世界首条氢能空轨--清徐氢能空轨已经进入收尾阶段。
据相关负责人介绍：空轨项目投资近2亿元，截至目前，先期开工的两湖连通试验线空轨工程已完成80%，使用钢材3000余吨，按照施工计划11月15日准备挂车，年底全线进行试运行，有望实现当年开工、当年建成、当年运行。
世界首条氢能空轨、全国轨道交通建设最快速度
早在2012年太原市“两会”就提案建议引入空轨，以缓解繁华商业街区道路拥堵状况。第二年，太原市空轨项目获批启动前期筹备，但之后开工建设地铁2号线，空轨项目被暂时搁置，直至本次清徐氢能空轨的出现。
相关资料显示，即将运行的氢能空轨“两湖连通”试验线，其东起清徐县清泉湖畔城北体育公园，西至东湖旁清源水城，全长1023米，设站台2座，检修车间1座，轨道可悬挂2节车厢，可容纳200余人，设计时速每小时30公里。
今年5月15日，清徐县与中铁工程机械研究设计院院长就清徐空轨项目相关事宜进行了沟通对接。双方就空轨项目合作、建成、运行所涉及的建设区域地块、运行线路、氢能与空轨结合等事项进行了协商对接。
8月22日，一则《关于榆古路（森泰大街到双湖城A区北门）南半幅道路封闭期间禁止通行的通告》表明，清泉湖到东湖段的空轨试验线将进行施工。
目前清徐氢能空轨已进入收尾阶段。从开工建设到试运行，仅耗时半年多时间，创出了全国轨道交通的最快速度。
而这，并非清徐县的唯一一条轻轨。
今年8月24日，在清徐县召开的相关会议中强调“今年要高标准打好年度‘系列组合拳’，这一组合拳即“三开三会两轨两节”组合拳。
除此条外，另一条就是空轨线梗阳西街线，从省针灸医院途经清源水城，抵达美锦零碳基地两条空轨。目前没有公布具体建设时间，只提到在适当时候启动工程。
依托空轨，还将建设空轨产业园，将成为清徐新的工业增长点。
空轨产业园项目选址于开发区高端装备制造产业区，计划总投资 20亿元，占地约300亩。计划新造车辆（含转向架）一期产能约50辆/年，二期约200辆/年；梁柱生产一期约10万吨/年，二期约20万吨/年。全部投产后每年可实现产值100亿元，上交利税2亿元，安置就业300人。
届时，依托氢能空轨和空轨产业园，将带动开发区内现有的新材料、新能源等产业融合发展，拉动集聚百亿级的“新基建”新型轨道交通产业集群。同时，也将有效地串联太原城区、清徐、平遥沿线的旅游资源，对推动山西中部城市群发展具有极大的带动性和重要的战略意义。
美锦氢能产业的一大步
支撑本次清徐氢能空轨的是美锦。
依托美锦在氢能产业方面的建树，结合中铁机械院在新型城市轨道交通系统、工程机械特种装备产品的优势，将美锦成熟的氢能动力系统，改进研发出能够适用空轨列车的动力模块。新模式的使用将使空轨彻底摆脱变电站，长途供电等辅助设施的束缚，在进一步压低空轨建设成本的同时，切实提高空轨对于各种极端建设环境的适应性。
2017年起，美锦氢能产业链与煤焦全产业链协同延展，形成双轮驱动发展战略，由传统能源供应商向综合能源供应商转型。目前，美锦已率先实现了氢能全产业链布局。
由于美锦在氢能布局较早，所以其在氢能行业中具有一定的话语权，美锦牵头建设成立的中国氢能交易平台，并于2022年成功入选山西省氢能产业链“链主”企业。
今年，美锦在氢能产业方面的动作依旧不小。比如今年3月美锦佛山氢能科技园开园将打造成为集整车制造、氢能汽车核心装备生产、分布式绿电制绿氢+加氢母站等为一体的氢能产业总部基地。4月，位于北京大兴的美锦氢能（大兴）总部基地项目正式开工，未来将落地氢燃料电池叉车、燃料电池热电联供系统、燃料电池汽车控制系统、氢燃料电池车辆运营平台等项目。同期，青岛美锦氢能科技园项目建设进展顺利，打造新能源商用车整车制造中心、氢能核心装备制造中心、科创孵化中心“三大中心”等等。
但注意到的是，美锦氢能产业发展多集中在汽车领域。本次清徐氢能空轨，也是美锦能源首次将氢能源应用端从氢能商用车领域拓展到了城市轨道交通领域。
因此，清徐氢能空轨不仅对清徐而言是一大利好，对美锦而言也是氢能产业向城市交通领域的一大突破。
与此同时，美锦还与中铁机械院将共同成立氢能联合研发中心，重点开展面向城轨交通、特种施工装备等领域工程装备的氢能源技术和创新设计技术的研究工作，打造科技成果转化的新阵地。
已经是氢能产业领头羊的美锦，将持续引领全国氢能企业向深、向纵探索。
