在北京,出门打车如果打到一辆电动车,很大概率会是“网约神车”BEIJING-EU5。为何BEIJING-EU5如此受欢迎?近日,小编采访了一位来京多年的BEIJING-EU5网约车司机刘师傅。他一般清晨六点出车,夜里十一二点收车,日均三百七八十公里,虽然辛苦但有BEIJING-EU5的陪伴与助力,却觉得生活蛮有奔头。他用四个字总结了BEIJING-EU5作为网约神车的四大优点---真、快、好、省。
刘师傅与他的伙伴BEIJING-EU5
真---真实长续航 宽适大空间
提到BEIJING-EU5的“真”,刘师傅首先对BEIJING-EU5的续航赞不绝口。刘师傅所买的BEIJING-EU5是NEDC续航里程为501km的R 600车型,电池容量为60.2kWh,刘师傅每天回家充上电,充一次电足够应付第二天大约370-380km左右的日均里程。
刘师傅还提到每次他开车回山西老家,BEIJING-EU5在高速路也可以跑到460km以上。而同行的老乡,驾驶NEDC续航为510km的Aion S最多跑350km。
不久前,易车《EV汽车续航偏差率评测白皮书》排行榜出炉,BEIJING-EU5以3.2%的续航偏差率斩获冠军,遥遥领先各大市面上的热销车型。
除了续航长且真实,刘师傅对宽敞大气的空间也很满意。“我1.8米的个头,坐在前排头部还有一拳的剩余;后备箱有时候遇上带几个行李箱的乘客,也很轻松”刘师傅表示。
快---同级最快起步加速,冬季充电便捷
对于网约车师傅们来说而言,时间就是金钱。再加上整天大部分时间都在路上,因此师傅们对路上龟速行车挡路的都比较排斥。他们都更喜欢有足够动力储备的车型。
BEIJING-EU5搭载了自主研发的高功率永磁同步电机,能够输出160kW、300Nm的强大动力,百公里加速7.8秒同级第一,妥妥的2.0T燃油车的动力水平。加上电机没有涡轮迟滞等现象,动力随叫随到,在路上超车干脆利落。而在非超车场景时,又表现出十足的四平八稳,乘客们都表示这车坐的是真的舒服。
另外,刘师傅对BEIJING-EU5的冬季充电也赞叹不已,由于配备了低温预加热系统,在冬天零下的环境中充电也不受影响,电量从10%快充至90%只需65分钟。
好---车内空气好,呵护健康呼吸
BEIJING-EU5并不是刘师傅第一辆用于运营的车。提起第一辆车,刘师傅大倒苦水,因乘客反映车辆乘坐感不佳而被投诉。自从换成BEIJING-EU5后,他就没再收到过此类投诉。
刘师傅总结了几点,首先是车内环境好,BEIJING-EU5经过全面优化的NVH设计,打造出静谧的车内环境,使乘客乘车过程中身心舒畅;其次是空调好,制热迅速;第三、内饰品质好,座椅舒适透气,还有通风加热及遥控功能,尤其在冬天比较实用;第四是智能温控系统,让动力电池在冬天的工作时也能像人一样保持“恒定体温”,确保电池始终在最佳状态下工作,因此冬季掉电也并不严重。
由于一天要在车内呆12个小时以上,刘师傅非常重视VOC,并对BEIJING-EU5的VOC竖起大拇指:我看到专业评测说BEIJING汽车的 VOC比同级低多了,没有异味、乘客舒心,我开的也安心。在2019年7月BEIJING-EU5还荣获中汽研颁发的“中国健康指数第一批推荐车型奖”。
省---养护成本低 三年省出一台车钱
对刘师傅来说,BEIJING-EU5最重要的一大优点就是省。相较之前开燃油车,每天三百多公里的行驶里程需要至少180元的成本,并且由于限号政策,每周他只能运营六天。如今,开了网约神车的后,不仅每天电费下降到仅30元左右,而且不再有限号的限制,每天都可以出去跑单。
“作为纯电动车,BEIJING-EU5没有复杂的发动机结构,因此保养费用非常低,小保不足百元。算下来,每年光节省的燃油费就4万多元。加上每周多运营一天,以及节约下来的保养费用,不到三年,便可以节约出一台车的费用。”刘师傅补充道。
