试，如此可以让消费者明白了解汽车产品的安全性能，但这些对于消费者日常买车而言，是不够全面的，还需要根据这款车的心境的智能安全配置来综合考量。 在日常行车中安全驾驶更能保障生命安全，而碰撞测试只是一个参考标准，并非最终定律，我们还是要安全行驶，如此才能减少事故的发生，保障生命安全。
