“一带一路”是中国企业的发展机遇，近年来更被很多国际学者认为是全世界的发展机遇。自中国正式提出“走出去”战略以来，越来越多的中国企业纷纷迎风“出海”，其中不乏优秀的投资并购案例。国内就有第三方机构评选了“一带一路十大投资并购案例”，新华社旗下的中国金融信息中心认为，这些案例具有代表意义。
“走出去”，更要“带回来”。很多中国企业，通过投资与合作，把技术、管理、效益、人才带回来，为企业强筋健骨。就在今年4月，海航集团以10亿美元收购上市新加坡物流供应商CWT，这笔收购相比于其他案例，并不是大手笔，但却被视为是近年来中资在“一带一路”沿线具有代表意义的“十大”投资并购案例之一，获得国内各界的高度认可。
在德国、葡萄牙、捷克、塞尔维亚、英国等一带一路重要沿线国家，中外领导人和重要嘉宾见证了海航航线搭桥、产融结合的发展模式。五年来，员工、企业、国家都看到了实实在在的成绩。清华大学教授、中国与世界经济研究中心主任李稻葵对媒体点评认为，海航借助金融手段来经营实业，金融是工具，实业是结果。
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“十大”中最小的案例缘何更抢眼？
10亿美元，在中国企业海外并购案例中，远远算不上大手笔。但海航这个小而美的案例缘何被入选？
“一带一路”十大投资并购案例的入选标准：其标的国家属于“一带一路”沿线64国，交易金额不低于10亿美元（公布金额的超过10亿美元；未公布金额的预计10亿美元及以上）；同时，交易在（标的）行业有一定代表性，以及交易状态为交割或签约。
海航集团旗下海航实业股份收购新加坡物流供应商CWT，这是一次基于实体产业延伸布局的精准选择：CWT集团成立于1970年，主要为集装箱码头提供仓储和集装箱货运服务。目前，CWT主要业务包括物流、商品营销、金融和工程服务四个板块，业务范围覆盖新加坡、中国、台湾、马来西亚等90多个国家。而海航集团成立于1993年，其业务涉及航空、旅游和金融等多个领域，旗下物流业务在船运和船舶工程建设、大宗商品交易以及物流融资等领域中从事业务活动。
新加坡在亚太乃至全球物流中的地位毋庸赘述，CWT坐拥地利；中国在“一带一路”沿线的基础设施建设、物流规模，都将进入高速增长期，无疑带来了“天时”；海航集团向来推行中西文明的融合，董事会主席陈峰多次提及“圆融”一词，尽管有些深奥，但看看海航历次海外并购，最终都实现了平稳落地，公司管理稳定，近一个月还开展了海航全球员工运动会，“人和”无疑是这家企业的基因之一。天时、地利、人和，让这次选择有了成功的基础。
此次海外并购助力海航发展：海航物流将一举成为世界最大供应链管理公司，实现物流产业链的全球布局，并能极大强化对“物流+信息流+资金流+商流”四流的掌控，构建开放、共享的物流生态圈。此外，该收购也是海航集团在“一带一路”领域的布局之一。
可以说，我国企业积极响应“一带一路”倡议，与加快实施全球化背景下的企业国际化战略相辅相成、互为依托。一方面，企业依托“一带一路”的战略布局积极发展海内外业务，做大做强；另一方面，国家的“一带一路”战略也正是依托这些企业的积极作为来逐步实现的。海航集团正是把两者有机结合，取得了双赢的效果。
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“一带一路”实践成绩斐然
民营企业可以效仿跟进
海航集团目前被业界视为是践行国家“一带一路”战略的优秀代表，这几年在“一带一路”上的成绩斐然，获得了业界以及国家的认可。
海航集团，作为 “一带一路”倡议的建设者和参与者，充分把握关键通道、重要节点的战略机遇，积极开设国际航线，打造“一带一路”空中走廊与支点。在深度融入地方省市“一带一路”建设实施计划的同时，围绕航空旅游、现代物流和现代金融服务业等三大主业进行全球化投资布局。
目前，海航已从单一的地方航空运输企业发展成为囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态、世界级品牌集聚的大型企业集团。由此，2016年7月，海航集团再度荣膺2016《财富》世界500强，位列第353位，排名较上年上升111名。其发展历程3次被写入美国哈佛大学商学院案例。
在沿“一带一路”布局中，航线网络的布局非常重要，也是海航的先天优势，所谓兵马未动，航线先行。近几年，在如火如荼的“空中通道”计划中，海航为“一带一路”沿线国家提供交通服务，截至目前，旗下航空公司新开辟了飞往“一带一路”沿线国家及相关地区国际航线65条。例如，近几年，海航陆续开通了重庆=罗马、西安=罗马、北京=布拉格、北京=曼彻斯特等航线，丰富了“一带一路”沿线重要节点的航线网络布局，促进国际经济文化交流道路畅通。
海航在“一带一路”沿线国家新开航线，既是拓展公司的航空业务，丰富公司国际化战略的内涵。从宏观看，又是响应国家的“一带一路”倡议，是国家“一带一路”战略落地的重要体现。
不仅如此，近年来海航的很多海外投资的并购助力了“一带一路”发展：如投资组建加纳AWA航空、并购Swissport公司、近期入伙中东欧基金等，同样也是符合国家“走出去”号召，符合“一带一路”战略思路，借助在“一带一路”沿线国家创造投资基础设施建设、高新技术制造、大众消费等行业的机会，助力国家“一带一路”政策落地。
这种优势产业先行，产融结合推进的合作模式，实际上很多民营企业都在尝试模仿和跟进，国家战略性倡议带来的机遇窗口，没有一家中国企业忍心错过。
英国前首相卡梅伦则认为，海航要想成为一家成功的国际化公司，需要有足够多的外籍员工和多元化的管理方式，英国的很多大公司就是这样，世界上不同种族的人都可以在公司里工作。根据公开资料，海航境外员工已经超过70%。
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企业怎么在“一带一路”上走得更好更远？
如今，越来越多的中国企业像海航集团一样，响应“一带一路”倡议，拓展国际合作。这些企业涵盖酒店、餐饮、文化创意、旅游、中医药、信息技术等多个领域，成为“一带一路”建设中的一条“无形的纽带”。事实上，作为中国企业践行“一带一路”战略的排头兵，海航通过自身发展和探索为其他企业践行“一带一路”战略提供了借鉴和经验，也成为很多中国企业出海学习的优秀案例。
从官网看，海航的自身定位是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团，把企业发展和国家战略融为一体，持续提升国际竞争力；加大对“一带一路”沿线国家投资机遇研究力度，把握国际间深化合作机遇，以航空为先导，完善国际航线网络，促进“道路连通”。海航集团计划在与“一带一路”沿线国家的运输服务合作上发挥更大作用。海航将开通更多连接中国和沿线国家的航线并帮助这些国家修建和管理机场，解决“一带一路”沿线航空设施投资不足的关键问题。
清华大学国情研究院教授胡鞍钢曾提出衡量全球性企业的三个标准——境外收入占总收入比重超过50%，境外资产占总资产比重超过50%，境外员工占总员工比重超过50%。2011年，海航这三个指标分别是8%，14%和13%，而2016年底，三个指标大幅提高到65%、39%和76%。
当然，企业“走出去”是风险与机遇并存。“一带一路”倡议为中资企业带来巨大的发展机遇，但沿线国家国情不同，发展阶段不同，也存在风险。
对此，国务院国资委研究中心研究员、企业战略发展研究专家胡迟建议，海航等中国企业也要识别“走出去”的风险和规避、化解风险，加强内部制度建设，不断提升国际化的公司治理能力，创新商业运行模式。我国政府要建立完善促进产能合作体制机制与支持服务体系，有效助力企业“走出去”。
