神华集团、同煤集团等大型煤企近日陆续公布停产、停建矿井和人员分流等去产能目标。同时，有着煤市风向标之称的环渤海动力煤价格指数罕见“八连涨”。业内分析认为，煤炭“去产能”，有利于优势企业脱困转型，提升产业集中度，利好大型煤企。
3月16日，最新一期环渤海动力煤价价格指数报收于389元／吨，比上一报告周期上涨1元／吨。自2013年四季度之后，时隔两年，港口动力煤价再现“八连涨”，累计上涨18元／吨。
3月21日，代表煤炭产地的中国太原煤炭交易价格指数为60.52点，在两次微涨后再次下挫，环比下跌0.21点。但分煤种看，由于中小煤矿复产缓慢导致港口缺货，一些地区洗煤厂甚至出现“车等煤”现象，局部地区动力煤价格有5至10元的上涨。指数下跌主要受民用块煤进入需求淡季，价格出现20至50元／吨下调影响。
市场分析人士认为，除当前“供需两弱”的市场格局外，处于亏损状态的企业普遍在观望市场和政策走向，导致动力煤供需相对偏紧。目前，经营困难的煤企资金紧张，复产压力大；优势煤企大多以销定产，希望价格上涨；存在“去产能”任务的煤企，则在观望相关政策的落实。
国家能源局数据显示，今年前两月，全国全社会用电量同比增长2％，与去年相比，增速略有回升，反映当前经济下行压力有缓解迹象。分析认为，煤炭下游需求或许没有预期中那么弱，短期内，煤价或有小幅上涨空间。
