央视网消息（记者 王静远）：5月末，初夏的朝阳照耀着乌鲁木齐国际陆港区货场。密密麻麻的轨道交错着伸向远方，巨大的龙门塔吊正在装运各种集装箱，一辆辆满载货品的中欧班列鸣笛驶向远方。
作为中欧班列西通道的最后一个集结中心，乌鲁木齐国际陆港区是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程，拥有我国西通道距离中西亚、欧洲最近的铁路枢纽。
乌鲁木齐国际陆港提供“一站式服务”，具备一次完成班列到达、装卸、编解、查验、发运的功能。通过铁海联运线路，还能免去装卸、存储等环节，直接装船出海，相当于把出海口搬到了新疆的家门口。
乌鲁木齐铁路物流中心乌西营业部货装值班员程亚旭，见证了从乌鲁木齐发出的中欧班列规模不断扩大的过程。
“排队办理业务的景象已经一去不复返了，现在办理货运发送业务的客户仅需要五六分钟就能完成业务手续办理，让客户少跑路，发货也更快捷。”程亚旭说，过去10年间中欧班列发运业务办理流程愈加便捷，有效提高了国联班列的发运效率。
随着中欧班列的辐射范围越来越大，程亚旭发现，发运中欧班列的客户类型也在发生变化。今年以来，咨询了解、办理中欧班列业务的跨境电商、小微企业越来越多，“这让我们对中欧班列带动进出口贸易发展的前景充满信心”。
（乌鲁木齐国际陆港）
内陆腹地已变身开放前沿，2019年，首批23个国家物流枢纽建设名单发布，乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽名列其中。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部国际联运科工程师马云介绍，中哈铁路实时通报双方列车开出、到达时刻，变“车等人”为“人等车”，压缩列车停留时间。
此外，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司还与哈方研究商定了中哈联合开行全程时刻表中亚班列的工作方案。2024年4月，成功开行中国新疆乌鲁木齐至意大利萨莱诺的全程时刻表中欧班列，截至目前，该班列已运送番茄酱82车、3573.7吨。
马云介绍，该趟班列经霍尔果斯口岸出境，通过铁路运输穿越哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国，途中海运跨越里海、黑海，最终到达目的地意大利萨莱诺，全程约1万公里，尝试采用铁海联运全程时刻表运输模式，预计25天左右到达目的地，运输时间比海运节省一半以上。
新疆天顺供应链股份有限公司董事长丁治平在接受采访时表示，自4月以来，该公司已经出口了约350个标准集装箱的新疆番茄酱。
随着“一带一路”倡议的深入推进，作为向西开放的桥头堡，新疆与中亚、欧洲等国的经贸往来日益密切，阿拉山口和霍尔果斯口岸站更是成为联通欧亚的“黄金通道”。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司统计数据显示，目前，中欧班列已开辟23条线路，覆盖欧亚19个国家、26个城市。自2016年5月26日首趟班列开行以来，由最初的一天不到1列到现在每日3列稳步开行，2020年开行1105列、2023年开行1517列，实现连年稳步增长。
