近日，在一次纯电动汽车春季续航大测试中，NEDC纯电续航为550公里的几何C车型再获桂冠，且跑出了超越自身综合续航三十多公里的测试表现。这已经不是几何C第一次获此殊荣，早在去年冬季的续航比赛中，几何C就已经获得续航车型的冠军。
作为一款优秀电动汽车代表的几何C自上市以来，始终以电池安全性、综合续航里程、充电效率和冬季用车低能耗的优势广受行业认可。
几何品牌销售公司总经理刘智丰曾自信地表示：“几何汽车是吉利汽车旗下的的中高端纯电品牌，依托吉利这棵大树，几何汽车有很好的优势，比如底盘、操控、制造工艺，都是很多新能源汽车厂商所不具备的。”
刘智丰在接受记者采访中曾多次表示，在新能源电动车用户中最care的就是续航里程方面，而几何C即将凸显出“真实”的续航实力。
刘智丰强调：“目前市场上的续航问题的根本不在于长度，而在于真实度。我们所强调的是真续航，就是要说到做到。在这个价位上我们的续航是真实的，而同级别一些产品的续航真实性是有很大问题的。”
刘智丰在接受记者采访中进一步表示：“我们可以很自信的说，在这个级别，能量控制的管理系统上，我们是最牛的！”
据记者了解到，几何C搭载的SEM智能能量管理系统，是从蓄能、回能、控能、节能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，成就精准真续航。
其中，几何C搭载的高密度电池包，能量密度已超过183Wh/kg；搭载博世IBOOSTER能量回收系统，能做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%；采用三合一电驱电驱动技术将电机、电控、减速器高度集成；设计优化使得整车实现了超低风阻0.273，轻量化材料使得整车减重50kg；智能热泵空调系统能有效从外界吸收能量，电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，最大提升4%的续航里程；独创融合VCU与BMS的SOC算法，续驶里程越开越准，精准度接近100%；搭载的ITCS电池液冷温控管理系统已迭代到3.0版本，电池单体温差控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳范围；具备Eco+超级节能模式，能在开启后节省空调能耗和座椅加热能耗，可一键提升8%续航。
此外，基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，几何C全车有17个控制器支持OTA推送升级，可对整车能量管理策略不断优化迭代。
刘智丰表态，在如此“多管齐下”后，几何C能为用户带来精准度接近100%的续航体验。
