北京现代ENCINO可以说是家族SUV车型里的中流砥柱，在很多人眼里一直都是比较稳重踏实的车型。但是现在摇身一变，北京现代ENCINO凭借着更加年轻帅气的外观，成为SUV里比较漂亮的车型。
现在的年轻人买车都比较在意外观是否年轻运动，而说到运动风格的SUV，很多人认为轿跑风格的马自达cx - 4、丰田、c - hr,奕泽等车型，丰田的两个兄弟中的车型于2019年1月，并排月销量近8000台的成绩了，马自达cx - 4月车型的销量也突破4000辆，超过了畅销书的度cx - 5,看来轿跑的造型的年轻版的人气体育suv的人令人遗憾的是，我们今天的主角车型，月销量仅为上述车型的尾数，年销量仅相当于上述车型一个月的销量。
被遗忘的运动型SUV是北京现代旗下的ENCINO，名字叫起来不是很上口，但看到实车也不会忘记，现代昂希诺的尺寸分别为4195*1800*1575mm，轴距为2600mm，与对手相比略显紧凑，指导价格为12.99万~ 15.59万元，各地均有5000元左右的优惠，而且，所有车型都是自动挡车型，12万以上的价格就能买到运动型强的SUV，除了主流合资品牌外，比竞争对手还实惠1万~ 2万元。
外观上，现代昂希诺整体感觉就与众不同，那种独特的氛围，比竞争对手更有个性，前脸的设计大胆，分身体式大灯的设计，塑料材质的轮眉的下摆和保险杠下摆下面的设计不会忘记际式的人看到，侧面腰线的特点，造型个性的双色或铝轮毂迟钝光运动也明确表达了自己的位置，同时搭配的双色的屋顶和车身设计是c柱的过度的自然，尾部的造型也很大胆，同样分身体式灯的设计采用了两国加上双排气管和夸张的线，现代的巴蒂昂希奥诺街能吸引很多好奇的人的眼睛，但毕竟这种强健，人不会忘记特立独行的车型也确实罕见，但是，如果给一个不一样的名字，我想很多人都会记得。
内饰方面，现代昂希诺的特征就不如外观那么鲜明，但车体主要的颜色和同样颜色的明黄色装修装饰是少见的高潮是中央的稳定的尺寸式触摸屏的设计，是目前主流的运动风格的三分配合式多功能方向盘和运动风格座椅，整体的装修简洁大气的另外什么时候人一丝的运动气息，年轻人从车内也有想驾驶的欲望。
空间方面，由于现代昂希诺定位于小型SUV车型，后排的头部和腿部空间一般，从后排中央头枕处和中央扶手，地板面隆起也显著，而且也影响舒适度，不过，因为是比较年轻的运动位置，所以前排座椅的包裹性很强，车内和后备箱的收纳空间还不错，不管怎么说，现代的年轻人去旅行需要携带很多行李，如果不是特别大的尺寸，满足日常需求不成问题。
配置方面，现代昂希诺全系标配了电子驻车、前排侧气囊、车身稳定控制系统（ESP）、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、大灯延时关闭等安全和舒适性配置，绝大多数配置也是目前年轻人比较看重的配置，也可以转换三种驾驶模式，这也是，追求个性的年轻人的欢迎。
动力方面，现代昂希诺全车搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kw(177马力)，在1500 ~ 4500转区间可产生265nm的最大扭矩，与竞争对手的自吸发动机相比，动力参数更为突出，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，配合超过1.3吨的车身整备质量，起步和中低速加速能力出色，0- 100km加速8.1秒，遥遥领先于对手，在整个SUV车系中也拥有强大的动力，最主要的是油耗表现也非常令人满意，综合实测的百公里7.7L油耗也低于大部分SUV车型。
底盘方面，现代昂希诺搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这套组合用于家用车上比较正常，用在这台主打运动风格的轿跑SUV上面就显得拖后腿了，不过考虑到它小型SUV的定位和12万多的售价还是勉强可以接受的，不过这套悬架组合调校比较偏硬，过弯时候的支撑性相当出色，加上轮胎的抓地力也不错，让驾驶者很有信心，这一点倒是符合其运动定位的特质，但是，风噪和路噪的表现一般，加上小排量发动机在高转速区间发出并不动听的嘶吼，对于车厢内的驾乘者的安静和舒适体验有一定影响。
综合来看，底盘悬架多匹配以外，现代的巴蒂昂希奥诺在一台的标题的年轻运动的个性和轿跑suv,他的外观特立独行，内饰年轻时尚、动力强劲、底盘调校运动，综合产品力与竞争对手相比还是处于领先的水准，但是由于它的名字难以被人记住，所以在市场上的存在感较低，另外有些小型开始实用性一般，运动的特性，追求牺牲部分的舒适度，很多消费者重视实用性换乘其他车型，但是对于动力和性能比较有追求，又不喜欢轿车低矮坐姿的消费者，现代昂希诺还是值得推荐的。
汽车近年来在国内的发展也非常迅速，特别是在SUV和MPV两个领域，GL8成为了中高级MPV的领导者，根据北京现代ENCINO的发售，北京现代的SUV车的配置更加丰富，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。
