2019年12月，从参选的70余家运营企业的130余条线路中脱颖而出，临汾公交10路荣获全国“新能源公交高品质线路”荣誉，是山西省公交领域获此奖项的唯一一条线路。“这既是对我们高品质服务的肯定，也是对临汾公交承载居民绿色出行梦的鼓励。”临汾公交公司副总经理段宝强说。
践行绿色发展理念，临汾公交公司2015年、2016年分批购置423辆纯电动公交车，实现市区、市郊纯电动公交车全覆盖。与原有车型相比，新上岗的纯电动公交车噪声低、零排放。临汾公交公司现有28条线路，线路里程达780公里，年运输客运量为5580万人次。
作为国家能源安全新战略“四个革命”之一，能源消费革命要求抑制不合理能源消费，坚决控制能源消费总量，有效落实节能优先方针，把节能贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚定调整产业结构，高度重视城镇化节能，树立勤俭节约的消费观，加快形成能源节约型社会。山西省将切实把能源消费革命摆在战略优先位置，把节能和提高能效作为重要突破方向，建立完善节能优先制度体系，积极开展节能专项行动，稳步推进清洁供暖，促进用能结构和方式深刻变革，形成以较少能源消费增量支撑转型发展的积极态势，为实现现代化目标腾出用能和环境空间。
新能源汽车驶入百姓生活
能源消费革命位列“四个革命、一个合作”之首，凸显节能提效“第一能源”的重要地位。推动用能方式从粗放浪费向集约高效转变，对我省而言，是一个重大而紧迫的要求。
面对节能工作压力大、潜力更大的具体实际，近年来山西省深入实施能源消费“双控”工程，控制煤炭消费总量，在调整产业结构、优化用能结构、倡导绿色生活上持续用力，保障优质增量用能。
如今节能环保的新能源城市公交车占比约60%，太原成为全球首个出租车纯电动化的城市。绿色低碳技术的广泛运用，在改变生产生活方式的同时，也促进新兴能源产业迅速壮大。2017年7月，首批比亚迪K8纯电动客车在太原下线，吉利、江铃、大运等知名企业也纷纷在我省建立生产基地，2018年全省新能源汽车产量已占到全部汽车产量的30%。
截至2018年底，全省城市公交车中新能源公交车占比为61.3%，全省巡游出租车中新能源出租车占比为22.0%，均超过了全国平均水平。
“煤改电”干净又安全
“再也不用烟熏火燎烧土锅炉取暖了，去年我家改用电采暖，干净又安全，还有政府补贴，一个冬天下来，比烧煤还便宜。”清徐县马家庄村村民高连刚是村里第一个在“煤改电”改造协议上签字的人，他对改造效果非常满意。马家庄村的变化是全省持续推进“煤改电”工作、优化能源消费结构的一个缩影。目前山西省共有30余万户“煤改电”用户。
近年来，山西省深入推进城乡清洁供暖，开展“煤改电”居民采暖用电与新能源发电企业市场化交易试点，11个设区市建成区全部成为“禁煤区”，清洁取暖改造覆盖210多万户，老百姓得到了实实在在的好处。城郊村民从前冬季取暖时，煤堆在院子里，又脏又乱，每隔几天就要擦一次窗户，现在用上了壁挂炉，家里既暖和，又窗明几净。
把节能视为“第一能源”
党的十八大以来，山西省对能源消费总量和能耗强度实施“双控”，大力淘汰落后产能，积极化解过剩产能，加快发展新能源和清洁能源，全省能源利用效率不断提高，能源消费结构得到优化，节能降耗工作取得显著成效。3年来，山西省以年均约2.2%的能源消费增速支撑了年均约6.1%的经济增长，单位地区生产总值能耗累计下降10.44%。
2019年6月6日，随着最后一块装配式构件安装到位，全省首例装配式剪力墙结构建筑——怡和·天润园项目12号楼在太原市上兰村正式封顶。工程中使用剪力墙、楼板、空调板、楼梯等5种预制构件，采用全装修模式，装配率达到67%。山西省积极推动装配式建筑发展，实现绿色建造，目前，已建成装配式建筑产业基地9个，产能1190万平方米，累计在建装配式建筑564.2万平方米。
目前全省新建建筑全部执行节能65%地方标准，新建居住建筑节能75%标准拟于年内发布实施，开展超低能耗、近零能耗建筑示范。太原市、长治市列为国家公共建筑节能改造重点城市。太原市等9个县市开展了可再生能源建筑应用示范市县建设，实施可再生能源建筑应用面积1665.06万平方米。
今后，山西省将切实把能源消费革命摆在战略优先位置，把节能和提高能效作为重要突破方向，加快促进用能结构和方式深刻变革，逐步形成以较少能源消费增量支撑转型发展的积极态势。将把节能视为“第一能源”，严格控制新建高耗能项目，注重节能新技术、新材料推广应用，积极推进节能技术改造，探索建立用能权初始分配、有偿使用和交易制度加强用能预算化管理，保障优质增量用能；创新合同能源管理模式，健全效益分享型机制，推广能源费用托管、节能量保证、融资租赁等商业模式；把握工业化、城市化升级发展的特点和要求，实施以中心城市为重点、覆盖全社会的绿色建筑、绿色交通计划，在集中用能领域推广清洁能源，实现能源合理消费、集约消费、文明消费。
