干掉摇摇，拼掉大黄蜂，靠10亿营销补贴大战快的，收购优步中国，滴滴出行缔造一个又一个传奇，短短5年就成长为估值超过3300亿的庞然大物，而它的创始人却是一个刚满34岁的年轻人，他的名字叫程维。
第一次创业，就把苹果、BAT等国内外IT巨头一网打尽，更是吸引到中投、中金、中信、软银、鼎辉、交通银行、招商银行等30多家风投机构，大伙好奇程维到底有什么魅力？
本是一只平凡的小小鸟
其实，2011年之前，1983年出生的程维可以用“落魄”两个字来形容。高考前夕突发高烧，结果考数学时漏掉最后一页的2道大题，最后只能去了北京一所化工大学的行政管理专业就读。
大四本想找一个单位实习，却被樱花西街一位40岁的大姐拉去听保险讲座，一时冲动就交了800元押金，然后开始卖保险。
小区扫楼，大街摆摊，地铁搭讪，程维什么招都想尽了，可一份保险也没卖出去。最后，程维决定找老师杀熟，却遭到辅导员一顿奚落，“来晚了，我们家的狗都买了保险。”
等正式找工作时，他又被骗了。当时上海一家医疗集团发来面试通知，职位是总经理助理。等程维到了上海，却发现所谓的医疗集团就是一家足疗店，老板、烧锅炉以及他一共3个男的，其余的20多个都是女孩子。
此后，程维前前后后找了七、八份工作，但不是拖着不发工资，就是刚要发薪水，老板就找个理由把他开了。
蜕变，蜕变，再蜕变
第一次蜕变发生在杭州。其实一个大学生工作找成那样，估计很多人也就认命了，然后就是破罐子破摔。
但是，程维不这么想，“跟着蜜蜂找花朵，跟着苍蝇找厕所，主要是没有跟对老大。”2007年，哪个老大霞光万丈？显然是已经露出巨星像的马云，于是程维决定去杭州碰碰运气。
在所投简历石沉大海后，程维最后决定毛遂自荐，他通过七拐八拐的关系，找到阿里的一位人力资源总监。
恰巧当时阿里高速扩张，地推队伍极度缺人，那位总监一看程维是正儿八经本科，顺水推舟让他到上海做销售，底薪1500元。
第二次蜕变发生在上海。当时，阿里主推的是一款叫“出口通”的产品，如何才能开胡呢？程维想到了自己的专业，他把目标锁定昆山那些做化工的小贸易公司身上。
虽然程维大学没学什么东西，但是怎么着也在化工大学待了4年，糊弄那些小老板还是绰绰有余的。三句话谈下去，绝大多数老板觉得程维相当专业，程维和他的“出口通”就在昆山一带打开了市场。
有一次，马云去上海参加公司的半年度会议，需要一位主持人，程维又一次毛遂自荐。
当时，他那蹩脚的江西普通话还派上了用场，虽然把一位互联网协会的宋女士报成宋先生，大伙总体反响还不错，程维慢慢就成了上海分公司的固定主持人。
不知道是产品卖得好，还是主持搞得不错，第二年程维就成了一个小领导，手底下有7个刚毕业的大学生。此后不到一年时间，程维的小团队就从阿里几百号团队中脱颖而出，排进了全国前10强。
第三次蜕变是在北京。2009年，程维被派往北京分区，顶头上司正是王刚，脾气、性格相投，两人就此对上了眼。
此后，程维一路猛打猛冲，王刚就一路使劲提拔。8年时间内，程维先后成为阿里B2B最年轻的部门主管，最年轻的区域经理，直到2010年晋升为支付宝B2C事业部的副总经理。
高人指点，贵人相助，大神加盟
遇到的第一位高人就是王刚。王刚对程维不只是知遇之恩，提拔了程维，更主要的是扮演创业导师以及金主的角色。2012年6月，程维想要成立小桔科技，主做智能打车软件，王刚既出谋又划策，最初的70万启动资金也是他提供的。
后来，程维账上的资金用完了，又是王刚挺身而出，“这是我孵化的第一个项目，宁可不投其他公司，也会扛下去。”果断又给了程维几十万资金。
正是王刚的那100多万早期投资，帮助程维度过寒冬，一直等到了金沙江创投朱啸虎的A轮融资。当然，王刚的那100万，现在可就价值连城了，少说也是100个亿。
遇到的第一位高人是马化腾。要说小马哥有眼光，就在2012年滴滴成立后不到半年，他就发现了滴滴。
当然，小马哥很有谈判技巧，知道程维曾是阿里的员工，拿腾讯的钱有心理障碍。所以，他直接绕开腾讯投资部一把手，亲自出马，并在2013年北京两会期间专门请程维吃饭。
你想啊，马化腾是什么人物？什么身价？当时滴滴一天才一两千单，撑起量也就10万元的流水，与腾讯哪里在一个频道上。
但是，人家小马哥就肯放下身段，单独请程维吃饭。而且，马化腾还大气地答应了程维的所有条件，包括不干涉公司业务的独立发展和不谋求控制权。所以，那顿饭之后的不久，滴滴就获得了腾讯的1500万美元投资，程维也多了一位大哥马化腾。
日后，在马化腾的主导下，滴滴于2014年完成C轮1亿美元的融资。也正是那笔融资，增强了程维与快的打营销“补贴”大战的底气。而且，马化腾还一手促成了微信与滴滴之间的战略合作。
在微信巨大流量的带动下，到2014年3月，滴滴用户已经超过1个亿，日均单超过500万单，滴滴一跃成为移动互联网最大日均订单交易平台。
遇到的第一个大神是柳青。
本来柳青是代表高盛想要入股滴滴，没有想到，程维挺强势，双方就滴滴的估值一直谈不拢。
到了2014年6月，在上地五街一家湘菜馆，两人又谈了一个半小时，估值还是谈不拢，柳青很生气，“我不走了，没有办法向老板交差。”
柳青说的是气话，程维却当了真，听说柳青年薪400万美元时当即表态，“滴滴的一半工资是你的，剩下的才是我们大家的工资。”没有想到一个星期后，等程维从西藏回来，就收到柳青的短信，“决定了，上路吧。”
你想，柳青是谁？北大才女，柳老板的女儿，高盛亚太区董事总经理。那人脉，那资源，那视野，怎是草根出身的程维能比？
所以，6个月之后的2014年12月9日，柳青就带来好消息，“由淡马锡、腾讯和DST主投，融资超过7亿美元，”该数字也创出了国内移动互联网领域的融资新纪录。
在滴滴与快的搞了一年的烧钱大战，有意合并之时，又是柳青出面，三下五除二就搞定股权置换方案。于是，2015年2月14日，我国最大的两家打车软件公司采用完全换股的方式合并成滴滴出行，实现了“情人节计划”。
事实上，除了柳青外，程维身后集结了一支超豪华的管理团队。张博，首席技术官，前百度资深员工，“上天派来的天使；”李建华，首席发展官，体制内前司局级干部。朱景士，战略副总裁，两个月就搞定了7亿美元的融资。
血战钢锯岭
有了钱，有了人，程维自然跨步格外高远。从2013年秋季开始，他先后发起4个回合的营销攻势，每一次都堪称经典。
第一个回合是用巧劲干掉摇摇。当时，程维坚持四不做，“不做黑车、不做加价、不做账户、不做硬件，”目的就一个，迅速占领市场。
但是摇摇已经A轮融了320万美元，而滴滴的天使轮就70万人民币，所以，程维决定智取。对方在广播上花30多万做了一个广告，程维就花几千块钱，紧接着广告后面做一个“拨打某某电话可以安装滴滴打车软件”的广告。
司机师傅根本分得清哪个是哪个，尤其是滴滴安装电话全是8，好记，结果几个月下来，滴滴打车软件安装量直线上升。
后来摇摇放大招，跟一家机场第三方公司签了排他协议，把控了首都机场三号航站楼，“每天的出租车吞吐量超过两万，相当于北京其他聚集点车辆数量加一起的总和。”
怎么办？程维的一招就是农村包围城市，他带着地推人员连夜蹲守在四惠、大屯等出租车司机扎堆的地方，挨个搞定，占领了除首都机场T3航站楼以外的所有重要据点，目的就是让T3航站楼成为孤岛。
果然，等到机场管理部门接到投诉，取消摇摇那个推广点后，摇摇再也找不到其他的入口。
此后，程维推出滴滴顺风车，一举干掉了估值达到10个亿的微微拼车，包括曾经火爆一时的嘀嗒拼车、e代驾只有大幅裁员的份。
第二个回合是打巷战剿灭大黄蜂。2013年上半年，大黄蜂异军突起，他们以100多人的团队，专攻上海一个城市，联络点就跟滴滴并排在一起，而且人员比滴滴的团队更敬业，更认真。
王刚现场拍了一张照片发给程维，“上海可能要丢掉了，这座城市一旦丢掉，你就给了对手一个很好的融资理由，后患无穷啊。”程维斩钉截铁回答，“给我一周时间！”
但是，程维腹背受敌，“二线城市是快的在拼命拉长战线，一线城市遭遇大黄蜂逐步蚕食。”最后他决定暂时放弃二线，集中火力猛攻上海，“核心城市一个不能丢，必须把大黄蜂按住。”
于是，程维采取阵地攻坚战，即大黄蜂打哪里，滴滴就打哪里，“它不打的地方滴滴也不打。”大黄蜂在虹桥火车站前花高价租下一摊位，程维也想办法花4000块在火车站厕所旁边租一摊位，并特意叮嘱地推，“一定要人出来的时候发传单，人进去的时候传单就没了。”
同时，程维为上海市场单独做预算，比如北京市场放500万，上海市场加码到3000万。不怕贼偷，就怕贼惦记，几个回合下来，滴滴就追平了大黄蜂，直到后来大黄蜂被快的并购。
第三个回合是靠资本拼掉快的。快的比滴滴还早出生了一个月，背靠阿里，实力非凡，但快的是程维绕不过去的坎，“只能赢不能输。”
战斗从2014年1月10日开始打响。
程维本来准备用滴滴推广微信支付，跟腾讯要800万，可小马哥直接就给了1500万，程维很高兴，他宣布从1月10日起，滴滴推出“乘客车费立减10元、司机立奖10元”的优惠政策。结果话音未落，半天功夫1500万就烧没了。
快的一看不行，马上联合支付宝，宣布1月20日推出“乘客车费返现10元，司机奖励10元”的优惠政策，而且补贴的时间比滴滴还要长。
周末形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。
程维急了，在董事会上摔杯子，“两周以后，快的数据将超越我们，”所有的董事都惊呆了。
等一个月后再反击？市场份额可能变成7:3，而一旦这种局面出现，将会产生强者愈强，弱者愈弱的结果，最后的结果就是滴滴出局。
跟进补贴？所有投资人的钱，很快就会全部烧光。关键时候，马老板非常爽快答应滴滴董事会，“腾讯和滴滴各拿50%的补贴，”程维则当机宣布，“下周一重新补贴！”
本来是为了推广，结果擦枪走火，两个平台尤其拉开了一场补贴大战，“快的补贴10块，滴滴补贴11；滴滴补贴11，快的补贴12。”谁都不敢单方面宣布停止补贴，只能往里烧钱。
最后还是马化腾主意多，他给程维支了一招，“每单补贴随机，10块到20块不等，”快的就无法跟进了。
但是，这边补贴一投放，那边订单量就上涨了50倍，滴滴的40台服务器受不了。“昨天北京订单量涨了110%，”“华东区服务器需要火速支援，”滴滴办公区内，充满了紧张的作战气氛。
程维连夜电话连线马化腾，小马哥立刻从腾讯调集了一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。程维对张博说，“部队给你调来了，山头必须拿下。”
在中关村苏州街的银科大厦，张博和技术团队连夜重写服务端架构，7天7夜没下楼，吃住全在办公室。
当时的情况是，滴滴的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的服务器马上挂了，用户再涌回来，滴滴接着挂。“谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。”程维给张博下了死命令。
与快的战争结束后，滴滴所有的工程师们浑身发臭，一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来，更有人出现幻觉，大喊一声“地震了”，结果所有成员从银科大厦十层轰轰轰跑下楼。
回头看那场整整搞了一年的烧钱大战，双方共投入20多亿。最后的结果是老大、老二一打仗，后来的40多个小弟全不见了。当然，一起火爆的还有腾讯和阿里的二维码扫码支付。
第四个回合是以速度击垮优步。实际上优步很早就进入了中国市场，只不过发力是在2014年末。但是，其创始人特拉维斯找到程维，“是优步入股40%，还是被优步打败？”程维毫不犹豫选择开战！
优步的杀手锏是专车，那项服务在美国、欧洲推出2年多，大获成功，而当时滴滴专车上线仅仅4个月，滴滴如何竞争？
最可怕的是，优步一击即击中滴滴的软肋。2015年3月，优步宣布降价30%，订单立马蹭蹭呈几何数上涨，数字的背后是半年就烧掉近15亿美金。
那一年，特拉维斯特别重视中国，一半以上的时间都待在上海。要知道在优步全球排名前五的城市中，中国占据四席。
眼看优步就要弯道超车，程维急了。他火速调集市场、业务、PR、HR和财务，成立“狼图腾”项目组，和Uber火拼。
与快的打的是“持久仗”，与优步打的是“闪电战”，拼的是最有效的组织资源。每隔一个小时程维就会给项目组负责人陈汀发一条信息，“有空吗？过来一下。”
那段时间，滴滴员工几乎每天早上跑步进公司，“九点钟早会，迟到一次罚200百，迟到三次就是500百。”有时候会在公司门口遇到程维，四、五个人一起猛跑。
2015年的那10个月，滴滴办公室没有超过一个礼拜是平静的，不是竞争出状况，就是价格战出现问题，“来不及喘气，天天都是高潮。”程维每天感觉坐在一辆飞速行驶的车上，“轮子都要飞出去了，但是还要踩油门，每天都惊心动魄。”
最终程维赢了！虽然Uber有钱，有百度的支持，但是程维的背后有腾讯，有阿里。在烧了几十亿美元后还没能完全占领中国市场，特拉维斯决定战略性撤退。2016年8月1日，滴滴出行全面收购优步中国。
2016年10月12日，苹果入股滴滴10亿美元。此时，程维背后一字排开BAT三大巨头、苹果及其他大财团。短短4年时间，程维就占领了智能打车行业的制高点，估值达到了惊人的3300亿。
四个回合下来，滴滴的会议室多了七八块“西客站”、“C980”、“七天七夜”、“狼图腾”的牌子，程维以这种独特的方式，让大伙记住滴滴曾经经历的腥风血雨。
生命不息，战斗不止
如今，程维是国内最年轻的独角兽企业CEO，他横跨腾讯、阿里，口袋里有近40亿美元现金，旗下有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等十多条产品线，3亿用户，在中国400多个城市里开展服务，司机超过1400万，每天服务的订单超过1300万。
但相比王兴、姚劲波等那些O2O大佬，程维仍然还坚持在一线战斗。因为交通部、市交委还时不时约谈他，执法大队、派出所隔阵子就上街扣车。以北京为例，首都机场、火车站、国贸、中关村都是专车司机口中的危险地带。
在程维看来，滴滴的危机感远远不止这些，“我们生在血海狼窝里面，出生在战争年代，就注定要面对残酷的竞争，一刻不得停。”
和程维聊天，你会觉得他是一位50多岁的老男人，心理年龄远超34岁。只有和团队喝酒喝多的时候，你才会看到一个34岁年轻人该有的一面。
有些人喝酒是为了应酬，有些人喝酒是为了释放压力，而程维属于后者。
