日前，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》发布。运营时速250千米的大西高铁将对既有线路进行提速至300千米/小时。这意味着太原南至西安北直达列车用时今后将减少约40分钟。
公告中，此次项目为推动区域社会经济发展，充分发挥高铁经济效益；完善区域路网，匹配通道定位；满足市场需求，增强铁路竞争力，提高铁路市场份额的需要进行提速改造。改造范围为原平西至西安北，全长686.9千米。招标共分为2个标段：原平西至运城北站（含）段提速改造勘察设计，负责全线总体勘察设计；运城北站（不含）至西安北站（不含）段提速改造勘察设计。
大西高铁，从大同南站连接至西安北站，全长859千米，设27个车站，沿线在山西境内串联起了大同云冈石窟、太原晋祠、祁县乔家大院、平遥古城、洪洞大槐树、运城生态盐湖等自然风光、民俗文化、历史遗迹等。数据显示，到今年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次。
大西高铁始建于2009年3月，是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。2014年7月1日，西安北至太原南段开通运营；2018年9月28日，线路北延至原平西；原平西至大同南正在建设中，有望2024年底建成。2019年12月30日，随着大同南站投用，经大西高铁、韩原铁路，大同至西安开通直达动车组，实现“千里秦晋一日往返”。
按照全国1、2、3小时通达的高铁出行圈，主要城区市域（郊）1小时通达、城市群内主要城市间2小时通达、相邻城市群及省会城市间3小时通达。目前，太原南至西安北的直达列车最快运行时间为2小时56分，提速后可节约40分钟左右，约为2小时16分，真正实现3小时内通达。
