刘师傅已经跑了两年网约车,一提到自己的爱车BEIJING-EU5,就像打开了话匣子,从外观到内饰,从续航到能耗,从自己的驾乘体验再到乘客的评价。在他眼里,BEIJING-EU5是他日常出行的好伙伴,也是他赚钱的好搭档。
BEIJING-EU5网约车主刘师傅
如今,刘师傅的BEIJING-EU5已经行驶了7万多公里,刘师傅对BEIJING-EU5产品性能也有了最真切地体会,他说:"我现在对BEIJING-EU5很有信心,续航长、能耗低、驾乘舒适,对得起它'网约神车'江湖称号" 。
"不惧寒冷、续航靠谱 BEIJING-EU5是冬季最靓网约车"
进入12月,北京的天气更冷了。根据刘师傅的描述,天冷之后,叫车的乘客会增多,尤其是晚上下班高峰期,天黑的早,在一些办公楼下或者路边,往往会停很长一排等待乘客的网约车,很多乘客会因为找不到车而焦急地跟司机打电话。这时候,如果开的是一辆BEIJING-EU5就会省很多事儿。
"很多乘客反映,以往叫车得靠找车牌号,一辆一辆的认,但是如果叫到BEIJING-EU5,只用看"C"型日间行车灯就行,尤其在晚上,辨识度非常高,一眼就能认出来。"刘师傅说。
BEIJING-EU5的高颜值,让刘师傅觉得自己开的是冬日里最靓网约车。不仅如此,BEIJING-EU5在冬日里的续航能力也让刘师傅频频称赞。他的车官方续航是416公里,现在天气这么冷,还能跑380多公里。刘师傅说:"BEIJING-EU5的续航实打实,有时候接到跑机场的单,如果表显续航在100公里以上,我就敢放心地跑。"
我们了解到, BEIJING-EU5的官方综合工况续航可达到416-501km。采用能量密度超160.8Wh/kg的高性能三元电池,电量高达60.2kWh;配备的是第三代电驱系统,高效率的永磁同步电机,功率密度提升114%;搭载高集成智能超级电控,系统稳定性进一步提升。匹配的One Pedal单踏板能量回收系统,可延长22%以上的续航里程。
最重要的是,车辆标配液冷温控系统,让动力电池在工作时能像人一样保持"恒定体温",确保了BEIJING-EU5可以在各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。
"百公里电费仅7.5元,一年比油车多赚3万"
根据刘师傅介绍,他每天跑网约车的里程大概在200公里左右,百公里电耗一般在12-15度电,就算是夏季需要开空调,百公里的电耗也不会高于16度电。BEIJING-EU5低的能耗得到了刘师傅的好评:"能耗低,意味着我的运营成本低,进而也就意味着赚的多,这个账,很容易算。"
根据刘师傅的计算,平均按照百公里15度电,以家用电费0.5元/度计算,百公里电费仅7.5元。一天跑200公里下来,能耗成本才15块钱。但是,如果用油车跑200公里网约车,以现在6块一升油、百公里油耗8升来算,油费成本就得100来块。"这样对比很明显,一天花三四个小时跑会儿网约车,我就能比油车多赚85块钱。一个月下来就是2500多块,一年下来多赚3万多块。"
跑网约车比较费车,保养的次数也会增多。电动车的保养费用比较低,根据刘师傅的介绍,他的BEIJING-EU5一次小保养仅100多块钱,大保养也才不到300元。如今车辆行驶了7万多公里,保养费用一共不超过1000元。这要是放在燃油车上,跑7万多公里,按5000公里一保养,每次保养费用最低300来算,费用也过万了。"一千和一万,成10倍的省呢。"刘师傅说。
讲到这里,大家对BEIJING-EU5这款"网约神车"就应该有一定的了解了。首先是续航靠谱,冬季用车不趴窝就意味着运营效益很高,而电动车的低运营成本,又让BEIJING-EU5在能耗成本上有了绝对优势。再加之大气的外观、长达2670mm的轴距、新款 BEIJING-EU5全系标配多连杆后悬架,同时新增后排出风口、电动腰托、四门一键升降等配置,舒适的驾乘体验不仅能让司机开着舒心、乘客坐着也开心。
