随着经济社会全面复苏，网约车也终于迎来“小阳春”。交通运输部公布的数据显示，2023年第一季度，全国网约车订单数一直处于上涨状态，前三月环比分别上涨14.1%、13.30%、9.70%；3月网约车行业的订单量为7.16亿单，同比增长32.8%。
居民便捷出行需求增加，让更多人看到网约车行业带来的就业机会。据交通运输部发布的数据，截至2023年3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，同比增加40家；各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，同比分别增加115.6万本、61.6万本。这意味着过去一年，超过百万的持证网约车司机涌入这个赛道。
就此，某些关于网约车发展的不同声音出现，比如网约车行业正走向“饱和”，网约车司机内卷、收入下降等，一些地方也开始采取行政调控手段。5月5日，三亚市交通运输局发布通告，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。此外，近一个月内，济南、温州、东莞、遂宁等地也纷纷发布网约车饱和预警，提醒从业者谨慎“入场”。
网约车行业是否“饱和”，可以从三个维度加以分析。
首先，就业者总是会根据市场所反馈的各类信息，奔向更有发展前景的行业，网约车行业一年新增司机超百万，说明这一行业仍被不少人看好。
2022年，一项面向上海网约车司机、汽车租赁相关从业者的线上问卷调研显示，过三成受访者1年内新加入网约车或出行行业，九成司机日均流水800元以内。据交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，目前网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%-30%之间。如果按照25%的抽成比例来计算，再加上一天行驶200公里、油费等开支大致在200元以上（如果是电车成本更低）等成本，以22个工作日为基础，上海网约车司机平均月净收入基本在8000元左右。
相比而言，根据一位在上海打工多年的网友了解，上海服务员、保安等职业月收入大致在3500-4000元不等，工厂普通工人加上加班费，月入大致在5000到6000元。显然，网约车司机收入更高。更何况，在上述调查中，大部分司机认为网约车工作时间较自由。
而网约车司机数量快速增加的第二大因素，在于其为人们提供了充足的阶段性或长期就业机会。某网约车企业公开招募网约车司机，其基本条件为具有c1/c2及以上驾照三年以上，年龄21周岁至60周岁之间，男女不限。公司为符合条件的司机提供营运车辆，车辆的保养，维修和车险由公司承担。成为网约车司机，是一个轻资产投入的职业。
这样的行业特点，符合众多人的需求。近年来，部分行业人员精简，从事网约车服务成为其保障生活所需收入的重要选项。据媒体报道，在北京互联网行业工作多年的小爱，在2022年6月“光荣毕业”，她选择回到家乡成都，找了两个月对口工作无果，于是成为了一名网约车司机。网约车工作不仅让她能够面对每月5000多元的房贷，不致陷入断供恐慌，也不用啃老。自食其力的满足感，与社会保持紧密的接触，让这位年轻人能更好走出被裁员的失落、焦虑等负面情绪。
而另一位博士生沈某，与朋友合伙创业开了家品牌包装企业，同样受疫情影响，企业因业务停顿导致资金链断裂。他在家休息一阵子后，选择开网约车。从事这份工作，不仅能让他获得一定收入，更让他重新思考人生常态，对各种突如其来的变化，有了更平复的应对心态。
因此，当他后续应聘到一家科技企业工作，仍然坚持上下班开顺风车，降低通勤成本。或许，未来当他再遭遇变故，仍然会当全职网约车司机，作为保障生活、继续就业的缓冲手段。
网约车成为重要的社会就业容器，为众多灵活就业者提供相比其他创业方式成本更低、收入更可期的渠道，自然能获得这部分就业群体的用脚投票。
这也说明，人们选择做网约车司机，在于相比于自身能从事的职业中，网约车的投入产出比最符合预期。当网约车司机数量增加，导致人均接单量减少，有的人可能在接单量及收入降到一个标准后离开，但还有人觉得这一收入标准仍能满足所需，就会继续从事该行业，直到找到比网约车司机收入更高的职业。
而决定网约车行业处于发展期还是收缩期，还有一个重要因素，就是当某个地方公众便捷出行需求增加，无论是出于网约车企业的市场扩张需求，还是灵活就业者在可选职业范围内的综合衡量，都可能带来网约车司机总量增加。但要看到的是，网约车增速为市场需求实际增速所抑制，达到一个收支临界点后，网约车司机增速将不断放缓。就此，网约车行业发展受市场供需关系的影响，处于动态平衡中。
所以，对于网约车行业是否“饱和”、是否内卷到需要离开或者放弃进入，司机个体会根据自身的收入预期、生活所需、技能与行业匹配度，乃至该职业除收入之外的其他隐形收益来做出选择。由于网约车行业是一个进出自由度高、公开竞争的行业，各地政府还是应更多尊重其市场自发调节功能，以及对于稳就业、保民生的重要社会价值，减少过度干预。网约车行业既是灵活就业的托底，也是社会稳定的托底。暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务，是用某个部门的判断替代市场选择，不仅会对市场资源自主配置造成影响，也与国家有关保障社会稳定、推动数字经济发展、带来更多就业增量的指示精神相违背。
