2020年12月26日，是一个注定被铭记的日子。历经4年零9个月的建设，太原地铁2号线正式通车。三晋大地上的第一列地铁，在寒冷的冬日呼啸而来，向着春天驶去。
落实“绿色、人文、智慧”理念，近期构建“力”字形轨道网
金碧辉煌、大气恢弘、古色古香的大南门站借鉴了中国唐代的建筑风格，让人眼前一亮。中跨的各个构件，都是仿木色的，它们之间以榫卯结构相吻合，形成斗拱，唐韵十足。中间白色格栅设计，也是取自中国古典建筑，这种格栅吊顶的结构，还能起到隔音的作用。
太原地铁2号线一期共有23座车站，装修设计上格外注重人文性、舒适性和文化性。其中，大北门站因为在2号线建设初期发掘了明代砖石结构的镇远桥，就在设计中融入了砖雕、石柱等元素；缉虎营站因为靠近圆通寺，圆通寺里有一个木质结构的金顶古塔，所以缉虎营站的设计就和圆通寺进行了呼应。
“我们将‘古晋阳八景’‘锦绣太原城’等具有深厚文化主题的内容融入整个站亭的设计中去，可以看到很多地方已经成为市民的网红打卡地，形成了一个地下的‘文化艺术走廊’。”太原市轨道交通发展有限公司总经理助理李德望自豪地说。
太原地铁2号线一期工程自开建以来，就以打造“绿色地铁、人文地铁、智慧地铁”为目标，实施高标准、高质量建设。
李德望介绍：“太原地铁2号线建设过程中，在规划、设计、建设、运营全系列中，都引入了‘绿色’的理念。地铁2号线的体育馆站、电子西街站作为节能示范站，进行了节能创新技术应用综合示范，降低运行能耗，较传统的方式节能20%以上。”
太原地铁远期规划共8条线路，总长度266.2公里，其中1至6号线为市区线路，7、8号线为市域线路。
刚刚开通的2号线和正在建设的1号线将构成一个“力”字形轨道网，覆盖的区域主要是中心城区，串联了长风亲贤、晋阳街商圈，下元、柳巷商圈，以及人口密度大的迎泽大街、南内环、南中环、晋阳街商务区域；同时1号线还将衔接太原南站、太原站两个铁路枢纽和武宿国际机场航空枢纽。目前，1号线已开建，3号线也已纳入第二轮建设规划报批中，其他线路也会随着太原市的经济发展情况适时启动。
北京城建设计发展集团太原分院院长逄显昱表示，这一版的线网规划实现了六城区，以及阳曲县、清徐县的全覆盖。“除此之外，在整个线网上，我们还预留了远期与晋中市、山西综改示范区一些衔接的条件。”
拉大城市框架，推动城市更新，“地铁经济”呼啸而来
走进长风街站，扑面而来的是时尚唯美的艺术气息。厅内整体造型为拱形，透视感极强的月亮门被柔和的白色灯带打亮，穿越而过，浪漫唯美。再看侧面的墙壁上，LED点光源的布置，就好像流星雨一样。暖灰的色彩基调，搭配灵动的灯光效果，长风街站处处传递着唯美感、时尚感。
长风街站的周边是太原繁华商圈，即长风商圈、亲贤商圈、学府商圈。未来，随着太原市轨道交通的发展，不仅仅是带动沿线商业圈，城市的发展空间也将被大大拓展。都市圈高品质发展将进一步推动城市更新，城市更新将持续提升城市活力。
即将开启的“十四五”新征程，山西提出要强力打造“太原都市区核心引擎”、加快形成“一主一副一区多组团”的空间格局，以地铁为城际主要纽带，拓展城市发展空间，实现城市更新，形成1小时太原都市生活圈。
“随着太原城镇化的快速发展，太原周边，如晋中的榆次区、太谷区，也和太原中心城市的联系愈发紧密，自然而然就形成了以太原为中心的都市区的发展。”逄显昱表示，无论在综改总体方案中，还是在中部城市群的规划当中，都提出要着力打造太原都市区，发挥太原都市区的核心引领作用。这个线网形成之后，将形成对整个都市区范围内一些重要区域和节点的全覆盖，引领太原城市向南发展，拉大整个城市发展的框架。
轨道交通的建设，不仅给市民带来了便捷的出行，给商家带来了众多的商机，还给城市带来了发展的福利。
中北大学经济与管理学院教授申丹虹认为，地铁的开通能够打通城市的堵点，激发消费潜力。地铁贯通了生产、分配、流通、消费各个环节，使得人流、物流、资金流、信息流流动起来，这种流动也实现了资源的合理配置。这样就能够促进以需求牵引供给、供给创造需求的经济增长路径。“地铁的开通和运营增加了相关劳动者的就业，他们就会去消费，这样又刺激了下一轮的投资，如此循环往复。所以，投资1个亿，那么GDP增加的不止1个亿，而是多倍，所以这就是投资的乘数效应。这样的话，城市经济这块‘蛋糕’就做大了。”申丹虹说。
有研究表明，地铁对上下游产业增加值的带动是1：4，对城市经济GDP的带动是1：8，由此产生一个新的业态，叫TOD，它是以公共交通为导向的城市综合开发模式，以站点周边500米到1500米为辐射半径，将规划、建设、运营和资源开发统筹在一起，实现“轨道+物业”的综合开发。
南接综改区，汇聚发展新动能，助力山西转型发展
化章西街站，水泥灰的空间，裸露的墙、顶、柱子、设备管线，这里的装修特点是运用混凝土设计的装修技术，体现了一种浓郁的现代工业风，这就是所谓的“裸装站”。而这一站连接的就是山西综改示范区，可以说地铁的开通，也将为山西转型发展汇聚新的动能。
山西综改示范区作为山西转型发展的主战场，在“率先”上抢先机、聚焦“六新”领域，正在打造合成生物、电子信息及新材料、生物医药、航天航空等“2+9”新兴产业集群。在600平方公里的土地上，每天有20多家公司注册；每平方公里的土地上，一年产出可达88.5亿元。地铁的开通，将会加速人才、信息、技术等资源要素向这里集聚。
从化章西街站出来，一路往南，就是山西综改示范区潇河产业园区，承担着示范区开发建设、创新发展的主要任务。这里将重点发展新能源汽车、生物医药、会展经济、现代物流等产业。而正在编制的轨道交通线网中，重点考虑的就是与潇河产业园区的衔接，助力山西将转型综改进行到底，在转型发展上率先蹚出一条新路来。“潇河产业园区将规划建设五大中心，即会议中心、会展中心、区域金融中心、艺术中心和商务中心，我们在做线网规划的时候，也重点考虑了对这五大中心的一个衔接。”逄显昱说。
地铁2号线的开通，将如何带动轨道交通全产业链和区域经济的发展？“在这次地铁2号线的建设过程中，有很多山西本土企业为我们提供了材料和设备的支持，我们还成立了轨道交通产业技术联盟。”李德望告诉记者，这个联盟包括了全省70多家企业，涵盖了工程建设、装备制造、信息物流、运营管理、科研教育等多个方面，打造了一个全方面的产业链，形成了一个强大的、以轨道交通为核心的产业集群。
“这样就能发挥太原的龙头带动作用，带动全省实现创新驱动、转型升级，打造创新高地、产业高地、人才高地和开放高地。”申丹虹对此充满信心。
