近日，在“百城千企万名”民企高校促就业行动期间，山西省工商联主席、省总商会会长景普秋等领导及相关部门负责人实地参观了中国首家路管家产业学院，该学院的背后推手正是道路建设与养护行业先行者之一的山西喜跃发道路建设养护集团有限公司（以下简称“喜跃发集团”）。
而就在4月中旬，集团下属喜跃发国际环保新材料股份有限公司（以下简称“喜跃发”）（872538）被评选为2024年度“省重点上市后备企业”。
面对频频利好，市场目光聚焦于喜跃发集团，揣测其是否会借此东风，成功“上岸”A股市场。同时，在资本市场和行业竞争的双重聚光灯下，喜跃发集团是否能延续其既“喜”又“发”的佳绩，也成为市场观察与讨论的热点话题。
环保新材料：以科技“绿”动未来
从五元豆腐起家，到千元点燃石灰窑火种；从公路拓宽的汗水，到石料厂的奠基；再从路桥建材梦，飞跃至道路养护王国，喜跃发集团创始人刘跃一路走来，堪称“打工人”的成功典范。回溯至43年前，当年轻的刘跃在豆腐坊中挥汗如雨时，或许未曾预见，自己会成为拥有数亿元资产的山西“公路养护之王”。
而刘跃的个人历程，恰似喜跃发集团的成长轨迹。
自1984年起航，喜跃发集团深耕道路建设科研，从一个不起眼的起点，蜕变为中国领先的全产业链高新技术企业，以及覆盖全国28个省市的业务布局。在山西太原，人尽皆知的“网红路”——太原东西山旅游公路和汾河公园步道正是由喜跃发集团承建。此外，被认定为“万企兴万村”山西行动省级实验项目的太原市阳曲县棘针沟村喜跃发生态田园综合体和一经亮相便迅速成为网红打卡地的云南景洪大渡岗田园综合体等项目也出自喜跃发集团之手。
在刘跃看来，道路建设新革命在于“保养”“修护”，基于此喜跃发集团打造了“路保姆”“路管家”“路医生”等品牌，喜跃发集团将在道路养护服务领域全面发力，为客户提供全新定制化运维服务。
数据显示，交通领域所导致的碳排放占我国不同行业领域终端碳排放的10%，其中公路交通占比高达86%。作为道路养护的老兵，喜跃发集团深刻认识到传统材料的环境负担，于是在2005年6月，喜跃发应运而生——一家专注于道路路面新技术、新材料和建筑垃圾、废旧路面、工业固废再生循环利用的研发应用的高新技术企业。
历经多年耕耘，喜跃发在2018年成功挂牌新三板，并于2024年入选山西省“省重点上市后备企业”。如今，公司客户涵盖了包括中国铁建、北京建工、山西建投等在内的国营、民营道路施工企业。据公司发布的2023年报显示，公司实现营业收入3.34亿元，同比增长5.14%；实现归属净利润0.62亿元，同比增长50.90%。
另据公司披露，公司营收主要来自再生筑路材料、高分子路面环保材料和传统筑路材料，三者全年实现营收分别为2.07亿元、0.74亿元、0.53亿元。此外，该公司2023年省外业务实现大幅增长，贡献营收0.42亿元，与上年同比增长311.65%。公司表示，高分子路面环保材料类产品因不受运输半径的限制，省外业务开展较好，产品还成功出口到韩国市场。
目前，道路养护产业参与企业较多，多以中小企业为主，已形成充分竞争格局。资本市场对此亦有体现，A股市场涉及该行业的公司已超百家，新三板同样不乏同行竞争。其中，A股上市公司国创高新（002761）以改性沥青、乳化沥青等产品及道路养护服务为主业，2023年实现营收8.24亿元，净利润达到1.47亿元，总市值超19亿元；新三板挂牌公司知行股份（871655）则涉及沥青混合料路面再生配套服务、绿色建筑砂石骨料、建筑废弃物处理等业务，2023年实现营业收入4.65亿元，净利润0.36亿元，总市值为6.22亿元。二者业务均与喜跃发有所重合，在整个行业越来越“卷”的大趋势下，喜跃发面临着日益严峻的挑战。
新时代考题：寻求持续突破与转型升级
在新时代的浪潮中，每一家企业都需紧跟步伐，主动迎接变革。作为道路建设与养护行业的先行者之一，喜跃发集团首当其冲，直面一系列的挑战和困境。
如今，中国公路网络已有一定规模，对于道路养护提出更高要求，对高素质技术技能型人才的需求日益迫切。在这一背景下，喜跃发集团联合山西工程科技职业大学、中国公路学会等机构，共同创建了路管家产业学院（以下简称“学院”）。
据了解，自开办以来，学院持续推进“校内教师+产业导师+行业专家”联动的现场工程师教学与行业企业人员培训，发挥校企行科研协作优势，实现技术创新、技术共享、技术提档。该学院毕业学员可以直接从事路保姆相关工作，为路管家持续输送专业人才。目前，学院已完成现场工程师班定向培养500人次、行业人才强化轮训600人次。2023年9月，学院被山西省教育厅等七部门认定为特色产业学院（培育），成为产教融合的经典样本。
除推动产学研融合，构建创新生态外，喜跃发集团还积极推动技术革新。该集团对标福耀玻璃、宁德时代、三一重工等世界级水平的智能制造，并制定了新计划——将长寿命高性能道路建养新材料生产基地数智化无人车间建设列为2024年集团转型的“头号工程”。该车间改造升级后，新材料的生产效率能提升100%，碳排放减少约30%，并可实现全国复制。
另外，公司在业务发展上也足够“强势”。据了解，集团拥有亚洲唯一一条全自动化环保型彩色乳化沥青生产线，拥有18大系列，90多种衍生环保材料产品，其足迹遍布全球，不仅在非洲阿尔及利亚东西高速公路留下印记，还参与了多国的公路建设项目，通过参与“一带一路”建设，与美国、德国、荷兰等20余个国家建立了深度的产学研合作和商务技术交流，品牌影响力跨越国界线。
公开数据显示，喜跃发集团2023年比2022年营业额增长22%，整体效率增长，上交利税7001万元。此外，集团2023年全年完成创新项目总计245项，新增参编国家标准一项，截至目前累计产品各类标准29项。
据财政部数据显示，我国公路养护支出从2013年的575.98亿元攀升至2022年的1169.67亿元，2022年更实现了22.41%的年增长率，突破千亿大关。伴随这一增长的是行业内部的激烈竞争，环保与技术创新成为新赛点。喜跃发集团面对中国交建、中国中铁等国企及新兴科技企业的强势挑战，既要巩固传统业务的壁垒，又要不断突破创新，维持竞争优势。
不过，据山西资本圈了解，尽管集团下属喜跃发的营收在过去四年间实现了接近翻倍的增长，从1.80亿元跃升至3.34亿元，但研发投入的增速显得相对滞后，仅从0.10亿元增长到0.20亿元，占营收比重基本稳定在5%左右。所以在“高手如林”的竞争环境中，喜跃发集团是否已准备好足够的创新动力，以应对未来的挑战？
此外，在环保标准不断提升的背景下，喜跃发集团虽已迈出绿色生产的步伐，但如何持续优化技术，实现绿色供应链的全链条覆盖，是摆在面前的一场持久战。
全球化进程中，国际市场的拓展无疑为喜跃发集团开辟了新天地，但同时也引入了贸易保护主义、地缘政治等不稳定因素，加之海外运营的法律和文化差异，也增加了其运营难度和风险控制的复杂性。同时，品牌建设与市场推广也是集团不容忽视的领域，如何在全球范围内提升品牌知名度，讲好“中国建造”的故事，赢得国际市场的认可，也是一个复杂而长期的过程。
新时代考题下，面对种种“喜”势下的隐忧与持续“发”展中的挑战，每一步都需谨慎而行。
