“管理层对此当然很失望……让我们从头开始吧。”在《金融时报》的报道中，耐克森新任首席执行官克里斯托弗·杰林（Christopher Guérin）在谈到公司再下调年度利润预期一事时，有些欲言又止。
上周五（11月9日），这家法国电缆制造商将年度EBITDA（税息折旧及摊销前利润）的目标由3.5亿欧元下调至3.25亿欧元。五个月前，该数字已经调低过一次。耐克森去年的EBITDA为4.1亿欧元。
盈利预期下调，使耐克森的股价再受打击。当天，其收盘价为22.82欧元，下跌了约15%，这家电缆巨头的市值年内已跌去超过一半。
在这当口，新掌舵人杰林应景地发布了公司最新战略规划。四个月前，他刚从阿尔诺·拉法基（Arnaud Poupart Lafarge）手中接过这一职位。杰林此前已在耐克森工作了20余年，今年3月，他的前任突然宣布由于个人原因离开公司管理层。
《金融时报》报道称，杰林打算让公司改变过去多年的糟糕表现，重塑运作模式，并将重心聚焦于盈利状况及现金流等财务指标。根据新制定的目标，耐克森计划在2021年将EBITDA提升至5亿欧元。
在近日接受界面新闻采访时，杰林称，耐克森已制定了长达十年的战略规划，意图跟上电力行业的发展趋势。重点之一，是将耐克森的版图延伸至电缆配套服务的业务中。
“未来五年，客户不只需要电缆，更需要一整套解决方案。”杰林称。相比于耐克森扎根多年的电缆制造，后者显然拥有更广阔的市场空间，这也是杰林所看中的。去年，耐克森的营业额为64亿欧元。
他举了一个案例试图解释这项观点。“现在建设一个大型数据中心，通常需要650天。未来五年，客户希望把时间缩短到60天。”杰林表示，耐克森要想实现这项目标，唯一的办法是提供预先装配好的电缆系统，而不只是简单的电缆产品。
今年1月，耐克森控股丹麦公司BE CableCon的交易，就体现了该意图。BE CableCon为风电客户提供类似的电缆系统服务。耐克森希望借助收购，将相关技术拓展至更多的领域。
在上海接受采访时，杰林还强调了公司加快中国业务拓展速度的重要性。目前，耐克森在国内拥有两座工厂，三年前，把亚太区总部迁至上海。
中国市场贡献了耐克森全球营业收入的约5%，它在中国的客户涵盖中国中车、中国商飞等国内交通行业巨头。耐克森还计划把业务拓展到除地铁、高铁及飞机之外的产品上。
杰林称，他已经注意到中国正在兴起的豪华邮轮建造浪潮，公司正打算把相关的电缆技术从欧洲工厂转移至中国。在全球邮轮电缆供应商中，耐克森位列第一，拥有约65%的市场份额。通常，一艘邮轮所使用的电缆长度会超过5000公里。
杰林此次到访中国的另一项目的，是前往耐克森位于苏州的工厂，亲自宣布将把一种新型电缆产品引入国内，它可以用于生产工业机器人。
耐克森显然瞄准了另一个潜力十足的市场。中国已连续五年卫冕世界最大的工业机器人消费国，包括库卡、ABB在内的行业巨头都于近期宣布，将扩大其在国内的机器人生产能力。
