2月 24 日，京东黑板报消息，京东集团宣布，鉴于目前外卖骑手的平均薪酬远低于京东快递小哥，为了薪酬公平性，未来一段时期签约的外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少，此项举措包含现有骑手和新加入的骑手。
按目前京东外卖骑手总量有 130 万，日均活跃骑手 30 万人，大部分是达达平台的众包骑手。
京东计划新建全职外卖骑手队伍。首批大概有 2 万人左右，并全部为其缴纳五险一金。
按照月平均工资 8000 元计算，每一万全职骑手缴纳五险一金包括公司及个人承担部分，大约是 4000 万左右。每年约为 4.8 亿元。
假设 130 万骑手全部转为全职骑手，则新增大约 500 亿以上成本。2024 年京东净利润预计大约在 500 亿左右。可以说将净利润将基本没有了。
但是资本市场对京东这一政策持欢迎态度。截止目前，京东在美国股市股价 42.42，增长 2.99%。
京东外卖是京东刚刚涉足的业务。美团饿了么才是外卖两大寡头。
据统计，截止 2023 年底，美团有过接单记录的外卖骑手有 745 万人，稳定骑手约为 82 万人，兼职骑手约为 345 万人。
若美团也承担骑手五险一金个人承担部分，则全部新增成本在 300 亿以上。2024 年，美团净利润预计在 400 亿元以上。那么，美团基本上也没有净利润了。
考虑到外卖业务不是京东核心业务，在短时间内，京东不可能拥有 130 万全职骑手。那么该政策预计会使京东新增成本不像预测那么夸张。
对美团和饿了么而言，外卖骑手是美团的核心壁垒，京东使出承担骑手五险一金个人承担部分这一招，压力就传导至美团和饿了么。
不接招，则大量的骑手跳槽到京东，京东就可顺势而为，扩大其外卖版图。
接招，则会大幅度增加美团和饿了么的运营成本，使其净利润大幅度提升，甚至可能会有亏损的可能。
京东使出以下马对上马，攻其不备，并占据了社会道义的制高点上。容不得美团和饿了么不接招。
与此同时，结合京东外卖给商家 0 佣金政策，在商家和骑手端同时发力，美团作为行业老大，或许可以抵抗，最多伤筋动骨。饿了么存在一定程度危险。
京东有高人啊。里子和面子都有了。
外卖江湖再起风云，鹿死谁手，有未可知。
