价格屠夫特斯拉中午在新年开年第一天就急不可耐地挥舞起了镰刀，国产 Model Y，两款定价为 33.99 万元、36.99 万元，最高下降 16.51 万元。
特斯拉为何能卖得越来越便宜？除了国产化带来的成本下降外还有没有其他原因？
这个时候大家就应该想起中国一个叫贾跃亭的人，就是那个下周回国的男人。当年贾跃亭巅峰的时候创造了一个很牛逼的名词：生态化反。
什么意思呢？
大致意思就是手机、电视等硬件免费卖给你，但是它可以通过这些硬件打造一个强大的生态系统，然后它通过生态链上的一些服务收费，比如乐视会员、乐视影视等等，通过这些深度绑定的服务来持续性的盈利从而反哺硬件上的让利。
中国有句古话叫：放长线钓大鱼，其实说的就是这个理。你看现如今搞得火热的社区团购，一分钱一颗大白菜，难道资本家真的是好心？必然不是啊，他们也是玩的同样的套路，先把互联网买菜的生态整起来，然后再把价格提上去再加一些尊贵服务什么的。
但是这盘棋难就难在前期的棋盘怎么造起来，需要的资金太过庞大，可惜的是贾跃亭没有扛过去。
如今马斯克和他的特斯拉干的事其实差不太多，只不过他比贾跃亭走得缓一些并且他有自己的核心技术。特斯拉现在也是将产品分硬件和软件分开来卖，其实汽车硬件已经具备完全自动驾驶的条件和其他各种各样的配置，但是你想要体验更高级的服务就需要购买软件升级包。
就比如之前特斯拉后座座椅加热的空中升级包，只需要购买升级软件即可，都不需要加装硬件。这说明什么？说明硬件早就便宜卖给你了，然后通过软件来收取费用。还有自动驾驶级车的软件升级包亦是如此。
现如今互联网再也不是一个处处免费的场所，听音乐要钱、看电视要钱、玩游戏要钱，看一场NBA直播都要6块钱了。貌似贾跃亭5年前规划要盈利的生态链真的逐渐成了现实。
特斯拉的成功以及互联网生态发展的种种迹象似乎都在表明，撇开人品不谈，如果当年贾跃亭要不是棋局布得太大，走得太急说不定还真就让他从BAT的夹缝中闯出一片天了呢？
