近一周以来，特斯拉的市场表现可谓风雨交加。车辆事故、股票评级遭下调以及史上最大规模车辆召回...
这些因素叠加在一起，让不少投资者对该公司的前景产生担忧，甚至有人指出特斯拉已经处于破产边缘。
“雪上加霜”，特斯拉宣布史上最大规模车辆召回
周四（3月29日），特斯拉宣布召回在2016年4月以前制造的12.3万辆Model S轿车，因此前发现某些在寒冷天气中受到腐蚀的螺栓可能导致动力转向故障。
此次召回的车辆总数相当于该公司累计销量的4成以上，也是其历史上规模最大的召回事件。
特斯拉在发给客户的电子邮件称，尽管相关车辆的总计驾驶里程超过10亿英里，但尚未出现因该元件而发生的伤害或事故。
在召回事件发生之前，本周穆迪下调了特斯拉的信用评级，将特斯拉的评级从B2下调至B3，较“投资级”低6个级别，并给出了“负面”的未来展望。同时，穆迪还将特斯拉去年8月发行的18亿美元高级无担保债券的评级从B3下调至Caa1，成为“垃圾级”。
穆迪认为，特斯拉烧钱严重，且可能无法实现第一季度每周生产2500辆 Model 3的目标。另外，特斯拉还面临债务到期问题。该机构认为，特斯拉将不得不在近期进行一次大规模的筹资活动来偿还其即将到期的债务，以避免流动资金短缺的困境。
由于股票评级遭下调，加上上周五（3月23日）发生在美国加州的车祸事件，在本周前三个交易日中，特斯拉股价持续走跌。特别是在周二和周三两日内，跌幅高达15%。
到了周四（3月29日），因特斯拉高管表示将提升Model 3汽车产量，该股有所回升。但由于盘后宣布了车辆召回，该股盘后再次走跌。
3月股价大跌22%，特斯拉五个月后要破产？
今年3月以来，特斯拉股价已经下跌22%，创2010年上市以来最大单月跌幅。考虑到极其孱弱的产能，华尔街知名对冲基金经理约翰·汤普森近日表示，特斯拉正处在破产边缘，现金储备只能支撑5个月时间。
他不看好特斯拉前景的原因有六个：
1）特斯拉无法及时交付 Model 3 车型；
2）市场对于 Model S 和 Model X 的需求正在下降；
3）公司的估值过高；
4）特斯拉的债券定位已经被定为 CCC，所以不少供货商要求特斯拉先款后货，这加重了特斯拉的资金压力；
5） 市场最近对于特斯拉的兴趣正在下降；
6）特斯拉疑视存在财务欺诈行为，并且最近特斯拉的两大财务高管接连离职。
因此，这对对冲基金经理认为，如果未来12个月内，特斯拉无法从华尔街或其他投资者那里获得80亿美元的资金用于填补未来18个月的运营亏损、资本支出、到期债务和周转资金，那么这家公司将会无法存活下去。
与此同时，《华尔街日报》也提到，特斯拉很快会再次需要资金，问题是筹资似乎突然困难了很多，因最近的不利消息令特斯拉更难以筹集到资金。
那么，特斯拉真的会在几个月后走向破产吗？高盛上周在一份报告中表示，特斯拉Model 3产量和交付量在继续提升，但仍不及该公司CEO马斯克此前承诺的预期。
因此，该投行重申了自己对特斯拉股票的“卖出”评级，并预计该股未来6个月的目标价将下跌近40%至205美元。
不过另一家投行奥本海默则认为，虽然马斯克说的话不靠谱，但其仍相信特斯拉的整体前景，因为与传统的汽车制造商相比，特斯拉正在以更快的速度开展创新活动，比如正在开发很酷的汽车。
该投行表示，电动汽车是汽车行业的未来，而且由于操作性和加速性能极好的缘故，驾驶电动汽车也是一种很有趣的体验。在传统的汽车制造商不愿“自相蚕食”自己的内燃机车辆的形势下，它们很难跟上特斯拉在电动汽车领域中取得的进步。
此外，莫尼塔投资此前也在一份报告中指出，汽车行业正在迎来下一轮的变革，而变革的引领者就是特斯拉。
短期看，特斯拉具备电池制造、充电设施以及率先切入行业的三方面优势；而长期看，特斯拉的品牌力和直营模式也使其具备颠覆行业的能力。
盈利方面，虽然特斯拉由于工厂扩产，基础设施投入，规模尚未成型等原因暂时亏损，但是相信随着model 3的上量，以及盈利能力的提升，公司即将走出至暗时刻，成为赚钱又叫好的伟大企业。
