近日，山西交通科技集团有限公司正式揭牌运营，此举意味着山西交控集团再增一“专业化”子公司。
根据山西交控集团披露的信息显示，山西交通科技集团注册资本10亿元，董事长为魏鹏举，为集团以“专业化重组、板块化经营”方式组建的科技型全资子公司，定位为打造成为集勘察设计、研发咨询、智慧交通、新技术产业和试验检测业务为一体的国内领军型交通科技企业。
山西资本圈注意到，山西交通科技集团已于2019年1月便完成了工商注册，在如今实现正式挂牌运营的之前，便已完成了对山西省交通科学研究院、山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西省交通信息通信有限公司三家原山西交控子公司的整合，当然这也并不是集团新组建的第一家“专业化”子公司。
众所周知，作为山西省倾力组建、对标国内一流的现代交通企业集团，山西交控集团甫一挂牌，便承担起整合山西逾四千亿经营性高速公路资产及化解两千多亿交通政府性债务风险的任务，这是之前山西任一省属国企所未曾面临的境遇，所以迅速跻身山西国投旗下最大国企的山西交控集团可谓任重而道远。
而在山西省政府及相关省直部门的支持下，2018年山西交控集团完成了高达2607亿元的交通债务重组，成功消除了发生区域性金融风险的可能性，籍此成为全国高速公路债务化解的典型案例，无论是山西地方还是国内其他省份都给予了很大肯定。当然，甚至早于债务重组展开的集团资产整合也同样“亮点”频频。
山西资本圈注意到，虽然无论是集团此前提出的着力构筑四大产业板块还是以高速公路投资、建设、运营、金融、科技信息及相关产业的“一主三辅三新”战略布局，但山西交控大规模的资产整合大致可为“三步走”：
第一步，即2018年1月，山西交控集团率先将从山西交通厅划转的34家政府还贷高速公路公司重新整合为16个高速公路运营管理分公司，从而实现了对全省政府还贷高速公路进行集中统一管理。
第二步，即从2018年5月开始，包括山西路桥、交投和高速集团原三大省属国企以及山西省交通科学研究院、山西省交通规划勘察设计院、山西省交通信息通信公司、山西交通物资公司、山西高速公路开发有限责任公司等原山西交通厅旗下子公司均相继完成股权划转。
第三步，也即山西交控集团资产整合中最关键的一步，便是通过快速推进专业化重组，整合或组建相关专业化子公司实现板块化经营，上文提及的山西交通科技集团便是其一。除此之外，山西交控集团还相继组建了山西交通实业集团和山西交通物流集团，其中实业集团还是与招商局集团、苏汽集团合资组建。另据山西资本圈了解，目前山西交控集团还正筹备组建监理、养护等子公司。
毋庸置疑，投融资是山西交控集团未来能否实现快速发展的关键，所以金融板块的“搭建”也是集团上述专业化重组的重要组成部分。山西资本圈注意到，山西交控集团一方面通过推动山西三维保壳重组，“山西路桥”成功登陆A股，集团旗下优质高速资产的上市平台完成搭建；另一方面，则与中投银利、北交联合等合资组建山西交控资本管理有限公司，以及与山西证券旗下山证投资组建了总规模100亿元的山西交通产业基金，进一步打通集团融资通道。
当然，随着各类专业化平台的相继搭建，山西交控集团的资产整合也将进入“下半场”，毕竟如何对现有资产进行合理“安置”，实现由整到合、提质增效才是集团力推专业化重组的初衷所在，尤其山西路桥、交投和高速集团原三大国企旗下资产的梳理和定位尚未全部得以明晰，所以未来应该还会涉及更多资产的划转整合，这家目前山西最大省属国企的资产整合之路仍然看点颇多。
