FF91在2017年1月发布后，曾号称发布后不到36个小时，预订量已经超过6.4万辆，不过3年过后，这款车型并未能真正实现量产。
视频：贾跃亭心血之作，法拉第未来FF91原型车被拍卖
8月11日，据科技新闻网站Engadget报道，由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（faraday future）有两台FF91的原型车正在拍卖网站（worldwide auctioneers）上被拍卖，其中一辆据称是2017年在派克峰爬山赛创下纪录的车。
两辆法拉第未来FF91原型车出现在拍卖网站上
不过，由于是原型车，车内几乎没有内饰。Engadget称，这辆车的价值或许在于它的收藏意义，因为没有人会开着原型车通勤，但它姑且可算是电动汽车历史的一部分。澎湃新闻记者从拍卖网站（worldwide auctioneers）上看到，拍卖页面并没有直接标注起拍价格。
原型车没有内饰
截至发稿，法拉第未来方面暂未对此作出置评。
FF91是法拉第未来推出的首款量产车型。
在2017年1月3日的发布会上，贾跃亭曾亲自驾驶FF91入场，并秀了一段英文演讲，“我们希望可以用这一款车替代其他车型，FF向全世界展示了一款颠覆性的汽车……Dream On and All In。”
“如果有一辆FF91，就可以把车库里其他车都处理掉了。”贾跃亭说，“它完全颠覆人类对车的认知，是全新的物种。”
FF公布的官方数据显示，最理想状态下，FF91的百公里加速为2.39秒，以每小时55英里速度行驶，续航里程为482英里，高于特斯拉的续航里程；在快充技术下，每小时充电可供FF91最多行驶500英里。
FF91在2017年1月发布后，曾号称发布后不到36个小时，预订量已经超过6.4万辆，不过3年过后，这款车型并未能真正实现量产。
法拉第未来官方微博仍保持更新状态，最新一条是在8月9日，称FF首创的VPA（可变电驱动底盘架构）平台，不同车型可实现动力结构存储更变。
在今年7月份，贾跃亭在个人微博发布公开信，宣布其在美国申请的个人破产重组程序最终完成，重组方案正式生效，债权人信托也随之正式设立并开始运营。
据介绍， 随着FF合伙人制的实施和贾跃亭个人破产重组方案的成效，贾跃亭已经不再拥有FF的股权。贾跃亭称：“与FF全体合伙人一起把FF做成，和回国推动中美双主场战略，依然是我人生下一阶段的核心使命。”
