戴威需要买单的不只是ofo的债务，还有自身的决策力。
近日，备受争议的ofo又出现在人们的视野中，不过等待它的是无尽的批评和嘲讽。
从去年底曝出资金链紧张从而引发疯狂抢退押金风波之后，到如今已经过去了接近一年，在这段时间里，ofo变出了无数种退押金花样。
这次戴威打出的口号是“无需排队，提现押金”，但当你打开APP，发现其上线的“ofo返钱”活动就是“购物返现”。一旦用户授权同意参加活动，押金转换为“ofo返钱”的同等账户余额；押金一旦转换，即不可撤销，不得要求将可提现余额改回ofo平台押金。
简单点说，一旦参加活动，ofo平台对这笔押金不再有归还义务，你也不能再向其索取押金，你只能通过购物返现的方式获得提现，而提现也是有门槛的。粗略计算，想要返现退押金，必须消费超过千元以上的商品，而且其商品还比市场价要高。
此举一出，迅速登上热搜，网友激愤之处，尽是嘲讽骂声，但这不是ofo和戴威第一次被全网通缉了。
ofo死而不僵，戴威使出浑身解数
2018年，在被曝出账面只剩数亿元之后，戴威曾经在办公室里对着员工们说到：“我们现在的处境，就如同《至暗时刻》里丘吉尔的处境。”到了11月，戴威发表的内部公开信上写明：“在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望。”
可即使戴威有跪下去的心也没有等来希望。
2018年9月起，部分用户发现ofo客户端退押金难退。原定的统一共享单车业内退款时间由0-7个工作日变成了10个工作日，再到后来变成了15个工作日。
随后在11月份，ofo给出了官方回应：由于近期ofo部分服务器需要进行短时迁移，导致押金退款周期暂时性延长，但是对于总体退款不构成影响。
进入12月后，ofo资金进一步吃紧，很多用户反应线上申请退押金超过期限后仍然了无音讯，等不及的一些用户开始奔向ofo北京总部大厦去现场办理退押金。
大规模的退押金风波引起了国家部委的关注。12月21日，交通运输部新闻发言人表示，会正督促ofo畅通退押渠道，优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户权益。
只是国家部委的监督也没能让戴威把钱掏出来。
其实，自去年ofo开始曝出各类负面消息后，现金流紧张的ofo就把目光打向了用户押金，使出“浑身解数”，只为能够延缓抑或是阻碍用户退押金。
去年12月，原本ofo的App里醒目的退押金按钮变成灰色，ofo官方对此回应称：只是正常的挽留客户的设置，实际按钮功能依旧，只是在软件界面玩了一个小把戏。
不仅如此，ofo在客服方面也下了一番“功夫”。刚开始出现押金风波时，ofo客服遵循“拖字诀”，每次致电客服得到的答复都是“会在期限内退款”，但是挂断电话后长久的等待，就再也了无音讯。
2018年11月，ofo用户突然发现在客户端出现了新提示：用户可以选择将押金升级为P2P平台PPmoney的理财金，并且享受福利，一个月后即可退出取出本息。
但彼时P2P已经不是爆点，正在经历下滑期，ofo为了能够消化退押金的巨大流量可谓无所不用其极，而ofo针对此举给出的官方回应是“正常的商业活动”。
迫于舆论压力，ofo和PPmoney随后发布声明宣布终止合作，“借壳P2P”止渴押金也就不了了之。
进入2019年，ofo的退押金招数频繁出新。在2月份，ofo的App端界面出现了一个新页面。在这个名为“折扣商城”的页面里，用户可以选择将押金转化成等价值金币，从而在商城中购物。
戴威曾对退押金一事公开说道，自己绝不会拖欠一分用户的钱，绝对会还清所有的欠款，只是这个年轻的创业者为了理想主义执念，路越走越偏。
到了今年年底，年初的折扣商城悄无声息下线之后，如今ofo又上马了“天天返钱”活动。标语醒目：无需排队，直接退押金。跟折扣商城的套路如出一辙，用户如果同意，就将放弃对押金的索取，全额转换为该活动账户。
但是细究之下，此次的套路更深，客户的押金会以双倍返现的模式积累在账户中，用户必须要在天天返钱里消费得到一定的返现后，才能将返现一并取出。而根据计算，用户至多要消费1500元才能够返现达到100元以上，把押金“连本带利”取出来。
戴威为了还债，这一年来吃相越来越难看，而这也只是苟延残喘。曾经风口鼎盛的ofo跌落深渊让人惋惜，究其原因，固然有大背景和共享单车行业自身的缺陷，但最致命的还是90后创始人戴威的决策力出了问题。
戴威带领ofo走向覆灭
关于ofo如何崛起的故事，在此就不多做赘述，我们就来看看创始人戴威是如何带领ofo一步步走向深渊的。
过去的10年，可以说是中国风险投资最野蛮的10年，资本已经轻车熟路，擅长打造独角兽。在此过程中早已形成一套成熟的模式：烧钱→竞争对手洗牌→垄断市场→合并→估值越来越高。市场和资本的疯狂更让这个过程加速了十倍、百倍，赶集、58，美团、点评，滴滴、快的、Uber等都是在此模式下被“造星”。只是这一次，资本碰上了偏执的戴威。
彼时，投资人希望ofo不惜一切代价抢夺市场份额，因为他们认为这家创业公司最终会跟其主要竞争对手、腾讯支持的摩拜单车合并，或者被更大的公司收购，同样的戏码已经多次在中国科技互联网行业上演。但戴威这个不到30岁的理想主义创业者，却与他的投资人发生了种种矛盾，不仅导致交易无法达成，还令ofo陷入生存困境。
当年朱啸虎向戴威施压，要求ofo与摩拜合并，但彼时的戴威坚信“只要活着，我们就有希望”。他的一句“希望资本尊重创业者的理想”让朱啸虎出清了ofo股份，给戴威上了一堂资本课。
而当时的合并正是由腾讯主导的，但戴威拱手将腾讯让给了摩拜，从此陷入了被动境地。因为一些交情，他相信了程维，但此时他对资本格外警惕。程维给戴威提供资金和资源支持的同时，获得了董事会的一票否决权。这就是ofo失败后马化腾评价的“Veto Right”。
当时戴威将所有利益方一同拉入了泥潭，而他“随意”的决策让程维不满，他调整了对ofo的战略，利用手握的一票否决权，不断否决外来想要收购的资本方。
为了制衡滴滴在ofo的话语权，戴威接纳了阿里进入董事会，但有着高度控制欲的阿里并不满意与滴滴分享这一胜利果实。为此，阿里拿出一份方案，希望对滴滴股份进行回购，同时，再砍掉戴威的一票否决权，提高自身在ofo的控制力。
程维看到滴滴要被边缘化后否决了这项决议。
而戴威经过几年与资本的较量，也变得世故起来，他不再相信任何人，将同一件事说成三个版本，分别和三个员工聊。这种转变是可怕的，特别是在逆境中会迷失创业者的初心，做出“荒唐”之事。
再回过头来看看那些关于退押金的“奇思妙想”，将押金转入互金平台，与P2P同伍；上线折扣商城，押金变金币；推出天天返钱，退押金需要消费数千元。
无论那一条都经不起推敲和检验，这也不像北大经济学硕士想出的点子，可以看出，戴威已经走投无路了。
近日，据多个渠道的消息源透露，ofo于开启了新一轮裁员。
爆料称此次裁员的规模达到百人以上，而目前ofo的员工总数已经不足200人，这意味着本次裁员比例将超过50%。除了裁员外，长庚君还得知，ofo正在计划搬离位于酒仙桥的WeWork办公区，这距离ofo上一次搬家仅仅只有3个多月的时间。
“老戴真的尽力了，他已经想尽了一切办法来让公司活下去，现在无论以公司的名义还是他个人的名义都再也借不到任何钱了，接下来就看能不能熬过这个寒冬。”一位ofo老员工表示。
值得注意的是，戴威、陈正江等ofo创始团队成员已经多次被列入全国失信被执行人名单，作为ofo法人的陈正江甚至已经被限制出镜。
有离职员工透露，尽管ofo的经营状况步履维艰，但是戴威今年在内部曾经多次表示过不会逃避债务，会为ofo的每一分钱欠款和每一个用户负责到底，今年ofo的部分运营资金都是戴威以个人名义借款筹措。
但目前ofo拖欠的供应商欠款、用户押金累计高达30亿人民币以上。
ofo的败局曾经引起一众互联网公司对一票否决权的反思，而一票否决权正是创始人最大权利的象征。如今戴威的个例让投资者们不得不心生警惕，他们或许将收回对创始人身上狂妄自大、疯狂激进等特性的过分偏爱，改变过往的投资理念。
正如朱啸虎曾对媒体表示，再也不投“认为自己什么都是对的创业者”。
作为ofo创始人，拥有一票否决权的戴威，在ofo生死存亡的关键节点，一步错步步错，创始人的决策力成为创业公司胜负的关键点。
戴威应学习的决策力
人的一生需要做出无数次决策，商场如战场，在商场上所做的每个决策都有可能让你万劫不复，不管是成功的还是失败的，都可以追溯到我们所做的决定上。戴威在ofo的关键节点，所做的决策让ofo一步步走向深渊。
美国管理协会曾经做过一项研究，研究结果显示：美国商业人士做出正确决策的概率为50%左右，也就是说，专业人士决策的成功率也不比抛硬币做决定高多少。但这个调查也显示，有一少数人，他们决策的正确率又高得离谱。那么，从这些能够不断做出正确决策的决策者身上，我们是不是能够找到一些可以借鉴的共性特质呢？
罗杰·道森在《赢在决策力》一书中，为我们总结出了优秀的决策者的十二种特质，包括：懂得把握时机、敢于放下权利、能够接受不确定性、具备采取行动的勇气、做事懂得轻重缓急、善于倾听、总是能让大家对决策达成共识、避免模式化、懂得变通、愿意接收软信息和硬信息、对事情的成本和难度有着清醒的认识、知道如何避免决策雷区。
虽然把握时机是一个老生常谈的话题，但是对于决策者而言，它又确确实实是一个可以影响决策正确与否的关键性因素。一个优秀的决策者，他们懂得审时度势，懂得什么时候该做什么。戴威的决策让ofo错过了腾讯，错过了合并，错过了最后一丝生机。
在做决定的过程中，我们往往会按照固有的思维模式和僵化的经验教训来权衡利弊，但是这种方式有时候并不能给我们带来预期的效果，甚至会引起重大的决策失误。因此，避免固有思维的束缚，或者说避免模式化，是我们在决策过程中尤其要注意的一点。
每个创业公司的创始人身上都有其特质，或沉稳或狂妄，而公司的走向基本与创始人的特质正相关，因为特质影响他所做的决策，而决策又决定着公司的生死存亡。
对于优秀的决策者而言，必须敢于打破固有的思维，不被固有的模式和套路所局限，既能吸取他人经验，又能不被经验束住手脚。
决策力并不是一个人天生就具有的能力，因此通过专项的学习和培养，我们都可以提高自己的决策能力。罗杰·道森在书中为我们提供了一些操作性很强的方法和技巧，包括用直觉做决定、培养快速推理能力、增加备选方案、逻辑决策、巧用反应表和决策树、启动集体智慧以及清除自信决策的障碍等七个方面。
通过阅读《赢在决策力》这本书，我们了解了优秀决策者的特质，分析了决策的五种类型，也分享了提高决策力的几个方法，通过这本书，我们可以获得以下几点有益的启示：
1、商场如战场，稍作犹豫就会满盘皆输，因此在做决策的时候必须学会审时度势，把握时机，这是获取成功的基本要求；
2、固有的思维模式和僵化的经验教训是阻碍我们做出正确决策的绊脚石，要想做出正确的决策，必须敢于破局立新；
3、个人力量有限，集体智慧无穷，想要做大做强，必须要群策群力；
4、直觉是一种巨大的力量，但并不是想当然地盲目出击，建立在经验和知识基础之上的直觉决策能够为我们带来意想不到的收获，所以丰富自我经验，增长自身知识，提升直觉技能是提高决策力的捷径。
希望戴威和ofo的商业案例可以为创业者或是投资者敲响警钟，一个创业公司创始人的特质和决策力是投资者应着重考虑的点，也是创始人需要正视的点。
