2015年10月到11月期间，我外出做了为期一月多的市场调研，涉及中国东北、华南、华东等地的多个城市和地区，调研方向包括旅游后服务市场、互联网+落地、电商物流发展等课题。
在调研的过程中发现了诸多问题，其中旅游后服务市场出现的问题尤为突出。
连日来我了解到多位旅客通过社交网络等平台投诉主打互联网思维的一些低价航空公司，纷纷控诉遭遇了“消费陷阱”，最终导致“坐廉价航空公司的航班反而更贵”的结果。
以海南日报报道的《九元航空托运费比机票还贵 乘客直呼难接受》一文为例，太女士花费600多元买了一张廉价机票，到了机场被告知行李托运需要额外收费，让人诧异的是40公斤行李的托运费居然高达1164元，几乎比机票的价格都高出了一倍。
发生这种事情表面上责任在航空公司，其实主要责任在于我们的互联网售票平台方。我们知道中国的廉价航空公司多如牛毛，消费陷阱也一直存在，然后这些涉及消费陷阱的航空公司，必须通过互联网售票渠道才能“欺骗”到消费者，而我们的互联网渠道方为了片面的获得业绩的增长，对平台上的产品准入门槛降低，对一些不合理的产品也睁一只眼闭一只眼。
针对这些现象，笔者进行了实地调研考察。
携程没有明确对“消费陷阱”进行标注 涉嫌价格欺诈
笔者通过携程客户端购买了从天津到广州的九元航空公司廉价机票，在购买页面和订单详情页面并没有显示出任何关于行李托运额度的信息。直到去天津滨海机场换取登机牌时，才被九元航空告知本航班没有免费的托运行李额度，每公斤托运费用为28元一公斤。最终笔者花费了比超过东航等航空公司更贵的价格，搭乘了航班，完成了本次调研。
在后续咨询携程询问相关事宜的过程中，携程方面认为携程已经写了行李托运额度，你们自己没有看到，所以不负责任。就此，笔者再次预定了九元航空公司产品，为了防止错过重要信息，笔者使用了国产一款5.5英寸的大屏手机，在预定时仔细逐行查看，终于发现了一行比正常字体小2号的蓝色文字“不支持退改”，点击进去之后终于发现了“无免费托运行李额度”，即便如此携程也没对收费标准进行标注(备注：一般情况下，即使眼神好的用户看到这五个字也不会点击进去，因为这5个字从字面意思理解和行李额度没有任何关系)。
经过查阅相关法律法规，我们认为携程此举已经涉及到价格欺诈。中国《价格法》第十四条第四项明确规定，经营者不得利用虚假或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。而携程这种玩弄文字游戏的把戏，已然利用了“使人误解的价格手段”。
“我同意才能下一步”式的霸王条款早已经形成惯例
然而，即使如此，也难以认定携程就是“价格欺诈”，因为目前携程只是一个第三方的平台，卖给消费者机票的还是九元航空。可以说，由于法律的更新速度太慢，在这个层面，携程和九元航空联合涉嫌价格欺诈，但因为携程不是“经营者”，所以脱离了法律的监管，消费者通过现行法律法规对携程进行投诉也很难胜诉。
我们知道，中国的网民在使用软件和系统服务时，经常遇到需要点击“我同意”才能进行“下一步”的安装动作，否则安装肯定失败。这种方式其实就是互联网企业为了规避责任的一种典型的霸王条款，一旦出现问题后，互联网公司就会说“你自己看看，是你主动同意了我们这些条款的”。后来这种不合理的霸王条款延伸到电商、在线旅游等行业。而携程作为中国在线旅游行业老大，显然对这种打擦边球的做法应用炉火纯青。
而作为机票的实际提供方九元航空，也可以用这种打擦边球的方式进行“合理免责”：消费者们，我真的很冤枉，我的这种情况已经告知携程，而是携程没有合理标注而已，和我有什么关系呢?
就这样，九元航空公司为了通过携程获得足够多的订单，明明知道携程玩弄文字游戏，没有对消费者在网站或者客户端显要位置进行相关额外费用说明。却没有和携程方面进行有效沟通交涉，最终给消费者不仅仅带来不必要的麻烦，更多的带来金钱上不必要的损失。直接导致的后果就是第一次使用九元的消费者大部分也将是最后一次使用，这种一锤子买卖的生意思维，显然违背了九元航空一贯倡导的互联网思维。
携程沦为“消费陷阱式航空公司”背后原因解析
有句老话叫做没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，只有永恒的利益为相伴。携程沦为什么要这样做呢，背后的原因无非两个字：利益!
首先先来看一组数据：2015年2季度携程总营收为27亿元人民币(约合4.3亿美元)，同比增长46%，环比增长9%。其中交通票务营收为11亿元人民币(约合1.78亿美元)，环比增长11%，同比增长45%，创造历史最高记录。众所周知，过去的十多年携程能够高速发展，很大原因就在于其在交通票务(机票为主)领域的优势，携程每年通过交通票务(机票为主)的预定业务，获取到了巨额的佣金(也就是俗称的中介费)收入。
近几年为了进一步通过机票预定业务获取更多利润，携程进行了平台开放，目前携程官方的数据显示超过60%的机票预定来做第三方平台。开放平台的推出，加速了携程机票业务的增长，但却降低了平台的门槛，更多鱼目混珠的公司进入到携程的开放平台。经过调研发现，像九元航空这种公司就是在携程开放平台战略推出后进驻的。
写在最后：近年来，随着国内在线旅游市场的进一步加剧，携程为了快速的获取营收，忽略了其平台安全和用户体验等层面的建设，除了成为低价航空公司的温床以外，携程更严重的问题在于其平台频繁于泄露用户信息，导致大量用户关联的其他平台账号信息被盗。建议携程应该回归初心，作为行业的领头羊企业，好好想清楚一个问题“用户为什么会在携程购物”。
