“联席CEO”这一名词频繁出现在2015年的“合并潮”中，同时出镜率颇高的字眼还有“保留各自的品牌和业务独立性”，这些看似理想化的合并条款实际上的留存时间却短得可怜。让人不禁怀疑今年以来上演的一场场“合并”的好戏，或许只是为了掩盖“吞噬”与“被吞噬”的真相。
11月10日，大众点评创始人张涛发内部信称，即日起不再担任“新美大”的联席CEO，转任公司董事长，而美团创始人王兴将担任新公司的CEO。与此同时，大众点评网联合创始人李璟、大众点评网最早的天使投资人王雨即日起从大众点评网退休。牵手刚过一个月，美团和大众点评的联席CEO制度就正式宣告结束，大众点评在“新美大”核心管理层的地位从此一落千丈。
滴滴与快的的状况也如此相似。今年情人节两家实现战略合并，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联席CEO。然而，在合并后不到2个月的时间后，就有这样的消息爆出：快的管理团队出售了6亿的股份套现退出，CEO吕传伟曝光度随之下降。而现在“滴滴快的”改名为“滴滴出行”，活生生把快的的痕迹也抹去了。
58同城手法更狠，今年4月宣布与赶集网合并，短短4个月后，就借助“大财主”腾讯的力量全盘收购了赶集网，赶集网的老股东基本全部出局，联席CEO制度自然荡然无存，而赶集也成为了被“消化”的一方。
短短数月之内，双方不再势均力敌，一方壮大，另一方式微直至被“吞噬”，这结果多少有些唏嘘。但细想之下，大众点评和美团、赶集网和58同城，滴滴和快的双方在合并前在各自垂直领域竞争得如此激烈，怎可能一眨眼的功夫就能完美结合？
合并时美其名曰“侧重不同优势互补”“减少无谓的消耗”，给新公司前景描绘出一副美妙的蓝图，却忽视了两家公司管理方法、运营理念、企业文化上的差异。
因此，一场内耗不可避免。除了团队合作、市场开拓、资源分配等问题引起分歧以外，更重要的是，双方业务高度重合，为了新公司的正常运作，销售部门和内里各个细分行业都面临整合的可能。整合过程中，谁走谁留，本身就是一场征战。
既是征战，就有胜有败，失败的离开，胜利的留下，再自然不过。至于谁担任新公司CEO，除了内耗之外还存在多方的博弈：双方所占的市场份额谁更大，两位创始人的风格谁更为强势，甚至资本方更看好谁都是决定因素之一。
由此可见，行业内的老大老二成为一家人后，虽然不再明目张胆地“互掐”，但实际上双方“小动作”不断，并非表面上那样一派平和、一帆风顺。
那么问题来了，携程和去哪儿最后会是谁“吞噬”了谁？
