3月上市的新车不少，其中国产suv更是备受关注，除了因为价格优势明显之外，国产suv的硬核实力也是打动消费者的关键。而就在3月末的时候，长安UNI-K在千呼万唤中终于正式上市，售价区间为15.39-18.49万元。比预售价更低的市场价格，再加上诸多购车福利，一时间让很多消费者怦然心动。不过，由于店里试驾排队的人实在太多，很多消费者也只是大概的看了这款车的外观和内饰，对于其实际驾乘体验并不清楚。所以，今天就让小编代大家试驾一次，看看这款车到底表现如何？
初见长安UNI-K的时候，小编心里也是打怵的，原因就是这辆车实在是太大了，生怕自己驾驭不了。不过，当坐进舒适的零重力座椅、启动车辆后，在各种驾驶辅助系统的帮助下，你会发现自己的担忧是多余的，而且除了360度全景影像更加清晰之外，视野、视线也都让人尤为满意。此外，长安汽车全新的设计理念，也让消费者能够更加专注驾驶，感觉还是非常不错的。
关于长安UNI-K的后排空间和动力参数就不一一细说了，对于大多数家庭而言，这款车的后排空间完全够用，甚至可以媲美商务车。而其动力参数也可以说是目前自主品牌里面的佼佼者，即便是与很多合资发动机相比，长安蓝鲸系列发动机的实力也是非常硬核的。说实话，没准哪一天，你会发现合资车也开始用上国产发动机了。
言归正传，接下来说说长安UNI-K的驾驶感受。最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米的蓝鲸2.0T高压直喷发动机让这款车的起步变得十分轻盈，油门踏板的调校可以说是恰到好处，不会让你感觉吃力，也不会出现那种一脚油门下去，车就飞出去的错觉。而且方向盘的设计不止握感出色，转向精准度也很让人满意。整体来说，这款车在市内驾驶时，整个表现都是非常轻松的，丝毫不会因为车身尺寸而让人感到难以驾驭。而且车内几乎没有噪音，舒适性和静谧性值得点赞。
其实相比市内用车，我一直觉得长安UNI-K在高速上才能真正发挥出其应有的实力。相比市内用车时感觉动力的“压抑”，上了高速的长安UNI-K则可以说是如脱缰野马，在油门踏板踩到二分之一之后，能够明显感觉到发动机的兴奋，动力随叫随到，推背感更是想要就有。最为重要的是，长安UNI-K除了动力输出平顺之外，底盘的质感非常夸张，不止有一种美系SUV的厚重感，而且更加紧凑，稳定性和舒适性尤为让人满意。当然，有人提到了博格华纳四驱系统。说实话，对于普通消费者来说，两驱车型就够用了，四驱版的长安UNI-K在稳定性与循迹性上可以说是做到了极致，算是真正意义的一步到位的选择。
除此之外，这辆长安汽车还拥有全位移RS减振器阀系与博世ESP9.3系统加持，结合长安汽车出色的底盘调校，以及出色的隔音表现。说实话，20万以内买长安UNI-K，用一个字就可以形容，那就是值！
