东峰路南延、南中环东延、中心街东延、龙城大街东延集中竣工通车，一条南延道路，串起来三条东延道路，加速了太原与晋中两市的交通互联互通。对于太原市民而言，想开车去晋中，若是选择上述道路该咋走？11月9日，记者驱车走了一趟，及时为您奉上一份“线路图”。
▲ 11月9日，宽展的龙城大街东延路段使太原榆次连接更加紧密，交通更加便捷。米国伟 摄
很多市民好奇：为啥这四条道路同时通车？其实，这几条延展道路中，三条东延是东西向的，一条南延是南北向的，它们共同构成了太原东南部的区域路网。简单来说，东峰路、南中环、中心街等方向的车辆，均可通过龙城大街东延直达晋中市。
11月9日8时许，记者驱车从五龙口街出发，前往晋中市的天美杉杉奥特莱斯广场。这处大型购物广场位于晋中市榆次区的龙湖大街，有不少太原人喜欢在节假日到这里逛一逛。之前，太原市民开车前往总要走太榆路，这次，带您走一趟东峰路。
记者驱车沿着五龙口街向东行驶，沿途经过经园路、东中环路等路口后，便驶入东峰路。东峰路是一条南北向的市政道路，加上新通车的南延段，总长近17公里。
沿着东峰路一直向南行驶，沿途限速50公里/小时，会经过新通车的南中环东延、中心街东延等路口，最后到达龙城大街。在交汇处有交通指示牌，向西可前往太榆路，向东可前往晋中。由此处向东，沿着新通车的龙城大街东延段继续向东行驶。
龙城大街东延段并不长，长度仅为1.58公里。继续向东，其实已是晋中市地界，与龙城大街东延段无缝衔接的是晋中市的龙城中央大道(龙城大街东延的晋中段)，沿途限速60公里/小时。没多久，道路分叉，交通指示牌显示：一边可去往太旧高速、锦东大道，另一边可去中都北路、省高校新校区。
记者驱车转入晋中市榆次区的中都北路，沿此路向南，经过大学街，最后转入龙湖大街，便到达天美杉杉奥特莱斯广场。此时，记者看表，全程耗时不到1个小时，一路上车行顺畅，没有遇到堵车等情形。
从天美杉杉奥特莱斯广场出来，车辆沿着龙湖大街、汇通北路，便可驶入太榆路，返回太原市区。
体验一番，记者感觉：人们常走的太榆路位于晋中市榆次区的西侧，车辆限速80公里/小时，但在汇通北路处常有堵车情况。相比之下，从新开通的龙城大街东延段等道路前往榆次，尽管车速不快，但路线更为快捷。可以说，东峰路南延、南中环东延、中心街东延、龙城大街东延的竣工通车，让太原、晋中两地之间新添了快捷高效的交通网络，必将拉动当地房地产、商贸等产业的发展。（记者 李涛）
龙城大街东延 周边开发热了
封闭施工5个多月后，龙城大街东延工程竣工。11月9日，记者在现场看到，簇新的马路上，车水马龙，快捷畅通。
▲ 宽展的龙城大街东延段。米国伟 摄
在太原、晋中两市交界处，此前设置的施工围挡被清理得干干净净。道路接缝处是新摊铺的沥青，黑黝黝的看上去格外醒目。路两侧，两市的市民三五成群，兴奋地议论着新路开通后的种种好处。
龙城大街东延工程西起东山过境高速，东至太榆界，全长约1.6公里，道路规划红线宽60米，路面设置分为主路、辅路、非机动车道、人行便道四部分。另外，还在道路两侧分别设置了15米宽的绿化带。尽管已是初冬，新栽的树木叶子还带着绿色，显示出顽强的生命力。整条街，给人的感觉是敞亮、开阔。
“真是一条漂亮路！咱以后开车出门再也不怕堵车了。”一位中年汉子说出这话后，很快得到了周围人们的认同。
龙城大街东延段此前是民航街的一部分，路面十几米宽。当初建设的时候，是可以满足当地居民出行需要的。但随着经济、社会的快速发展，特别是晋中区域的大规模开发，这里已成为越来越多晋中市民进出太原的重要通道，堵车现象自然也就出现了。当地居民说，新路开通放行两天来，行人、车辆走得特别舒畅，一点堵的意思都没有。记者也在现场看到，该路段几乎没有红绿灯，往来车辆有点风驰电掣般的感觉。从晋中方向过来的车辆，经过龙城大街东延，转入新开通的东峰路南延后，就可以进入我市各个方位。
春江水暖鸭先知，商人的嗅觉是最灵敏的。东延工程启动前，就有多家国内知名的地产商开始开发楼盘。现在，道路两侧的土地都已经设置了围挡，几乎全部开工。整个场面，可以用“塔吊林立”一句话概括。走进一家地产商售楼部，里面咨询的人员不少。一位接待员把记者当成了客户，一边介绍楼盘的户型、方向、容积率等等，一边打开手机，给记者看网上关于龙城大街东延开通，将会对周边区域产生何种积极影响的信息。信息时代，好消息总是传得比火箭还快。在距太榆交界处五六公里晋中区域的楼盘，也把龙城大街东延作为了利好消息，不断向客户发送。
沿着人行便道走了一圈，路面平整，特别宽敞。建设过程中，施工单位市市政集团项目经理就介绍过，龙城大街东延的人行便道宽度达到了3.5米，而市内现有主干道路，人行便道的宽度一般在3米左右。主路上没有一座检查井，基本上设置在了绿化带里。这样做的原因，一是保持主路行车顺畅、安全，二是方便各种管道检修。更重要的一个原因，是为下一步全线建设高架桥预留打桩桩位。
这次龙城大街东延西起点位于东山过境高速处，西段预计在明年条件具备后实施，到时候就可以和现有的龙城大街无缝连接了。下穿高速的框构设置为一桥三孔，其中，南侧的桥孔被暂时封闭起来，道路到这里开始收窄。施工单位负责人介绍，之所以如此做，目的就是提前提醒司机减速慢行，以防高速通过框构桥后，发生行车事故。
好措施！我们的城市建设者们，越来越讲究科学，越来越以人为本了。
